零七年，电视剧《奋斗》横空出世，一群操着京片子口音的俊男靓女加上“收视率头牌”的导演赵宝刚，《奋斗》火遍了大江南北。十多年之后，想必已少有人还记得剧中众人是如何在嬉笑怒骂中揭示着现实的残酷，但那些关于活在纯洁理想中的人物和画面，依旧让人难以忘怀。
今天再次提及这部经典之作，是为了缅怀里面出场频率最高的一辆车——那辆黄色的二手奥拓快乐王子，排量仅有0.8L的“破奥拓”。但是“破”这个定语，不是我加的，是杨晓芸加的。在那个时代，一辆奥拓在很多人眼中是难登大雅之堂的，但对于更多的人而言，奥拓也有着奥拓的情怀和精神。
如果你读懂过那个男人每天亲自擦车时的乐趣，读懂过他失恋时在车内悲愤地嘶吼着那首《单身情歌》时的绝望，读懂过他在新女朋友的跑车面露出的羞涩。那你其实就懂了，一辆奥拓对于一个男人而言，足以容纳他所有喜怒哀乐与七情六欲。
在汽车还是相对奢侈品的时代，奥拓和曾经的奇瑞QQ一样，是无数家庭对一辆汽车最典型的标准：实在不行，能遮风挡雨顺便日常代个步就算了。
而奥拓，也是顺势而为：你要的那点东西，我都给；另外，质量靠谱、价格实惠等这些你不好意思明说的东西，我也一样统统给你。说白了，买就行了！
奥拓无疑是一个成功的商品，而它成功的背后，其实就是铃木这个品牌对汽车的自我理解。
很多人提及铃木与中国的渊源，都会从1993年与国内长安汽车合资成立长安铃木开始算起。其实早在1984年，铃木就开始向中国提供技术，从而达到“以技术换市场”的目的。90年代，铃木正式进入中国市场，在与长安汽车合资成立长安铃木两年之后，铃木再次与昌河汽车合资成立了昌河铃木。
而铃木在中国生产的第一款产品，就是上文提及的奥拓系列车型，出自长安铃木之手。
玲珑小巧，品质精良，经济省油，操控灵活，奥拓在当年还是摩托车盛行的年代里可谓是风光无限，备受关注，自然而然的成为了一代街车的同时也让无数国人记住了铃木这个品牌。
随着铃木在中国市场的迅速崛起，长安铃木马不停蹄地又推出了简洁典雅的“羚羊”系列车型，甚至还与海外市场同步推出了“雨燕”系列。同时昌河铃木那边，北斗星，浪迪等车型也开始疯狂抢占市场。
想必明眼人早就看出来了，铃木的拿手好戏就是——造小车。无论是上面那些耳熟能详的以家用为主的车型，甚至是在硬派越野车行列里都赫赫有名的吉姆尼 ，它们都是以小巧为前提，再加上品质可靠而闻名。也正是如此，铃木还被冠以“小车之王”的称号。
在2005年，铃木在华的两家合资公司的累计销量已经超过100万辆，街头上带着形似“S”标志的小车们已是数不胜数。不过两家合资公司中，发力最猛的，还得归功于长安铃木。
要说长安铃木最为辉煌的两年，则是2010年与2011年，这两年里长安铃木的全年销量分别突破了20万辆和22万辆，一度成为了市场上的当红炸子鸡。
然而，故事总是会发生转折。
从2012年开始，铃木的销售量开始下滑。到了2018年，长安铃木年销量仅为3.45万辆，曾经呼风唤雨的龙头霸主，变成了苟延残喘般的存活。如同软了的香蕉，紫了的葡萄。
【新奥拓？又有谁知道？】
铃木颓废的原因其实很简单，随着中国经济水平的突飞猛进，人们对一辆汽车的需求早已不是简单的代步而已。豪华、腔调、格局、大空间，当这些要素成为新的购车需求的时候，固步自封仍旧钻研“小型车”的铃木，显然就是一幅无从招架、人为刀俎，我为鱼肉的状态。
其实在当时就有媒体获悉，长安汽车多次向铃木汽车前任董事长铃木修建议发展大尺寸的轿车或者SUV，甚至导入长安汽车的产品，但铃木修始终没有做出让步。
当“以大为美”成为新的“择偶”标准，坚持小型车的发展线路显然已经跟不上国人的选车潮流，而突然间开始风靡起的SUV浪潮，成了压倒铃木的最后一根稻草。
2018年4月，有消息爆出最近将有一家合资品牌正式宣布退出中国市场的消息，无数人推测：定是铃木无疑。虽然随后长安铃木官方强硬做出回应，此般推测完全是空穴来风，无论是长安铃木还是其母公司长安汽车与铃木汽车，具有实力继续对未来发展进行讨论。
但坚挺了4个月之后，日本铃木及铃木中国以1元象征性地转让手上的40%股份和10%股权给长安汽车，长安铃木由合资公司正式变为长安汽车旗下全资子公司，标志着铃木汽车正式退出中国市场。
一段甜中带苦的爱情长跑终究还是画上了一个悲剧的句号。
就在昨日我们获悉，原“重庆长安铃木汽车有限公司”已正式更名为“重庆铃耀汽车有限公司”，同时长安铃木官方网站也已经处于无法访问的状态。
不过还有一点不得不提的是，因为铃木汽车与长安汽车的协议要到2022年才结束，所以重庆铃耀依旧可以生产、销售、悬挂带有铃木车标的车型。
时间与市场，就如同一场博弈，追根溯源，博弈的力量一直蹦出。搞得好，就是千百年的传承；搞不好，就是南柯一梦。这力量让每一个榜上有名的品牌都想要跳进时间之河，滚一身泥巴，炼一颗丹心，没几次沉淀，怎敢说一句源远流长？得嘞，填饱这颗胃，温暖下颗心，愿告别中国市场并将重心放到印度的铃木能新酿一杯烈酒，再醉百年。
本文转自：新车评
