日前，大众汽车希望通过在欧洲新建六家工厂来保障其电动汽车电池供应。这些电池生产基地将帮助该汽车制造商实现规模经济，并降低电动汽车最昂贵的单一部件的价格。
该公司今天在其 "Power Day "活动上宣布了这一消息，该活动展示了其电动汽车的未来技术。这些工厂将生产使用一种新设计的电池，到2030年，这种电池将为大众集团80%的电动汽车提供动力。
该电池单元将于2023年推出，并将进行优化，便于生产和回收。这家德国汽车制造商希望，新的设计将最终使入门级汽车的电池价格降低50%，销量级汽车的电池价格降低30%。
"我们的目标是降低电池的成本和复杂性，同时提高其续航里程和性能，"大众汽车技术主管Thomas Schmall说。"这将最终使电动交通变得经济实惠，并成为主流的驱动技术。"该公司表示，新工厂建成后，每年将合计生产240GWh的电池，足以生产超过500万辆ID.3 汽车最低续航配置的电池。
前两个千兆工厂将设立在德国萨尔茨吉特和瑞典斯凯莱夫特奥，其瑞典工厂将为集团的高端品牌生产产量较低、价格较高的电池，而Salzgitter将率先生产新电池的电池。
大众汽车表示，新电池的设计将以改进为目的，虽然这些电池在首发时不会是固态电池，但它们的设计是为了让人们尽可能容易地采用这种被称为电池技术下一个量子飞跃的技术。该汽车制造商表示，预计固态技术将在新电池推出后几年内准备就绪。
该公司还在积极寻求与能源公司的合作，以改善整个欧洲的充电基础设施。大众表示，希望到2025年在欧洲各地运营1.8万个公共快速充电点，以使电动汽车更加实用。
"电动汽车已经成为我们的核心业务，"大众汽车集团首席执行官Herbert Diess表示。"我们确保在零排放移动时代的最佳电池和最佳客户体验竞赛中长期占据杆位。"
本文转自：大众侃车
