每日智联播报导读：
2021.3.1
东风自动驾驶出租车成功上路；
交通运输部：加强和规范交通运输监管；
Cybellum推出首款汽车网络数字孪生平台；
奥迪发布在华新能源规划；
通用鲍灵格林组装厂停产一周；
捷豹路虎计划在5年内将产能削减25%；
Fisker放弃固态电池研发；
传图森未来计划3月美股上市；
美国八大州敦促拜登向半导体公司施压；
丰田开始对外销售氢燃料电池系统。
蔚来计划下半年进军欧洲市场
1 东风自动驾驶出租车成功“上路”
近日，我们从相关渠道了解到，东风汽车旗下40余辆自动驾驶出租车在武汉经开区成功“上路”。据悉，这批自动驾驶出租车以东风风神E70纯电动车为基础，配备有高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达等传感设备组成的环境感知系统，同时还搭载有北斗导航等高精度定位系统，能够快速应对各类复杂交通场景。据介绍，截至目前，东风自动驾驶领航项目总投资6亿元，按照规划，东风汽车将计划在2-3年内打造出一个全国规模最大的自动驾驶车队，到2022年将逐步投放不少于200台自动驾驶汽车，打造以武汉开发区为核心的智能网联汽车生态圈，未来5年，形成智能网联核心产业规模100亿元，带动相关产业规模1000亿元。
东风树立行业新标杆！
2 交通运输部规范交通运输监管
近日，国家交通运输部印发《加强和规范交通运输事中事后监管三年行动方案》，进一步深化交通运输简政放权、放管结合、优化服务改革。方案从行动目标、主要任务和工作保障三个方面提出多项建议。方案要求，各地、各试点单位要加强对本地区、本系统事中事后监管三年行动推动落实情况的监督检查，充分发挥互联网、大数据、物联网、云计算、人工智能、区块链等现代科技手段在事中事后监管中的重要作用，及时总结做法经验，研究解决工作推进中的困难和问题，确保按时、保质完成工作任务，及时形成制度性成果。
加强监管才是当务之急！
3 Cybellum推汽车网络数字孪生平台
日前，Cybellum推出了首款汽车网络数字孪生风险评估平台（Cyber Digital Twins），以应对不断上升的联网汽车网络风险。该平台使制造商能够定位和追踪汽车运行软件中的数十万个潜在网络漏洞，并提供软件修复，以在整个生命周期中保证安全性。据悉，Cybellum 是一家专注于汽车行业、总部位于以色列的网络安全服务商，旨在通过技术来保护汽车供应链的安全，Cybellum Cyber Digital Twins平台提供了大规模开发和维护安全产品所需的基础设施和手段，能够通过智能漏洞管理，合规性验证，连续监控和事件响应，将对客户和组织的风险降至最低。
这是车载杀毒软件？可还行？
4 奥迪发布在华新能源规划
近日，奥迪中国总裁安世豪针对奥迪品牌在华的一些新能源发展规划做了分享，其中包括关于充电网络的规划以及后续新能源车型投放的相关信息。奥迪计划到今年年底在中国七个重点新能源汽车城市建立6000个充电站，这七个城市将覆盖全国90%的新能源汽车需求；其次奥迪也在推出新的App，奥迪用户可通过应用程序提前预定充电桩，并进行充电、支付；在家用充电领域，奥迪向用户提供充电墙盒及安装服务。
在产品部分，国产版奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback将在2021年第二季度陆续推出市场，在不久的将来，奥迪还将亮相首款基于MEB平台的纯电动车型。另外，一汽-大众奥迪新能源的工厂建设即将开始，到2024年，首款来自该工厂的PPE平台车型将正式下线。对于中国高端纯电动车的市场，到2030年，奥迪预计旗下新能源车型在豪华汽车市场份额将占到40-45%。
剩下的就交给Quattro吧！
5 通用鲍灵格林组装厂停产一周
日前，据外媒通告，受到零部件短缺的影响，通用位于肯塔基州的鲍灵格林组装厂将于3月1日至3月5日停产，期间，2021款雪佛兰科尔维特 C8 Stingray的生产将受到影响。据通用方面发言人透露，此次停产与全球半导体芯片短缺无关，但具体何种零部件短缺，通用方面并未明确公布。
海外疫情形势依旧严峻！
6 捷豹路虎计划5年内产能削减25%
