每日智联播报导读：
2021.3.11
1.苹果计划斥资12亿美元开设芯片设计中心
2.东芝新建300mm晶圆厂，新生产线2023开始量产
3.LG拟在美欧新建两座锂电池工厂
4.国内首条激光雷达产线落成
5.悉尼大学开发碳纤维回收制造技术
6.广汽埃安发布弹匣电池系统安全技术
8.宝马全新一代车机系统iDrive 8.0发布在即
9.芯旺微B轮融资交易金额3亿
10.拟投39亿元加码磷酸铁锂，亿纬锂能动力电池二期项目获批
苹果计划斥资12亿美元开设芯片设计中心
近日，有外媒爆料，苹果公司计划在德国慕尼黑建设一个欧洲芯片设计中心，并计划在未来三年内投资超10亿欧元（约12亿美元）以扩大其在德国的研发团队。据相关消息透露，该公司将于2022年底搬进位于慕尼黑市中心附近的这个占地30000平方米的工厂，并计划雇佣数百名员工。苹果表示，新工厂将是欧洲最大的移动无线半导体和软件研发基地。据报道，近期苹果还在加快自动驾驶汽车相关的计划，雇佣了多名特斯拉前高管，并加大了道路测试的力度。
东芝新建300mm晶圆厂 新生产线2023年量产
3月11日消息，东芝电子元件及存储装置株式会社将通过日本的Kaga Toshiba Electronics Corporation建设300mm晶圆制造厂，扩大功率器件的产能，新生产线的量产将于2023财年上半年开始。据悉，功率器件是管理和减少车辆以及工业和其他电气设备功耗的基本组件。目前，东芝已经通过扩大Kaga Toshiba Electronics Corporation的200mm晶圆工厂的产能来满足需求。该公司表示，将在目前200mm生产线的同一地点建造新的300mm工厂。新的300mm生产线将用于制造低压金属氧化物半导体场效应晶体管（MOSFET）和绝缘栅双极晶体管（IGBT）。未来，东芝将根据市场情况做出进一步投资的决定，以增加产量。还将继续扩大日本半导体公司（主要生产系统LSI的制造子公司）在功率器件等分立半导体上的生产。
国内首条车规级激光雷达产线落成
3月10日，笔者从深圳市速腾聚创科技有限公司获悉，由该公司开发的国内首条车规级固态激光雷达产线正式落成，速腾聚创研制的激光雷达M1将在今年二季度启动定点项目量产交付。据悉，速腾聚创是国内最早一批涉足汽车激光雷达市场的公司之一，据速腾聚创介绍，M1自去年7月开始连续获得全球多个量产车型定点合作订单，其中首个定点来自北美车企。去年12月，M1样件已批量出货给北美车厂，成为全球首款批量交付的车规级MEMS固态激光雷达。据了解，作为一款嵌入前装量产车的激光雷达，M1外形纤巧，产品额定功耗也控制在15w以内，平均温升小于15摄氏度，测距方面，M1的最远探测可达200m，150m@10%反射率，分辨率平均0.2°x0.2°，兼具抗强光干扰与抗多雷达对射干扰能力，拥有清洗、加入、性能诊断等完善功能，充分满足主机厂对车载产品能耗的诉求。
LG拟在美欧新建两座锂电池工厂
据报道，美国纯电车龙头企业特斯拉正在全世界扩大产能，而这也需要供应商的配套协助。据两名消息人士透露，韩国“LG能源解决方案公司”计划为特斯拉公司配套建设先进的锂电池工厂，工厂地点位于美国和欧洲，该公司计划在2023年为特斯拉生产全新4680电池。目前，特斯拉和韩国锂电池巨头“LG化学公司”的电池供应合作主要是在中国市场。一位消息人士表示，对于在中国之外的锂电池供应合作，特斯拉和LG化学公司尚未达成合作协议。
悉尼大学开发碳纤维回收制造技术
碳纤维材料相信大家都不陌生，它不仅能使车辆结构变得更轻，还能有效提升车身强度。然而，由于制造和回收成本过高，碳纤维材料很难被普及。日前，据外媒报道，悉尼大学的研究人员发现了一种新的碳纤维材料处理方法。为了上述问题，研究人员设计了一个两段式工艺，用于制造非常坚固的环保材料，可使其保持90%的原始强度。首先，使CFRP经过高温分解过程，利用热量来分解材料，将材料烧焦，阻止其与树脂基体牢固地粘结在一起；然后，通过第二个氧化阶段去除碳。由此产生的碳纤维材料，可以再次用于构建物品。比起传统制造方法，可使材料成本降低70%，CO2排放量减少90-95%。现在，碳纤维材料的价格较贵，但通过先进的回收技术，可以进一步降低成本，使其更便于使用，并且更加环保。
