在各大短视频平台，要说最容易引发争议的，非大众这个品牌莫属了。笔者经常可以看到各路车评人在互联网平台唇枪舌战，你来我往，不亦乐乎。不过，就算那些人在网络平台上叫得再凶，也无法影响消费者的购车热情。最近，乘联会发布了上汽大众的销量表现。上汽大众，也用绝佳的销量成绩，粉碎了一切谣言。
轿车
根据官方的数据显示，在1-2月期间，上汽大众累计零售量达到了264300台，而在竞争如火如荼的轿车领域，上汽大众旗下的新朗逸，获得了84858台的好成绩，斩获国内最畅销轿车的名号。而朗逸家族的总销量，也达到了史无前例的480万台，这样的成绩，谁都没有预料到。尽管朗逸在国内一直背负着“特供车”之类的负面评价，但凭借着较为均衡的产品力，多年来均保持强劲的市场态势，这也是国内市场上较为少见的现象。
朗逸之所以能够被国内大部分消费者接受，靠的绝不是浮夸的营销，更多的是符合消费者日常使用场景。尽管居民消费水平在不断升级，但对于大部分的三、四线城市消费者来说，一个家庭的汽车保有量在1-2台。所以，如何满足所有乘员的需求，便成了造车者需要考虑的问题。朗逸，在产品设计之初，便以“大空间、省油、扎实操控、颜值”为产品设计考量，配合大众不错的品牌号召力，能受到市场的欢迎，也不意外了。
当然，对于更高阶的消费者，上汽大众也交出了一份极佳的成绩单。1-2月，上汽大众的中流砥柱——帕萨特也交出了累计零售27248辆的好成绩。尽管帕萨特近年来风波不断，甚至遇上了史无前例的“中保研”事件，但上汽选择了坦诚相待。认识到自己的不足，并以极高的效率改进。在推出了改款车型后，顺利解决了此次事件。所以，帕萨特又恢复了往日雄风，销量便是最好的例证。
在SUV领域，上汽大众也有不俗的成绩。1-2月，零售销量76780辆。不得不说，在这个市场竞争态势日益严峻的今天，能取得如此骄人表现，实属不易。取得如此成绩的背后，也代表着上汽大众在SUV细分领域的辛苦耕耘。在当前汽车消费市场日益年轻化态势下，不少00后也加入了购车大军。这也代表着，靠单一车型走天下的时代已一去不复返了。
纵观上汽大众的产品序列，不管是中大级、中级、紧凑级以及小型SUV领域，均有覆盖。对于消费者日益多元的消费需求，上汽大众也用最坚实的声音作出回应。当然，产品序列丰富并不保证优秀的销量成绩能一直延续，因为市场风向一直在变，谁也不能旱涝保收。
新能源
放眼世界，新能源犹如一把火，且有愈发旺盛之态势。对于造车新势力来说，这无疑是个绝佳的机会，因为所有竞争者将会在同一起跑线。而对于传统的燃油车企来说，那些曾经的所谓的优势，在新能源的滚滚浪潮前，荡然无存。怎么解决？对于上汽大众，只有硬扛。毕竟大众已在市场上闯荡多年，没有点韧劲怎么行？
所以，在调整了方向后，上汽大众也推出了纯电底盘MEB。而基于此底盘的ID.4 X (配置|询价)也已正式亮相。之后也将有更多MEB平台纯电车型上市。尽管在纯电领域，大众有些姗姗来迟。依托强大的产品设计功底，辅以日趋成熟的产业链，在短时间内赶上也不是难事。
市场
在竞争激烈的国内汽车市场，能取得如此销量成绩，对于任何一个品牌来说，都是不容易的。尽管大众已在国内耕耘多年，但市场上质疑大众的声音仍此起彼伏。所以，这也证明了一点，就算已长成参天大树，也无法保证在接下来的数十年不会坍塌。所以，对于大众而言，只有不断往前，才能持续制霸车坛。
写在最后
对于消费者来说，大众依然是一个值得信赖的品牌。就算是对汽车一无所知的小白，也不会因为当初进入大众4S店选车时过于随意，而后悔不已。因为大众旗下的车型，就算是最入门、最实惠的车款，其行驶品质、耐用性也不会差，不是吗？
本文转自：汽车观察家
