最近有朋友问咖哥20多万购车预算，能否推荐一款外观稍微比较有运动感的合资中型轿车，那今天咖哥就给大家介绍一款虽然小众，但又不缺粉丝，并以不错操控感和独特个性外观设计为特点的中型轿车，那就是一汽马自达阿特兹。
3月12日，一汽马自达2021款阿特兹正式上市（以下简称：新款阿特兹），共推出6款车型，售价区间为17.58-23.98万元。作为年代改款车型，新车主要针对配置进行了升级。如今这款中型轿车产品力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。
新款阿特兹都变了些啥？
新款阿特兹在外观内饰设计上基本和老款车型保持一致，并没有太多的变化，主要是在配置上的升级，首先我们来回顾下它的设计亮点。提到马自达，其独特的"魂动"设计语言还是给大家留下了深刻印象，新车依旧采用家族化设计语言，前脸多边形大尺寸前格栅搭配内部的点阵式元素，比之前的横幅式造型更加精致时尚，对于喜欢设计感的朋友来说，咖哥觉得它还是能够满足你。
车身侧面造型也与老款保持一致，前低后高的车身姿态显得也比较运动，提供17/ 19英寸五幅式运动轮圈。车身尺寸上，长宽高分别为4870/1840/1445（1451）mm，轴距为2830mm。
车尾两侧尾灯由一条镀铬装饰条相连接，进一步拉伸尾部横向视觉宽度。同时，还配备了双边排气。随着购车人群的年轻化，可以说目前市面上的车型都在运动感上下足了功夫，而阿特兹的魂动设计可以说是自成一派，虽然没有激进的战斗感，但流线的设计还是给人一种不错的运动感受。
内饰整体设计同样和老款车型保持一致，整体风格依旧以简洁为主，三幅式运动方向盘依旧保持老款整体风格，中控区域采用一块8英寸悬浮式大屏，如今看来这块屏幕的确在科技感上还是稍微差了点意思，好在功能够用。
中控屏幕内部集成了多媒体系统，具备语言识别控制、蓝牙/车载电话、支持CarPlay和CarLife手机互联功能及车联网等功能。
值得注意的是，新车对内饰档次感进行了提升，采用了进口北海道高级栓木、一些特殊材质面料以及Nappa真皮等高级材质。同时配置上也进行了升级，之前老款车型360度全景影像只有在中高配车型才有，现在除了入门版外全部为标配，并且倒车车侧预警系统也进行下放。
前排座椅依旧是除了入门版为织物材质，其余均采用真皮包裹，支持多向电动调节，中高配车型具备座椅通风、加热等功能。后排座椅质感和前排保持一致，但是中间座椅的坐垫偏高，且脚下地台凸起也比较高，一定程度上还是会影像到中间乘客舒适性。
动力方面，新车依旧搭载2.0L/2.5L两款自然吸气发动机，前者最大输出功率116kW（158Ps），最大扭矩为202N·m，后者最大输出功率为141kW（192Ps），最大扭矩为252N·m。传动系统，均匹配6速手自一体变速箱。
售价不变/配置升级，它值不值购买呢？
马自达阿特兹定位为一款中型轿车，一直主打运动和操控性，在设计上还是有自己的特点，但在同级当中属于一款偏冷门的车型。新车在外观内饰设计上并没有变化，最大改变只是在配置上的升级，售价也和老款车型保持一致。具体配置上，除了入门版外其余车型均标配360度全景影像、Nappa皮质包裹座椅等等，并配备全新的GVC PLUS加速度矢量控制系统，在操控层面有所提升，核心的动力上依然坚持使用独家的创驰蓝天发动机。整体而言，新车增配不加价，一定程度上还是做到了性价比的提升。
购买建议上来说，此次上市的6款车型配置均有提升，但整体主被动安全配置上并没有太大差异，差异主要体现在舒适和辅助驾驶配置上，对于动力要求不高的用户来说，首推2.0L动力蓝天豪华版。
综合来说，对于注重兼顾驾驶乐趣和实用性的用户而言，咖哥觉得它依然还是一款不错的合资中型轿车，不过目前竞品车型如：新款雅阁 (配置|询价)、新款帕萨特 (配置|询价)等车型申报图已经曝光，阿特兹所面临的市场压力依旧不小！
本文转自：路咖汽车
