沃尔沃纯电家族再添新成员，走轿跑SUV路线的C40 Recharge正式发布，并仍然采用线上销售模式，而国内在售的XC40 纯电版也同期传出了官降消息。值得一提，沃尔沃将于未来几年内继续加推纯电新车，按规划到2025年纯电的全球销量占比为五成，余下则为混合动力，到2030年全线阵营转成纯电。
沃尔沃C序列看似陌生，实则已是大伙多年前的老朋友了，前辈就有在轿车领域分别主打轿跑风格的70和30系，本回选择SUV让40重启并赋予全新后缀，可见其承载了十分重要的品牌使命和愿景。基于CMA架构优势，新车几乎直接在纯电XC40上演变过来，但所有外观细节和视觉观感却呈现别样风味。
全车吸睛点基本集中在侧身和后部，紧凑的尺寸、优雅的溜背再搭配上挺拔又具冲劲的车姿当属C40 Recharge夺目处，尤其在极富层次的车尾映衬下，像双扰流板等更进一步有效提升了时尚特质。毫无疑问，当前虽各品牌的跨界SUV蔚然成风，可它竟是为数不多能把这类设计做得如此顺眼的，值得大赞。
C40 RECHARGE内装是平台化产物又一很好的例证，整个都是浓浓的沃尔沃家族风味，显微的区别仅是副驾前方饰板样式，新车的纹理与质感更为上乘，且受限于车身结构和造型，全景天窗被天幕取代。另外，科技感依托电子档把、12.3英寸全液晶仪表，以及内置新UI和设计的9英寸中控大屏构建。
动力部分不论参数信息还是性能指标，C40 RECHARGE都交足了功课，大体合乎2021年的主流水平。新车的双电机四驱系统能带来综合最大功率300kW（408PS）和峰值扭矩660N·m，而容量为78kWh的动力电池确保在WLTP工况下有420km续航里程。与此同时，该车支持便捷又好用的单踏板模式。
编者说
现今车坛的溜背玩法各有千秋，尽管已经略见审美疲劳的现象频发，可这回沃尔沃还是凭借精妙的设计手法成功提起了大众兴致，颜值或将属于该车立足海内外市场的核心竞争力。C40 RECHARGE的到位也意味着品牌在新能源赛道正稳步提速，距官方立下豪言壮志的时间节点并不那么遥远，向电气化全面转型真是信心和决心缺一不可。
本文转自：新车评
