作者：宋西
经过210年的历史洗礼，标致品牌正跨步迈进新的历史阶段。
在与PSA集团其他所有品牌一起加入STELLANTIS家族后，标致品牌以全新的品牌形象开启了发展的新征程。北京时间2月25日，标致发布了全球全新标识。
“没什么比品牌全新标识更能展示标致向主流品牌高端市场进发的举动了”，刚刚上任标致全球品牌CEO的Linda JACKSON在线上发布会上如是表示。
新徽标背后的三大关键词
此次标致发布的第11代Logo，仍然以雄狮为主体，由一个壮美的狮头搭配外层呈盾形轮廓设计而成。全新Logo整体采用扁平化设计风格，视觉上更精简，配以标致专属的字体，整体极具现代感。
新LOGO在向1960年历史经典致敬的同时，又以更精简、更质感的笔触描绘出标致拥抱数字化、顺应电气化、国际化潮流的美好憧憬。
据介绍，标致全新标识设计基于三个重要的设计理念——“永不过时的”（Timelessness）、“个性”（Personality）、“品质”（Quality）。
“永不过时的”，代表全新Logo设计融入国际化和多元文化，很好地展现了对品牌历史的致敬和对未来的憧憬；“个性”，体现在全新Logo设计坚持品牌210年来狮子图腾的基础上，创新地选择狮子头轮廓，更清晰地彰显了标致的个性和身份；“品质”，体现在全新Logo的细节设计上更具高级感，高品质一直是标致的DNA，新的标识设计质感卓越而高级，并体现设计的包容与精确性。并且，新标识字体的简洁感更能完美适应数字化呈现，灵活而高效。
焕新后的全新标识，将在标致全球范围内逐步应用于车辆标识、车机系统、网站、传播、销售网点等渠道。产品层面，今年3月18日，搭载全新Logo的PEUGEOT全新 308将首次亮相，这也将是全新Logo在车型上的首次应用。网点层面，从2021年春季开始，首先在标致全球20个国家和地区的部分旗舰店开始配备全新标识，到2023年底，标致全球7000多个网点将全面更新全新品牌形象和标识。
标致朝高端主流迈进
Linda JACKSON表示：“全新Logo，‘全新狮子’将掀开品牌历史新的一页。标致品牌正在着眼成为一个真正的‘创新、高端主流汽车品牌’，将进一步加快品牌市场向上、电气化和国际化的步伐。”
如今世界汽车行业发展再一次走在了十字路口，新能源与智能网联的大浪狠狠拍击着传统汽车产业的大门。作为一家老牌汽车企业，标致该作何选择，这不仅是标致自身的问题，更代表着传统汽车企业的抉择。
在万众瞩目中，标致通过全新品牌LOGO的发布，再次表明了进军电气化的决心。据标致官方透露，目前标致在欧洲展厅出售的产品中有50％已实现电气化。 LCV系列将在今年全面实现电气化，到2025年标致将实现全系电气化。
在国际化方面，标致希望走出欧洲，在全球范围内争夺更多份额。Linda JACKSON表示：“尽管2020年是非常混乱的一年，但标致汽车仍在继续商业增长轨迹。 今年，我们将在占全球LCV业务一半的市场上销售我们的全新皮卡Landtrek，这对我们来说是一个重大机遇。”
除了推进电气化与国际化的进程外，伴随着标致全新品牌徽标发布的，还有标致品牌未来在数字化上的探索。
发布会上，标致品牌市场和传播总监Thierry Lonziano表示，当前标致的用户并非是有权有钱的阶层，而是拥有珍贵时间的人群。“他们保持对时间的控制，拒绝被支配。他们重新获得自己时间的所有权，使其真正成为自己的时间，并确保这是高质量的时间。”
因此，标致增强数字化升级，致力于在客户与标致品牌接触的所有阶段中，提供高品质时间、环境，为用户提供难忘的体验。标致用户可以实现在线购车，让用户身临其境，极大地节约用户的时间；标致提供增强数字化体验，用户将得到有关新能源转换的专业建议，发现新型出行方式、全新技术，以及测试和体验新产品。用户还可以使用标致全新的生活产品系列。
品牌焕新为东风标致注入动力
标致品牌的焕新升级，对于中国市场而言也是一个全新的起点。目前标致在中国市场的合资品牌东风标致正经历着关键的反攻阶段。
今年是标致品牌进入中国市场的第17年，在这十七年中，标致品牌有过高光时刻，也有过低谷的调整期。
2014年到2015年，神龙汽车迎来在华汽车市场销量的巅峰，至70余万辆。其中，东风标致2015年销量超过40万辆，同比增长6%。
然而，从2016年开始，神龙汽车销量便开始出现显著下滑。在2018年车市整体大环境趋于下行的影响下，神龙汽车仅收获25.3万辆的销量，到2019年，其全年销量仅11.36万辆，跌幅达55%。
伴随着销量断崖下跌的，自然是财报亏损的扩大。2020年上半年，神龙汽车及东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司合并财报后的收入为6.86亿欧元（约30亿元人民币），同比减少57.5%；净亏损达1.68亿欧元（约13亿元人民币），同比减少48.3%。
在此次发布会前的中国媒体沟通会上，东风标致品牌部品牌及公关传播高级总监马磊直言不讳地表示：“在2017年到2020年间，标致品牌在中国处于低谷时期。”
承认问题是解决问题的关键。在意识到东风标致的发展问题后，神龙汽车与东风标致积极做出了调整。
2020年十月，神龙公司和东风标致发布了以“产品更中国，营销更精准，服务更信赖，运营更高效”为核心内容的“元+计划”，特别启动了具有行业开创性的“五心守护行动”。
东风标致推出全面超越国家“三包”标准的“7.1.5”——“7天可退换”、“新车1年保价”、“ 5年质保无忧”以及”不满意，就免单等系列服务承诺。
与此同时，标致品牌深耕中国市场的决心和诚意十足，股东方持续的支持行动为东风标致品牌快速回归赛道提供了强大的动力。股东双方将合资合作延长至2037年、并给予东风标致在中国市场品牌建设和发展的专项支持，加速品牌实现全价值链以客户为中心的转变。
很快，在股东双方的推动下，贯穿东风标致上下的调整取得了市场的正向反馈。刚过去的1月份，东风标致实现销量同比增长107.7%，环比增长15.5%的成绩。不仅保持了自去年9月份以来连续五个月的环比正增长；更是保持了去年12月份以来连续同比正增长的势头。
在产品层面，东风标致将深入推进实施“1+N”产品战略和Move to Electric新能源战略，保证每年至少有一款全新车型上市。其中，2021年上半年，东风标致将投放三款重磅新产品——全新4008、全新5008以及全新4008 PHEV 4WD。
据悉，全新4008、全新5008以及全新4008 PHEV 4WD将在上海车展集中上市。
写在最后：自FCA与PSA合并后，外界对STELLANTIS集团下的各大品牌的走向非常关注。如今，标致品牌以发布全新徽标的方式，对外宣誓了标致品牌未来的发展方向。标致的步伐与当前国际上所有车企基本一致——朝着汽车新四化的方向迈进。不过意犹未尽的是，对于在中国市场未来的战略打法，标致全球管理层并未在发言中过多地提及。目前中国汽车市场风云突变，标致品牌正处于关键时刻，期待这家百年法系品牌能够牢牢把握机遇，在中国市场实现战略反攻。
本文转自：大众侃车
