欧盟正在考虑是否要监测汽车在整个行驶过程中的实际排放量，作为即将出台的欧7排放标准的一部分。该法规还可能使混动车在某些地区强制以纯电模式行驶，而未达到欧7排放标准的汽车可能会影响其MOT测试结果。
欧6排放标准是在2015年才引入，但是欧盟监管机构已经在制定欧7规则。预计在所有汽车将来实现零排放之前，欧7将成为最终的欧洲排放标准。欧7的完整提案将于2021年底提交给欧洲议会，并可能在2025年左右生效。
欧盟正在对三种可实行的欧7标准方案进行评估。其中第三种方案最为严苛，除了包含更严格的二氧化碳和氮氧化物限值，对“非二氧化碳温室气体排放”的新测试和限值，汽车还将自动“在整个生命周期内进行实际排放监测”。
这项规定将“确保在车辆的整个使用寿命内具有合规性，防篡改性和强制性。”欧盟表示可以通过“替换现有OBD”来促进这种监控。
根据方案三，排放数据将“通过车载监测收集”，并将“支持市场监测和相关服务中心的合格性测试”。该提案还表示，这些数据“也可用于道路行驶性能测试”，表明如果汽车没有达到欧7排放标准，也可能无法通过MOT检测（或其他国家的类似检测）。MOT测试的排放部分甚至可能会自动执行相关的欧7标准。
此外，方案三可以“根据车辆所在位置自动启用零排放模式”——理论上，汽车可以在没有驾驶员的操作下自动进入纯电模式，这一操作将基于GPS数据进行，无需欧盟与车辆的直接通信。（撰文/小魔）
本文转自：天天汽车APP
