新年伊始，不少汽车厂商陆续公布了2020年销量成绩单。从目前来看，在2020年全国总销量下降的情况下，福特汽车在华表现尤为抢眼。据最新统计，福特实现全年销售 602,627 辆，同比增长 6.1%，可谓逆势增长跑赢大盘。值得注意的是，这也是自2017年以来，福特汽车在华全年销量首次实现同比增长。
不可否认，销量上涨的原因表明福特在SUV、商用车等产品上，在产品年轻化、数字化上，在林肯国产化+豪华体验等领域的优势得到市场认可，显然，福特已经开展一年多的针对中国市场环境制定的转型计划——福特中国2.0计划正逐步显现其成效。
福特产品结构向上生长
承接第三季度强劲反弹所散发出来的能量，福特汽车在2020年第四季度的市场表现更为强势，当季在中国市场上共计销售近190,916辆新车，同比增幅达30.3%。
其中，以探险者 (配置|询价)、锐际和锐界为代表的福特SUV受到了市场的广泛认可，较高的产品溢价对该品牌优化其在华产品结构起到了积极作用，在整个汽车市场呈现出“消费升级”的趋势下，探险者带领3E家族可谓是恰如其分地全方位满足了中国消费者品味的提升。
数据显示，福特2020年在中国市场上共实现SUV销售139,728辆，同比增长32.4%。在市场表现强势的第四季度，该品牌SUV销量甚至达到49,488辆，同比增幅接近87%。特别是在接连推出多款全新车型后，NDSD的产品结构发生显著改变，中高端SUV和中大型轿车在NDSD销量中所占比重已经从2019年的不到30%上升到2020年的55%。
这让我们感觉到福特从过去的更多依靠福克斯、福睿斯这类小型轿车为主，变成以SUV与中高级轿车为品牌的销售主力，产品结构大幅优化带来了品牌形象的提升，进一步促进了产品销量上涨与经销商盈利，多赢的结果也进一步促进了福特整体业务的向上，呈现良性循环。
同时，也在2020年，福特如约而至地在北京车展上首次在中国正式发布了全球首款纯电SUV Mustang Mach-E，并宣布这款对于福特汽车具有里程碑意义的车型将在2021年进入中国市场。这也可以视为福特在中国电气化战略的正式开启。
林肯国产元年开门红
福特中国旗下的豪华品牌林肯也在国产元年取得开门红，2020年销量破六万辆，达到近6.2万辆，同比劲增32.5%。在跑赢中国豪华汽车市场平均增幅的同时，连续5个月刷新林肯在华单月销量纪录，连续8个月实现同比环比双增长。
其中，冒险家和飞行家 (配置|询价)两款国产车型表现非常出色，冒险家连续四个月销量破4000辆，飞行家12月销量突破1600辆。随着广州车展宣布第三款国产车型林肯航海家，林肯三年三款国产车型的计划，提前完成。
其中，林肯第二款国产车型飞行家50.98-75.98万元的售价已经与奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7产生了重叠，但是美式豪华等特质成为了其硬刚BBA车型的底气。同时，林肯飞行家是为数不多国产的豪华品牌中大型SUV之一，入门款仅50万出头的售价也体现出国产后的价格优势。
据了解，新一代林肯航海家预计于今年3月正式上市，可以预见，随着林肯新一代航海家的出现，林肯“海陆空”三款SUV组成的产品矩阵无疑会更具杀伤力，届时，林肯品牌必定会更上一层楼。
自国产化以来，林肯品牌在中国市场展现出了无与伦比的生命力，在产品、服务等多层面围绕客户需求加速数字化转型、全面升级“林肯之道”，并推出全新品牌理念“豪华 自有其道”，引领豪华车市场发展趋势。同时，原先三年三款车的计划变成一年三款车，大大加快了林肯在国内的产品布局速度，这也使其在2020年的市场表现令人惊叹。
商用车优势绽放
福特全顺和江铃福特在轻客、轻卡和皮卡三条战线一齐发力， 商用车全年整体销量（含福特和JMC两个品牌）超过27万辆，同比增长 15.4%，展现福特在商用车领域的强大实力。
其中，福特中国在轻客市场已形成由福特全顺、福特新世代全顺 (配置|询价)和江铃特顺三款车型组成的完整产品布局，该轻客阵容坐稳轻型客车细分市场的No.1，此外，江铃品牌皮卡车型的市场份额也保持在国内皮卡市场的第二位。
随着使用需求的提升，也为了符合国人的审美，江铃福特轻客近年来推出的新品，无论是产品设计，还是核心的软硬件配置，都逐渐向乘用车靠拢。在2020年尾，福特秉承“先锋创新”精神，推出新世代全顺Pro，加速轻客行业向数字化转型发展，重塑轻客市场格局。
