近日，大众汽车集团零部件公司位于萨尔茨吉特的首个汽车动力电池回收试点工厂正式启用。该工厂的目标是打造原材料回收闭环管理体系，对锂、镍、锰、钴、铝、铜和塑料等有价值的电池原材料进行工业化回收，其长远计划是实现90%以上原材料的回收。
萨尔茨吉特工厂的特别之处在于：回收利用无法另作他用的旧电池。在废旧电池回收前，工厂会通过分析确认电池是否还具备足够的功率，能否继续用于灵活快速充电站或充电机器人等移动储能系统中。
预计，2020年代末集团才有可能出现大量的电池回收需求，因此，工厂的初期规划是每年回收3600个电池系统，相当于1500吨。未来，随着回收管理流程的不断优化，工厂将进一步扩能以处理更大体量的电池回收需求。
据悉，在回收流程中萨尔茨吉特工厂不再使用高耗能的高炉熔炼工艺，而是将回收的旧电池进行深度放电、拆解，电池组件被粉碎成颗粒然后干燥分筛。该工艺流程除了产出铝、铜和塑料等原材料外，还会产出一种黑色粉末：其中含有锂、镍、锰、钴和石墨等重要电池原材料。此后，专业人员再通过湿法冶金术，使用水和化学试剂将不同原材料分离处理。
大众集团表示，进行回收的旧电池核心组件可以用来生产新的阴极材料。未来，其还计划利用回收的原材料支持新电池的生产制造。鉴于市场对电池及相关原材料的需求将急剧增加，大众集团将充分利用好每一克再生原材料。
根据计算，若电池的阴极材料由再生原料制成，且电池的生产制造过程中使用绿色电力，那么每个62kWh电池组可减少约1.3吨的二氧化碳排放，为大众集团降低碳排放做出巨大贡献。（撰文/小魔）
本文转自：天天汽车APP
