中国已不缺少高端电动车品牌 上汽疯起来连“智己”都骗

就在昨天，在新能源市场突然又杀出了一个高端品牌--智己。听到这个名字相信大家第一反应都是一头雾水，不过它的背后是上汽集团，可谓是资源满满技术成熟。但是这两年中国品牌突围高端领域的品牌不在少数，不过真正成功的没有几个，都只是强弩之弓罢了，纯电动车领域真正在高端市场站住脚的只有蔚来。

传统车企具备更高效的整车制造能力，互联网公司可以解决软件问题。我相信这是强强联合，毕竟首款互联网SUV就是由上汽和阿里做出来的。但是我并不对未来生态系统感冒，我更在乎的是它有什么资格充当高端品牌与特斯拉掰手腕。

蔚来ET7

42.8-45.8万元18.03万

询底价

智己与宁德时代共同研发“掺硅补锂电芯”技术，未来将标配93kWh和高配115kWh掺硅补锂电池，拥有300Wh/kg单体能量密度，最高续航可达1000km。听到这个续航里程是不是有点期待，但是目前只是个规划，也就是说它还没有达到量产水平，和蔚来ET7 (配置|询价)有着异曲同工之妙。

先进的人工智能和自动驾驶是特斯拉的核心，每天100多万辆特斯拉汽车在世界各地行驶，每个月可获得近10亿英里的行驶里程。每遇到一个新的场景，得到的数据进行不断地修正，并反复学习，这是目前任何车企都无法企及的。

况且特斯拉是高开低走，品牌光环已经高高在上了，即使它做了平民“大众”，在品牌力上它也是更强大的。而对于上汽或者自主品牌而言，低开高走冲击高端难上加难。蔚来如今能够在市场上站住脚，也是生生拿钱砸出来的，所以智己的理想很丰满，未来的现实也很骨感。