X7 仅上市一年就收获了10万用户的选择，如此强劲的增速很是值得被长安欧尚引以为傲，其用爆款向业界充分证明了造精品国民车的能力和实力。尽管该车看似取得了开门红并成功破局突围，但要想在紧凑型SUV这个细分领域内长期企稳，该怎样通过与时俱进的方式保持好对受众的吸引力是关键。
近日，2021款长安欧尚X7已经正式上市，官方指导售价区间为7.77-12.99万元，全系主要除配置调整外，还较此前增加了一个售7.99万元的1.5T手动舒享型。展车现正陆续到达全国各大的专营店，本期抢先安排实拍（注：型号为人脸识别全自动泊车太空逍遥版），带大家看看新车到底新在哪？
首先，请不要怀疑自己的眼睛，这就是如假包换的2021款长安欧尚X7。外观选择了以不变应万变的思路，整体轮廓无论风格还是设计都全数沿用。可能官方在广泛听取民意后也认同如今这套样式足够大气、耐看，既有元素变化又显层次分明，的确不落伍、不过时。
灯组规格依旧走在一众自主同行们的前面，2021款长安欧尚X7标配带唤醒式迎宾效果的前/后全LED灯组，涵括远/近光、雾灯、转向灯。而前者矩阵反射式的结构不光保证3000lm有均匀亮度，还能呈现出相对靓丽和炫酷的视觉效果。
舒展的侧方与敦厚的后部皆合乎国人审美偏好，该车为用户准备了四种颜色选项，具体有星云红、星空蓝、星辰白、星际灰。此外，2021款长安欧尚X7的车身尺寸按账上类比可划归入第一梯队，长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距达2780mm。
2021款长安欧尚X7全系按照级别的不同共提供有三种轮胎规格，从低到高依次为225/60 R17、235/50 R19、235/45 R20。值得注意，后两者均对应配备别具张力的双色亮面多幅铸造轮毂。
如果2021款长安欧尚X7的外在并不足以完全提起大众的兴致，那么看到精修过的内饰应该能让潜客们满意。纵使布局的格调乍看和前作没什么特别之处，双缝线工艺、合金拉丝面板和大面积软质包覆都一个不少，实则触手可及的铺陈和用料又巧花了很多新心思。
比方说：中控织物饰板和皮扶手两边均追加显立体的斜向纹理、早前门板中部的织物由皮取而代之、按键框饰板添入高亮珠光粉，林林总总令内部氛围更具品质感。
与此同时，10.25英寸的全液晶仪表也迎来了科技和运动两大主题更新。相比起之前只是简单的结合驾驶模式自动切换背光，现在显然更带感。
10.25英寸的中控大屏内置OnStyle智能网联系统，操作逻辑和UI设计无明显区别，快捷控制则增设休息、朋友、洗车模式，后者能一键关闭所有车窗和折叠后视镜。亮点当然还有华为HiCar的加入，经蓝牙配对进入后发现功能或界面皆与苹果CarPlay相仿，而现阶段内部支持的拓展应用程序偏少。
同级独有的人脸识别系统又玩出新花样，除了当车辆在闭锁和熄火状态下，支持按压门把手刷脸解锁和启动，以及根据识别到的用户自动调节或记录坐椅位置、驾驶模式等信息之外。2021款长安欧尚X7还导入了手势指令，向摄像头摆出OK即可直接开启或关闭运动模式。
配置仍然是2021款长安欧尚X7强项，包括：主/副驾驶座椅的通风和加热、PM0.1级高效抗病毒过滤器、千里眼远程视频系统、顺风耳远程语音系统、超高清360°全景影像+云后视仪、电动尾门、陡坡缓解、DMS驾驶状态监测、APA5.0一键全自动泊车系统等。
受益于车身尺寸优势，不必对2021款长安欧尚X7的乘坐空间产生过多疑虑，坐垫宽大厚实且有承托力，尤其前排超纤维皮革座椅的包裹性十分出色，本轮更是直接把副驾一同升级为电动调节。不过略为美中不足的是，方向盘仅支持上下两向调节。
去到该车后排则更讨人喜了，靠背支持灵活的二级可调和比例放倒，稍遗憾的地方就是未加入中央扶手。其余能获好评的也不少，如中间地台全平、后排有两个独立出风口和一个USB接口等。储物后备箱空间385-885L，盖板下方隐藏放置来自佳通的165/80 R17非全尺寸备胎和相关工具。
至于其它常规布置在车内各处的储物格，绝大多数用起来也算方便顺手。同时就广度和深度来综合分析，即便2021款长安欧尚X7谈不上丰富多样，可普遍都达到了合理过关的水平。
来到动力部分基本上都还是大家伙熟悉的老伙计了，2021款长安欧尚X7搭载1.5T涡轮增压发动机，集350bar缸内直喷、轻量化全铝机体、可变气门正时、热管理系统等技术于一身，兼顾齐用户关心的性能和效能表现。账面参数简单回顾一下，最大功率131kW和峰值扭矩265N·m。
另一个动力总成的老搭档则是匹配7速湿式双离合变速箱，传动效果达94.3%，调校特性偏向于关注平顺度和舒适性的体验。而引入省力与有效避免误操作的电子换挡机构，也是值得赞许的设计。
2021款长安欧尚X7的底盘依然讲究越级超班，采用同级少见有滤震降噪功效的柔性副车架，而结构则为前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架。
总结
虽然2021款长安欧尚X7大体看上去里里外外的变化有限，但事关细节体验的方方面面均有不同程度的优化升级，像PM0.1级高效抗病毒过滤器、华为HICar等，也几乎全是针对主流消费者现有的日常使用和需求痛点而来。所以经过这番微补强，相信今年还是能够轻松延续住大卖畅销的好势头，毕竟该车加持有价优配高空间大的核心竞争力，纵观整个10万元级乘用车市场确实难逢对手。
本文转自：新车评
