随着美国新总统拜登上台，中美关系再成焦点。2021上海国际车展，这个万商云集的车界盛会个月也将拉开帷幕。
这两件大事之间的共性是，“中国制造”又进入到了被全球目光检阅的时刻。
试想在全球一体化的今天，老外的生活能够离开“中国制造”吗？
此前有份权威调查显示，外国人已经越来越离不开中国手机、家电，甚至包括圣诞制品。
对了，还有中国汽车，上汽大通是这领域的排头兵。在刚刚过去的2月，上汽大通MAXUS海外批售量达到4076台。从“零”起步，到海外累计销量接近10万辆，上汽大通用了十年。如此的喜人成绩，让中国品牌汽车“留洋出海”到达了一个空前的新高度。
上汽大通的牛气之处还在于，在欧洲、澳新等发达国家成熟市场立起了金字招牌。截至目前，上汽大通MAXUS产品覆盖海外50个国家与地区，海外累计销量近10万台，其中欧洲、澳新、美洲市场均为累计销量破万的“万辆级市场”。
上汽大通MAXUS EV90已经在荷兰、挪威和意大利相继上市，EUNIQ6则作为了上汽大通MAXUS在挪威上市的首款纯电SUV。
“通心粉”，一个响亮的名字
在海外销量节节攀升的同时，上汽大通MAXUS的海外专属粉丝团也有了一个很是响亮的名字——“通心粉”。
遍布欧洲、东盟、南美、中东的“通心粉”，正以星火燎原之势，勾勒出了“中国制造”在汽车界的最丰满全球版图。
一个个来自“通心粉”的故事，也成为了上汽大通MAXUS征服海外的最好口碑代言人。
老“戴夫”的故事，想必熟悉上汽大通的，都听过。
戴夫，是新西兰的一位从事送报纸工作的老司机，之前开奔驰车，车辆养护费用每年高达7.5万新西兰元。在购买上汽大通MAXUSV80 (配置|询价)后，每天行驶1200公里，每年只需要2万新西兰元，并且创造了200天20万公里无大修的记录。
来自澳大利亚悉尼的布鲁斯，则对他的上汽大通MAXUST60皮卡赞不绝口，认为T60是一款很棒、很超值的皮卡，能为他提供更出彩、更有趣的皮卡生活。
英国Vanarama汽车租赁公司则对上汽大通MAXUS旗下的纯电动商用车更感兴趣，无论是早期的EV80 (配置|询价)，还是如今的EV30 (配置|询价)、EV90，都成为了他们的“心头草”。在他们看来，上汽大通MAXUS在商用车电气化领域处于全球领先地位，尤其是续航里程与有效载荷均处于领先水准，自然更适合他们的用户。
慕名而来者众，直呼离不开
来自智利的Maria Jose Castillo是一位女性私营业主，她经营着一家小型建筑服务公司，其企业车队由15台T60皮卡组成，用于满足日常的物资运送及人员通勤。经过长时间的使用，她对T60给予了高度评价：“T60性能稳定，产品品质很高，帮助我度过了业务的困难期，现在我的日常业务开拓已经离不开它们了。”
Dakar拉力赛冠军车主Francisco lopez同样选择了T60 ，更与其携手征战2021年1月沙特Dakar 拉力赛，最终勇夺2021沙特达喀尔拉力赛轻型车辆组&SSV组*双料总冠军！T60则作为Lopez的赛事补给车辆，以出色的性能，完美适应达喀尔拉力赛恶劣的比赛环境，在他的口碑之下，其他两位赛车手也更换了T60作为此次赛事的补给车辆。不只是比赛，在日常生活中， T60也是Lopez最青睐的皮卡，他经常会用T60装载他的摩托、自行车赛车、工具之类，陪他一起参赛和训练，同时也能带着他的家人一同出行，是生活中不可缺少的“伙伴”！
来自维多利亚州的Joanne Purnell购买了D90柴油版本车型，并幸运地成为了上汽大通MAXUS在澳洲的第2万名车主。当被问及为何选择D90，Joanne表示：“D90强大的牵引能力和安全性能，是我选择它的重要理由。与其他品牌车型相比，它以合理的价格提供了更多良好的产品体验。”
好评如潮，源自深刻理解用户需求
良好的海外口碑取得，离不开上汽大通MAXUS对用户真实需求深刻理解的结果。
以EV30为例，由于挪威人工费用高昂，货物搬运都是依靠叉车，而在欧洲，和叉车配套使用的木制托盘统一标准宽度为1200mm，可EV30原本的车舱内径为1199mm，就差这么1mm，托盘便塞不进去。
于是，在EV30在上市之前，上汽大通根据地区特点，迅速做了工程改进，很快协同完成了1mm的产品优化。
就是这1mm的改进，使EV30在挪威一上市即脱销，迅速占领细分市场59.9%。
欧洲牛奶配送的大客户Milk&More有意采购上汽大通MAXUS的电动底盘车，用以改装成送奶车。为了匹配客户的日常需求，上汽大通加入到车队进行了一个月的试用，从凌晨三点就开始一天的工作，与客户共同试制试用，进而优化了后续的产品改装方案。最终取得了大客户的认可，下了160台订单。
在产品品质上，上汽大通MAXUS始终直接对标国际一流品牌，以国际基准和品质打造每一款产品。
T60皮卡获得澳大利亚ANCAP五星碰撞评价的成绩，D90荣膺澳大利亚ANCAP安全五星评级，EV80则通过了英国低排放汽车办公室OLEV标准审核，成为国际上首批获得新能源补贴的中国宽体轻客车型。
写在最后：
并无地域优势的上汽大通，之所以在海外市场能够取得不断圈粉，靠的是真本事。
正是凭借出色的安全性、动力性、舒适性、燃油经济性和养护成本，一言以蔽之，就是极为精准地满足客户需求，因此征服了无数个像戴夫、布鲁斯、Francisco lopez一样的普通车主，还有像Vanarama、Milk&More这样的专业客户。
“一传十、十传百”，中国制造的车子，才逐步在海外市场立了标。
让海外车主慕名而来，慕质而来，决意“扬帆出海”的中国品牌，最需要的就是这份自信和孜孜以求。
本文转自：优视汽车
