近些年，奥迪基本上把所有的RS车型全部都引入了国内（还差几款了），这应该是奥迪进入中国市场以来，最激进的一次，以往都试探性的选择一两款引进。而选择的时间节点，很多人都表示看不懂，燃油车已经进入末期了，奥迪为何还要花大力气引入RS系列车型呢？我分析有下面几个原因：
一、与宝马M、奔驰AMG相抗衡
长久以来，提到BBA的运动车型你会想到宝马的M Power，奔驰的AMG，唯独奥迪，你可能会想还是选保时捷吧！尽管有全系列的S产品，但从产品性能来说，和宝马M、奔驰AMG等车型还是有一定差距。而和M、AMG真正对标的RS系列，因为产品线不齐全，准确来说，应该是缺少相对亲民的低端车型，多年来只有RS5 (配置|询价)、RS6 (配置|询价)、RS7 (配置|询价)这些高端车型在苦苦支撑，在真正的玩车圈，奥迪其实还是受一些小歧视的。
可能奥迪也意识到了这个问题，一方面想要扭转在汽车圈的口碑，另一方面，也是机缘巧合，连一向硬核的宝马都变舒适了，奥迪反而成了BBA里最运动的一个。值此天时地利，奥迪迅速铺开RS系列车型，很容易可以扭转奥迪在运动方面的不利口碑。
二、品牌向上走
而且受消费升级影响，近些年奔驰、宝马都推出了各自的高端车型，比如奔驰推出了迈巴赫系列，宝马也重启了8系列，这些高端车型都很好的提升了各自的品牌形象。而奥迪尽管也推出了高端的Q8车型，但它毕竟不是一款正统的SUV，再加上A8L在高端市场一直处于比较弱势的地位，连S都打不过更别提迈巴赫了。所以奥迪需要另辟蹊径，想办法推出更贵的车型。
所以，引入RS尤其是RS6、RS7这些高端车型，倒也并非全都是为了性能取向。比如我们最近试的RS7，其实它就是一辆动力非常猛，日常开却很舒服的GT车型。像这种车型，它的目的很明确，就是给有钱的富豪稍微另类一点的选择，这对品牌向上也是有很大帮助的。
三、和集团内其他品牌形成矩阵
第三个原因其实和第二个原因比较类似，但我们可以将视野稍微放大一些，放到整个大众集团中去。目前BBA中，宝马只有MINI、宝马、劳斯莱斯这三个品牌，在宝马和劳斯莱斯之间有着海量的价格区间是宝马集团无法覆盖的；奔驰则是缺乏高端车型，最顶级的也就是迈巴赫S而已。而奥迪这边的情况就完全不同了，依托于体量巨大的大众集团，下到斯柯达、上到宾利、布加迪，大众集团都能提供相对应的车型。
但是，覆盖的还不够全面，奥迪提供RS车型就是想要填补奥迪品牌和保时捷品牌之间的空挡。通俗点讲，就是大众集团希望，富人在整个从0-100的过程中，都能选择大众集团的产品。你可别觉得不可能，习惯的力量是可怕的，我们就遇到过一个奔驰EQC车主，他选择EQC的原因没有别的，就是习惯了奔驰的怀挡而已。
当然，不管出于什么考虑，奥迪能引入全系列的RS车型进入中国，我都对此表示敬意。在燃油车的末期，我们都在说燃油车正被排放法规逼得越来越无聊的时候，奥迪还花大力气给我们引入了销量注定很小的小众、高性能车型，还是让我们十分兴奋的。
本文转自：新车评