新世代全顺Pro首推的Uptime100%全时营运解决方案，为用户提供全包围、高价值的数字化服务，包含车辆问题预判、车辆保养检修提醒、实现上门服务和备用车，以及智慧车队等内容，帮助用户解决出现或即将出现的用车问题困扰，更是帮助企业或是车队老板，在多车状况下实现全时营运，帮助车主创造更多财富。
同时，为了顺应电气化发展趋势，拥有五十多年历史的福特全顺，去年推出了全顺电动版车型（E-Transit），不仅具备燃油版全顺超强功能性、改装潜力以及深受用户信赖的经销商网点,还搭载了最新一代车载互联技术与服务。
福特汽车作为世界顶尖汽车制造商，无论是关于高性能还是实用性的技术，福特商用车都具有优势。而全顺作为全球最畅销车型之一，其坚实的发展史也让福特在商用车上的具有高人一筹的技术优势。
顶尖制造商的技术优势
除价格优势之外，智能化已经成了汽车发展不可逆的潮流，车企开始注重车辆的智能网联。
为了获得更本土化的用户体验，以及更快的速度，与第三方的车联网公司合作就变成了最优选项。从2019年开始,福特在中国市场的大部分新车型都搭载了SYNC+智行信息娱乐系统，并且基于大数据和消费者反馈,福特汽车SYNC+通过OTA一直迭代升级。
此前，福特中国发布福特SYNC+智行信息娱乐系统车联网报告显示，88%的福特SYNC+车主每天都会和车机亲密接触，对于其体验满意度达到79%。
如今，SYNC+智行互联系统整合超过4,000万海量娱乐信息，根据车主喜好进行个性化推荐，智慧导航功能支持多个目的地搜索，还可与智能家居设备绑定，真正做到“一云三端”，互通互联。不可否认，经过长时间与用户的密切沟通与技术上的不断迭代，SYNC+的功能越来越完善。
不仅如此，福特汽车在C-V2X技术（车路协同系统）的应用和商业化探索方面一直处于全球领先。现在，福特已经成为行业内首个量产应用此技术的车企。据了解，从2021年1月1日开始，全新福特探险和锐界PLUS的车主，可先后在无锡和长沙两地的特定区域率先体验到福特车路协同系统带来的便利、轻松和高效的出行。
作为一种先进的车用无线通讯技术，C-V2X“车路协同”使得车与车、车与路、车与人之间进行“实时对话”，帮助城市打造安全畅通的出行网络，是智慧交通的重要组成部分。配备C-V2X的车辆就像安装了“顺风耳”、“千里眼”。随着科技发展，通过与车辆自身感知决策系统的更好融合，C-V2X将成为实现自动驾驶的重要辅助。
后续，福特将根据首批车主的反馈继续优化功能和用户体验，并计划在2021年将车路协同系统搭载在更多量产新车型上，以及接入中国更多城市的智慧交通系统。
根治“顽症”需用“良方”
毋庸置疑，福特汽车深厚的技术积淀、豪华服务与创新智能科技已完美融合进旗下所有产品，不仅为中国用户打造了豪华与品位兼具的全新用车体验，也为福特汽车在中国长期稳定的发展奠定更加坚实的基础。
同时，福特旗下产品的积极效果也离不开福特中国坚决且认真地贯彻2.0计划。这不仅说明2.0计划对于福特中国来说不是一个救急的短期“药方”，还是一个彻底根治“顽症”的“良方”，对福特回归行业领先地位有着极强的推动力。
如今，福特正以其“先锋创新”品牌精神快速推进2.0计划的落地，比如产品中心，设计中心落成等，这些中心的落成一方面体现了福特中国在本土产品开发能力方面的战略转变，真正从中国消费者需求出发，打造中国市场的产品的设计和开发。另一方面，也表明中国设计实力的增长，能够参与甚至领导部分全球产品的开发和设计，做到“在中国、为中国、为世界”的产品开发能力。
福特中国将更加坚定在中国市场的长期发展，紧扣“新四化”的行业趋势，加速推进业务转型，围绕消费者需求，推动品牌和产品高端化、产品电动化和体验数字化，重建产品和体验的竞争优势，“待客户如家人”，为消费者打造更加符合时代潮流和市场需求的产品和服务体验，更好地践行“更福特、更中国”的承诺，为福特汽车在中国长期稳定的发展奠定更加坚实的基础。
福特中国总裁兼CEO陈安宁表示：“福特中国在2020年全年，尤其是四季度的销量表现让我们的团队和经销商都备受鼓舞。尽管新冠疫情的冲击和影响仍然存在，但是我们仍坚定不移地从消费者的需求出发，克服挑战如期推出新产品，优化产品结构和竞争力，不断提升消费者的体验，最终在全年实现同比增长并领先行业大盘。”
总体来说，在刚刚过去的2020年，福特汽车迎难而上，依托品牌扎实的体系竞争力，紧扣品牌发展战略，以强大产品阵容与领先技术实力完成对细分市场的深耕，赢得广大消费者的高度认可，这些都为福特在中国的未来走向与继续向上奠定了全新的基础。
本文转自：天天汽车APP