日前，据外媒爆料，为加速企业电动化转型，捷豹路虎将计划在5年内将产能削减25%。在新任首席执行官Thierry Bollore的领导下，该公司将取消一些产品，并注销对这些产品的投资。按照规划，捷豹将在2025年起成为纯电动品牌，路虎品牌将在未来5年推出6款纯电动车型；此外，官方称未来10年内，捷豹和路虎品牌所有车型都将提供纯电动产品，未来全球所有制造基地也会根据全新战略规划进行规模、功能和组织上的调整。目前来看，尽管捷豹路虎宣布投资25亿英镑（约合人民币226亿元）来完成转型计划，不过其资金的压力仍然不小，有业内人士分析，通过产能的削减以及部分项目的下马将帮助捷豹路虎集团成功完成转型。
FJ将不再推出后续产品。
7 Fisker放弃固态电池研发
日前，Fisker创始人Henrik Fisker在最近的一场采访中表示，Fisker Karma（菲斯克汽车公司）已经放弃了其固态电池计划。实际上，早在2017年，该公司就申请了关于固态锂离子电池的技术专利，这种固态锂离子电池借用了太阳能电池制造所采用的薄膜技术，使得电池的电芯内部存在多个堆积层，从而使其能量密度比传统锂离子电池高出两倍。所以，如果该项技术在未来能够应用在纯电动车型上，将大大提升车辆的续航能力，使纯电动车的实用性更强。尽管如此，但近来的种种迹象表明，Fisker已经没有更多的精力投放在固态电池研发上。
拿的起，放的下！
8 传图森未来计划3月美股上市
图森未来（TuSimple）是一个无人驾驶卡车品牌，创立于2015年，该公司创立初衷在于以 L4 级别（SAE 标准）的无人驾驶卡车技术为全球物流运输行业赋能。近日，据知情人士透露，图森未来已提交上市文件，计划最早于下个月在美国上市，据悉，摩根士丹利将是是负责此次IPO的牵头银行。自成立以来，图森未来在资本市场便分外受宠，先后获得了来自英伟达、鼎晖投资、UPS、万都、Traton等机构的投资。在此次IPO之前，相关数据显示图森未来的估值或已达11.2亿美元。目前整个自动驾驶领域的蓬勃发展态势，其IPO消息并非无中生有。
又一家中国企业即将登陆美股！
9 八大州敦促拜登向半导体公司施压
据路透社报道，当地时间2月26日，一个由美国汽车州八名州长组成的两党团体去信敦促美国新任总统拜登向半导体公司施压，要求半导体和晶圆公司扩大生产，并暂时将当前的部分产能重新分配给汽车业的晶圆生产，以解决全球汽车芯片短缺的问题。对于这一消息，白宫没有立即发表评论。不过，拜登上周三签署了一项旨在解决全球半导体芯片短缺的行政命令，表示将立即对四种关键产品的供应链展开为期100天的审查。同时拜登还将寻求370亿美元的资金，以通过立法来加强美国的芯片制造业。
芯片短缺问题日益严峻。
10 丰田开始对外销售氢燃料电池系统
据日媒报道，丰田汽车宣布将从今年春季开始对外销售其开发的氢燃料电池系统，但目前丰田暂未公布售价和销售目标。为匹配新款氢燃料电池车"MIRAI (配置|询价)"，丰田改良了燃料电池，将氢氧反应堆栈和提高电力输出的转换器等收纳在盒中，使用时，相关汽车厂商可以方便地将其与电动机、电池等相连接，此前各种零部件是分散销售的。由于氢燃料电池系统是针对汽车使用所研发，因此能承受高温也能应付剧烈晃动，具备良好的安全性能。这套系统额定输出分为60kW及80kW两种，分别提供立式与横式两种选择，共四个款式，受众为铁路、船舶及发电设备等厂商。业内人士指出，丰田此举也意在促进燃料电池的普及，增加氢的用途和使用量。
氢能源会是未来吗？
11 蔚来计划下半年进军欧洲市场
近日，我们从海外媒体获悉，蔚来汽车（Nio）的首席执行官李斌在会议上表示，蔚来汽车计划从2021年下半年开始进军欧洲市场。同时，他也宣布了公司会在2022年进军其它国际市场的计划。分析人士认为，挪威是蔚来汽车在欧洲扩张的第一个市场。据报道，蔚来虽然从未在在中国以外地区销售汽车，但已在美国、英国和德国设有办事处。目前，蔚来已经成为中国新兴电动汽车制造商五百强的领头羊。尽管欧洲的扩张计划正在酝酿中，但疫情的爆发可能会使得蔚来汽车改变策略，首先从亚洲邻国进军。
下一个会是谁呢？
本文转自：有车CLUB