广汽埃安发布弹匣电池系统安全技术
3月10日晚，广汽埃安发布了新一代动力电池安全技术——弹匣电池系统安全技术（简称“弹匣电池”），行业首次实现三元锂电池整包针刺不起火，攻克了公认的行业难题。为验证安全性，广汽埃安对弹匣电池系统的三元锂电池整包进行了针刺热扩散试验。结果显示，广汽埃安的三元锂（弹匣电池）整包在试验过程中热事故信号发出5分钟后，仅出现1分钟左右的短暂冒烟，并且没有发生起火和爆炸现象。针刺后，只有被刺电芯模块产生了热失控，没有蔓延到其他电芯。而打开电池整包后发现，其内部结构也依旧完好。在全球新能源汽车产业发展如火如荼的今天，弹匣电池的出现，不仅为消费者们带来了更加安全可靠的产品，更是为整个行业的持续发展贡献出了属于广汽埃安、属于中国的解决方案。
枫叶80V上市 可实现60s极速换电
3月10日，吉利旗下纯电动品牌枫叶汽车首款换电车型枫叶80V正式上市，官方指导价15.98万元起。在动力续航方面，枫叶80V搭载了五合一高效电驱集成系统，最大功率为100kW，峰值扭矩为 230N.m，NEDC综合续航里程为415KM。据悉，枫叶汽车是吉利科技集团换电生态的重要组成部分，在生态内大数据5G云平台、易易互联科技的换电App、智能换电站网络等基础设施的支持下，枫叶80V可实现电量实时监测管理、智能找站、路径规划等功能。此外，基于吉利科技集团智能换电站全自动化、无人值守的底盘换电技术，枫叶80V仅需60秒即可完成动力电池更换的全流程操作，比燃油车加油更加快捷，让司机摆脱电量焦虑，提高运营效率。
宝马全新一代车机系统iDrive 8.0发布在即
日前，笔者从官方渠道获悉，全新一代宝马车机系统iDrive 8.0将通过线上直播的方式全球首发。与现有技术相比，该系统全面升级了车机的信息处理能力，使得车辆可以先于驾驶者了解到更多的路面信息，并提供危险警告、预测目的地的停车位等功能。据悉，现在依托强大的信息处理能力，宝马的智能语音助理IPA将有很大升级，能够更加智能地与车内乘员沟通。同时，iDrive 8.0的操作界面也有了大的变化，经典的卡片式菜单以全新面貌回归，并且每一个卡片上的内容都是实时动态显示，清晰易读。另外，宝马还将进一步普及全新启用的一体式曲面大屏，据宝马介绍，iD8车机系统将首先搭载于今年晚些时候在中国市场上市的纯电动旗舰SAV——宝马iX (配置|询价)上，随后会继续搭载于纯电动旗舰轿跑i4上。明年，全新一代7系 (配置|询价)（G70/G71），中期改款3系等宝马中高端新车也将陆续搭载这套车机系统。
芯旺微电子完成B轮融资 交易金额达3亿元
日前，上海芯旺微电子技术有限公司顺利完成B轮融资，据悉，本次交易金额达3亿元，云岫资本担任财务顾问。本轮融资由老股东中芯聚源、上汽恒旭、超越摩尔、硅港资本继续投资，同时引入汽车产业链公司万向钱潮和三花，整合汽车上下游产业链资源。据介绍，本次融资获得的资金将主要用于车规芯片的研发，包括满足ASIL-D等级应用于汽车发动机和域控制器的多核MCU产品，以及射频、以太网和总线类车规产品，芯旺微电子致力成为汽车领域多方位的数字和模拟芯片供应商，同时布局汽车软件生态的建设。
拟投39亿元加码磷酸铁锂亿纬锂能动力电池二期项目获批
3月10日晚，惠州亿纬锂能股份有限公司（简称亿纬锂能）发布公告。公告声称，该公司已于3月10日通过了《关于惠州亿纬动力投资建设乘用车锂离子动力电池项目（二期）的议案》，同意公司下属公司惠州亿纬动力电池有限公司（简称亿纬动力）以自有及自筹资金投资建设“乘用车锂离子动力电池项目（二期）”，投资金额为不超过人民币39亿元。据了解，二期项目建设内容为方形磷酸铁锂电池，建设期不超过18个月，占地面积约175亩。公司称，本次投资事项符合公司的发展战略及长远规划，将进一步提高公司动力电池产能规模。除磷酸铁锂外，亿纬锂能也在布局方形三元电池，同时通过去年7月成为华晨宝马的供应商，知名度迅速提升。截至目前，亿纬锂能的整车客户有华晨宝马、德国宝马、捷豹路虎、小鹏汽车等。
本文转自：有车CLUB
