2月10日，奥迪官方通过线上形式，举办了四环曦光-奥迪中国2021媒体云享荟，在会上我是奥迪中国总裁安世豪发言到：欢迎参加此次云享荟！2020年一个充满挑战的一年，由于疫情影响，中国乃至全球汽车行业都存在着诸多不确定性。而对于奥迪而言，这又是特殊的一年。我们今年向中国大陆市场共计交付了726,288辆奥迪品牌汽车，这也是奥迪有史以来首次在中国的年销量突破70万大关。在我们迈向新的十年之际，我们有了一个更远大的目标。到2023年，奥迪目标在这一全球最重要的市场实现100万辆的年销量。
对于奥迪来说，“未来”代表着我们的想要塑造的明天，毫无疑问，中国市场对于奥迪未来的成功是重中之重。因此，我们制定了一个为未来阶段量身定制的增长战略：我们称之为——奥迪的“黄金十年”。
在2020北京国际车展上奥迪中国总裁安世豪曾提到过“三大支柱”，结合目前已经取得实质性进展。
第一支柱强化的管理架构
在大众汽车集团CEO迪斯博士与大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士共同引领下，奥迪也建立了类似的管理体系，两支强大的队伍都将中国市场视为重中之重。另外，在市场层面，奥迪中国也有了更加清晰的角色规划，为了能够更好地管理，奥迪中国进一步拓展经营管理委员会。
第二支柱合作伙伴战略
奥迪自进入中国市场以来，一直谱写着自己的故事，其原因是一开始就选择了正确的合作伙伴，携手共创奥迪30多年来的优异成绩。其中中国一汽合作30多于年，奥迪正进一步深化双方在各领域的合作关系。而就在近期，奥迪官方确认了奥迪一汽新能源合资公司将落户至长春。该公司将生产奥迪与保时捷共同开发的PPE平台的纯电动车型。这也是奥迪在中国的首家控股合资公司。
另外，奥迪与一汽已共同将一汽-大众奥迪的销售事业部，扩大成一家独立的销售公司，名为一汽奥迪销售有限责任公司，该公司将落户于杭州。
另外，在2020年底，奥迪进一步确认了与另一家重要的中国汽车制造商—上汽集团的合作关系。即未来上汽奥迪产品将通过现有的奥迪投资人网络进行销售和售后。
据悉，未来上汽奥迪的车型将由合资公司上汽大众生产。这一联合解决方案在最大程度上实现协同效应的同时，也降低了业务的复杂程度。
第三支柱有史以来最强大的产品阵容以及面向未来的服务
中国不仅是奥迪最重要的市场，也是全球最重要的汽车市场。预计到2030年，中国的高端汽车市场销量将增加100万台，届时将超过400万辆。
另外，奥迪将携手中国一汽，至2021年底将国产车型增加至为12款车型。奥迪将推出在华有史以来规模最大的运动车型攻势。
至2022年底，有望将向中国消费者提供近20款奥迪运动车型，覆盖所有主要细分市场和车型阵容。此外，上汽奥迪首款车型将于2022年上市。
奥迪在华另一个增长点是电动化转型，今年奥迪将在中国推出6款新能源汽车。奥迪e-tron (配置|询价)将在这个过程中发挥关键作用，奥迪e-tron不仅是一款产品，也是围绕奥迪e-tron为消费者打造一个完整的生态系统。奥迪e-tron将实现完全的智能互联，而国产版奥迪e-tron将于今年上市，与此同时，我们也将推出一个新的应用程序—名为ONE App。
尽管奥迪中国总裁安世豪不能亲身相会，但安总希望在4月的上海车展之上，可以在线下进行交流。
本文转自：有车CLUB
