目前，宝马的新设计方向并非没有批评者，巨大的格栅一直是许多争议的主题。这是原版X5等车型的设计师Frank Stephenson在最新视频中着手回答的问题，这次Stephenson点评的重点，是iX (配置|询价)。
宝马称iX为 "新移动时代的象征"，这款电动车的长度和宽度与X5一样，高度与X6 (配置|询价)一样，轴距与X7 (配置|询价)一样。根据Stephenson的说法，这将可能给它带来巨大的内部空间。
它也可以提供不错的比例，但Stephenson的焦点被吸引到其他地方。首先是格栅，他仍然认为它太大了，然后是整个车的其他部分缺乏张力。虽然宝马有意将其打造成一个极简主义的设计，但Stephenson认为这太简单了。
他解释说。"对我来说，这不是设计一个移动物体的正确方式，我更希望车辆看起来像准备好移动的样子。"他将此归咎于设计线条的缺失，虽然他理解宝马对简单的喜爱，但格栅对他们来说已经走得太远了。
"线条的缺失几乎可以把一辆车变成只是静态的东西，"Stephenson说。"我认为，这辆车从侧面看，看起来非常静态。"这一切可能归结于宝马希望引入一种新的设计语言。不过，归根结底，它看起来就像是一款由产品设计师而非汽车设计师笔下的车辆。
"这几乎是一辆失去了灵魂的汽车，"Stephenson说。"我的意思不是批评产品设计师。但产品看起来像产品，汽车看起来像汽车，这不是同一个职业。"
Stephenson问道，如果你把格栅拿掉，你能看出这是一辆宝马吗？
本文转自：大众侃车
