近些年，市面上的新车是越来越多了，有的凭借自身强大的产品力与综合性价比赢得了广大消费者的认可，也有的靠着很高的颜值和强劲的动力虏获了用户的芳心。可以说，如今的汽车市场里真的已经是“百花齐放、百家争鸣”。不过，有卖的好车就有卖的差的车，而卖的差的车则多多少少有各种各样的问题。比如产品质量有缺陷、用户体验口碑不好、动力差劲以及定价过高等等。
如果说前面三个问题是厂家技术实力不行致使其迫不得已遭到用户“排斥”，那这个定价过高的问题我觉得就是完全可以被规避掉的。毕竟，厂家定价一般都是自己内部商量的结果，如果当初能够有一个好的定价，可能后期车子的销量也不至于太差。那既然说到了这个话题，今天我们就来盘点3款我认为定价失败的车，日后碰到这些车的时候大家心里也好有个数，下面一起来看看吧。
定价失败车型一：长安马自达CX-8
指导价：25.88-33.08万元
作为一款为抢占汉兰达 (配置|询价)细分市场而来的中大型SUV，马自达CX-8的出现曾经可以说是让很多消费者都有了盼头。高颜值的外观设计、将近5米长的车身尺寸，这一切似乎都已经预定了马自达CX-8“爆款”的本质。可实际等到新车上市之后，长安马自达给出的定价却出乎很多人的意料。
25.88-33.08万元，没错，这就是长安马自达CX-8目前在售车型的售价。看到这个价格区间，我相信无论是再喜欢马自达这个品牌的人都会扭头转向旁边的广汽丰田汉兰达展台。是的，中型SUV霸主汉兰达的定价姑且都只是定在了23.98-32.58万元区间，你一台“后生”怎就敢如此定价呢？先不说CX-8产品力如何，就说马自达品牌的影响力，厂家如此盲目定价是不是也有些太过自信了？
而事实也果不其然，如今的CX-8月销量只有不过区区几十台，即便现在终端能够优惠2万，马自达CX-8的销量也已经是无力回天。因此，CX-8也就可以说是一款被厂家定价所毁了的车型，不知道你们赞不赞同呢？
定价失败车型二：红旗H7
指导价：25.28-31.78万元
说到红旗，近两年以来的发展确实也是有目共睹的。在刚刚过去的2020年时间里，一汽红旗完成了年初定下的20万辆销售目标，而2021年也朝着40万辆的销售目标奋进，可见其势头之强劲。不过，要说到红旗已有车型，红旗H7这款车我觉得也是能称得上是红旗家族里定价失误的代表。
从售价来看，红旗H7的指导价是25.28-31.78万元区间，由于其定位的是中大型轿车，所以乍一看这个价格好像也没有什么问题。但如果你仔细深究的话就会发现，红旗H7虽然定位中大型轿车，但其配备的1.8T、2.0T发动机以及6挡手自一体变速箱却是老掉牙的产物，这就真有点配不上25-32万的售价区间了。
要知道，老百姓买车最首先的一点就是质量要好、技术要可靠，可你红旗H7身上用的却还是十年前的发动机、变速箱，这是不是就有些说不过去了？俗话说得好，抛开产品来说价格的都是耍流氓。也就敢问一句：红旗H7这样的机械素质，如今还能配得上这么高昂的售价吗？从市场上的销量表现来看，红旗H7在1月仅仅卖出去了373台新车，所以事实也就再次证明，红旗H7地价是与其质量所不匹配的，因此红旗H7我觉得也是定价失败的车型代表之一。
预售价：29.9999万元
最后的第三款定价失败车型，它就是刚刚才发布预售价格不久的，号称法系新旗舰轿车的全新中型车——DS9。作为一款法系旗舰，DS9的预售价格定在了29.9999万元起，不得不说，法国人在定价这件事上还是很高度自信的，毕竟，它们自己认可了的东西，就绝不会轻易地低头和妥协。而对于这一预售价我也想发表下我的观点：那就是DS9可能已经离凉凉不远了。
为什么我会下此结论呢？首先，人们不会愿意花30万的起步价格去购买一台已经过时的所谓法系品牌旗舰车。要知道，当下豪华车市场里本就已经是三足鼎立（指BBA）的局势，再加上二线的凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、讴歌、林肯等品牌的旁敲侧击，其实留给国内豪华车市场的份额已然不多了。所以，DS品牌在这个时候带来DS9车型，又是否真的足够理智呢？
如果只是从价格上来看，我丝毫感受不到一点诚意。毕竟，相传DS9所采用的动力仍是PSA集团那套万年的1.6T发动机，所以就这样的动力配备，你DS真心觉得国人会花30万来买你的单吗？
其次，即便DS9的动力够用，现在DS在华的经销商又有多少，指望着用户飞到另一个城市来买你的车？在这样一种用户“恐慌”的购车环境下，再给DS9定出将近30万的预售价格，你们觉得合理吗？因此也就毋庸置疑，DS9同样属于那种定价失败的车型，只不过它的失败还没到来之时就已经提前结束了，难道不是这样吗？
最后，你们对于今天盘点的这3款定价失败的车型是怎样看待的呢？下方留言说说吧，咱们一起交流探讨一下。（优视汽车大卓编辑报道）
本文转自：优视汽车
