作者：陈婧涵
作为一款中国特供车，名图是最早一批提出“跨级尺寸对标”的车型。2013年左右，当时市场上大部分A+级和B级轿车轴距还处在2600mm+的区间，而名图2770mm的轴距让其一上市就一骑绝尘，加上高性价比的配置与价格，完善的产品力让名图瞬间打开市场。自2013年上市至今天，名图全国累计销量近75万辆，成为北京现代在家轿市场当之无愧的中坚力量和销量担当。
随着时代不断的进步，名图在同级市场的竞争力愈发减低，北京现代为了巩固其在同级市场的位置，着手对其更新换代，终于而在时隔7年的2020广州车展上，推出了全新一代名图。
1月15日，我在北京试驾了全新一代名图，感受历经7年之痒后，北京现代带来的惊艳蜕变。
里子面子同样重要
一提到韩国你会想到什么？是不是脑海里全是韩剧里的长腿欧巴，以及漂亮的欧尼。而韩系品牌北京现代产品，也一贯给人留下深刻印象的都是极富视觉冲击力，全新一代名图同样沿袭了这一传统。
全新一代名图采用全新的设计语言，外观给人的感觉没有现款那么硬朗了，增加了一些沉稳，也许和市场目标定位有关。
设计上，全新一代名图采用了更多的家族式元素，比如分体式大灯、倾瀑式格栅等，并在细节上对1.5T和1.8L车型进行了区分，其中1.5T车型采用了银色星阵造型的格栅，而1.8L车型则采用了黑色高光宝石切割状造型的格栅。
值得一提的是，这款顶配车型还提供了18英寸的轮圈，对于一辆B-定位的车型来说，尺寸中规中矩，但是“转动”的设计非常时尚，不仅贴合动感美学，更兼顾了空气动力。
在试驾途中，最吸引我的还是名图别具匠心的内饰。作为一款“中国市场特供”车型，名图在设计上融入了中国文化浸染的元素，例如仪表台的饰条，中控台杯架盖板和车门扬声器饰罩的纹理，都源自中国古代建筑的窗棂构造，让车内的高级感都得到了提升。
其内饰设计理念还采用了一个极具意境的名字：泛湖新境WIDESPREADLAKE，从内饰氛围的实际效果看也非常值得称道，既给人带来了沉静深邃感官体验，也让车内实现了更强的空间感。
毕竟其2770mm的轴距，与上一代车型相比，车长增加了70mm，并籍此为前后排乘客提供了达到1145/905毫米前后排宽适的腿部空间。并且，由于采用了低重心设计，尽管车身高度降低了10mm，但是头部空间依然出色，确保了良好的乘坐舒适性。
动力强劲，大有智慧
试驾路线安排包含了市区道路和高速路，全程90km。而本次试驾的全新名图一共是1.5T+7DCT和1.8L+CVT两种动力配置，我此次体验的为1.8L+CVT的车型。
说实话在听到体验的车型为1.8L+CVT时我的内心是拒绝的，毕竟我虽然是个女司机，但是算是其中喜欢飙车的。这样的烦恼在上手的那一刻通通化为乌有。
以往韩系车给我留下的印象基本还算不错，属于比较成熟好开的风格。而这次试驾，全新名图也基本没有让我失望，开起来总体的感觉还是十分轻松，对我这样开惯了SUV的人也容易上手 。
当天出发时间正好赶上北京的早高峰，跟车时起步轻踩油门能够感觉车身明显的窜动，频繁起步的话，这种油门的敏感度让人觉得有些突兀，不过在适应了油门敏感度之后，城市里的超车显得游刃有余，这点还是很值得肯定的。
大概是从城市道路里感受到了我对速度的偏好，等上了高速以后，跟车的教练帮忙调整到合适的驾驶模式后，便以较高的速度追赶车队。全新一代名图爆发倒不至于给你强烈的推背感，整体过程还是偏平顺舒适，应该会适用于大部分城市代步用途的驾驶者。
当然驾驶过程中更加直观感受到的除了动力输出就是行车安全了。
ADAS智能驾驶辅助几乎是这几年比较火的话题吧，但这项技术的水平参差不齐，好用的真好用，难用的就是花钱买刺激”。在体验了一天全新名图以后，我对于它的智能辅助驾驶有了一个比较具体的了解，全新一代名图拥有FCA前防碰撞、LKA车道防偏离、SCC智能巡航控制、BCW盲区碰撞预警、BCA盲区防碰撞、SEW安全下车警告等提升安全和行车便利性的23项技术。
虽然不喜欢，但不得不承认，L2+级驾驶辅助系统在辅助我们安全驾驶时，也在矫正我们的不正规驾驶风格，驾驶过程中只要有不打转向灯就并线的情况时，车辆会发出滴滴的警告音，方向盘也会打的很吃力。
车机内还增加了很多人性化功能，例如防止影响后方乘客睡眠的后排一键静音功能，以及在系统联动导航加入的隧道模式。当车辆快要进入隧道前，车机系统会自动将开启的车窗关闭，并将循环系统调整为内循环模式，以保证车内空气质量。
返程的路上窝在后排，2770mm超长轴距的优势瞬间就体现出来，保证每位乘客在车内都能实现“葛优躺”，远离嘈杂的声音听着轻音乐的同时观赏窗外的美景，人生之惬意不过如此。
写在最后：作为一款高性价比的合资中型车，全新一代名图展现出的产品力还是相当不错的。在延续以往大空间、性价比等产品优势基础上，如今登场的全新一代名图展现了一款务实家轿的“大”改变。换代后的它无论是空间、油耗、配置上，在这个价位都是相当具有竞争力的，可以说全新名图的到来，将是北京现代打响上攻2021年的第一枪，至于能否夺回原有的市场份额，还要看之后的市场反应了。
本文转自：大众侃车
