2021款雷凌在2021年的第一周上市了，名副其实的2021款。全系的零售价为11.38万元-15.28万元。作为年型款，它最大的变化是新增4个车型版本，包括TNGA 1.5L进取版、领先版、豪华版，以及双擎混动领先版，其中有三款是1.5L发动机版本。车型版本增加之后，现在雷凌全系共有12个车型版本。
雷凌TNGA 1.5L车型使用了TNGA 1.5L Dynamic Force Engine + Direct Shift-CVT（模拟10速）的动力总成，主要优势表现在加速平顺、行驶静谧、高效节油方面。
新增的1.5L车型版本标配光感式智能LED大灯、8个SRS空气囊、可对应PM 2.5和PM 1.0的CN95级空调滤清器；TNGA 1.5L领先版、双擎混动领先版及其以上车型配备性能达到准L2级自动驾驶水平的Toyota Safety Sense智行安全系统。
三种动力总成，覆盖不同类型
新增TNGA 1.5L系列之后，雷凌家族总共提供三大动力总成，涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力，为消费者提供不同的驾驶感受。
雷凌TNGA 1.5L——超值之选。雷凌TNGA 1.5L车型搭载基于TNGA架构开发的1.5L Dynamic Force发动机，压缩比高达13:1，并以D-4缸内直喷、阿特金森循环、高速燃烧等多项与凯美瑞 (配置|询价)2.0L、2.5L发动机相同的技术，实现全球顶级的40%热效率。发动机最大功率高达89kW，在中低转即可爆发出强劲扭矩。与TNGA 1.5L发动机匹配的模拟10挡Direct Shift-CVT变速箱，在起步阶段采用齿轮传动，带来顺畅的驾驶感受。
雷凌TNGA 1.5L车型动力总成基本参数
最大功率：89kW/6500-6600rpm
最大扭矩：148Nm/4600-5000rpm
综合工况油耗：5.1L/100km
雷凌185T——价值之选。雷凌185T车型搭载的D-4T直喷涡轮增压发动机，在1500转的超低转速即可输出185Nm的最大扭矩。与发动机匹配的模拟10速S-CVT变速箱扩大了锁止范围，减少动力传输损耗，令起步更加迅速，同时提升燃油经济性。手动模式下，高响应性顺序换位控制，可在换挡过程精确控制发动机扭矩，从而实现平顺、快速的驾驶体验。
雷凌185T车型动力总成基本参数
最大功率：85kW/5200-5600rpm
最大扭矩：185Nm/1500-4000rpm
综合工况油耗：低至5.6L/100km
雷凌双擎混动——性能之选。雷凌双擎混动车型搭载丰田第四代THS II混合动力系统，由1.8L阿特金森循环发动机与两台电机组成，通过传动效率更高的异轴平行布局E-CVT全时耦合，实现“全速域真混动”，不论何时都能带来酣畅淋漓的驾驶体验。
雷凌双擎混动车型动力总成基本参数
双擎混合动力系统最大功率：90kW
综合工况油耗：低至4.1L/100km
新增领先版搭载TSS准L2级自动驾驶
起步入门车型TNGA 1.5L进取版即配备16英寸切削式动感铝合金轮毂、光感式智能LED前大灯、8英寸触摸屏娱乐系统（带Baidu CarLife手机互联）、8个SRS空气囊、丰云悦享·丰田智行互联、CN95级空调滤清器等丰富配置。TNGA 1.5L领先版、双擎混动领先版及更高级别车型版本，全面配备最新Toyota Safety Sense智行安全系统，有效保障驾乘人员安全。TNGA 1.5L、185T、双擎混动车型的领先版及豪华版，还可以选配来自更高级别车型版本的高级皮质选装包，以高级皮质座椅、高级皮质内门扶手、前排高级皮质中央扶手、高级软质前门饰板，带来更富质感的乘坐体验。
最新Toyota Safety Sense智行安全系统，可实现准L2级自动驾驶。该系统主要具备四大功能：PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，全方位提升行车安全性。
2021款雷凌原有的人性化设计舒享功能都得到保留，如全系标配空调后排出风口、后排USB充电接口、四门车窗一键升降（带防夹功能）、电子驻车等。此外，2021款雷凌通过对天窗后方顶篷的构造优化，使后排乘客的视野与头部空间得到进一步提升。
导入语音控制智能系统
雷凌185T/双擎混动运动版拥有一车双造型新布局。运动版提供了独特的个性化设计，包括前后空气动力学保险杠、网状钢琴黑前格栅、鹰眼立体LED大灯（远近光一体带透镜）、17寸双色轮毂等外观配置，以及车内运动专属设计座椅。此外，雷凌全系共提供9款车色，包括新增的天际白车色。
雷凌185T/双擎混动科技版配备了多项科技配置，包括12.1英寸触控电子语音导航系统、10.8英寸HUD平视显示系统、7英寸TFT多功能信息显示屏，能够实现三屏联动智能显示。此外，雷凌豪华版及以上车型还配备智能语音控制系统，可通过语音控制导航、蓝牙通话、音乐、车窗、空调等功能。
雷凌是广汽丰田角逐10万元级家轿市场的拳头产品，如今这个市场有多么火热不用我多说，光从销量前几名每个月3、4万台的出货量就能看得出来。雷凌本身的产品力和品牌力都不弱，新增发动机和车款之后无疑是把产品的竞争力进一步提高，尤其是10万出头的入门车款。那么雷凌靠着1.5L车型是否能撬动市场呢？关节恐怕还在一个神秘的数字上。
轮到你说：1.5L的雷凌你喜欢不？
本文转自：吴佩频道
