作者：赵宇奇
从“国民神车”到“为人民造车”，五菱把造车的荣誉感提升到了一个难以超越的高度，当然，这个口号不是五菱随随便便就喊出来的，而是有实打实的业绩打底，就拿许多传统车企早已布局的新能源市场来说，在2020年7月才上市的五菱宏光MINIEV (配置|询价)，上市即爆火，月销量不断走高。
前不久，上汽通用五菱宣布宏光MINIEV上市200天累计销量突破20万台，相当于平均每天卖出1000台，成为全球小型新能源汽车销量创造者，热销态势压过特斯拉一头，在2021年1月以3.68万辆的月销量夺得全球单一新能源车型销量冠军。
这样的成绩真是让所有品牌“眼红”了，这不，一直爱“折腾”的奇瑞汽车就坐不住了。
日前，我们从相关渠道获悉，芜湖奇瑞信息技术有限公司针对“奇鲁”项目开展启动会，会议中提到奇鲁公司是个全新公司，品牌定位是国民车，新公司将建立单独的运营体系，其很有可能是奇瑞汽车的又一个全新品牌。
据公开资料显示，芜湖奇瑞信息技术有限公司是奇瑞汽车股份有限公司的子公司，专门负责信息化、IT化的子公司。而奇鲁新能源汽车有限公司是由齐河县人民政府投资，与奇瑞控股集团有限公司、奇瑞新能源汽车股份有限公司签订战略合作。
在去年10月份，奇鲁新能源汽车有限公司正式揭牌，在揭牌仪式中，双方表示奇瑞集团与齐河将合作开发专属产品，共建新能源汽车研究院、产业园进行深度合作。从网络上可以查到奇鲁新能源汽车有限公司的经营范围包括道路机动车辆生产；进出口代理；货物进出口；技术进出口等。所以奇瑞汽车即将成立的这一汽车品牌也是铁定要造车的了。
不过考虑到，奇瑞汽车目前已经拥有奇瑞新能源这一子品牌，所以品牌定位为“国民车”的新品牌在产品定位以及定价方面可能也要低于奇瑞新能源目前的产品，说白了其就是针对五菱宏光MINIEV而设立的对应品牌。
毕竟五菱宏光MINIEV是真的太火了。
在新能源补贴退出后迟迟找不到纯电动车市场突破口的中国品牌，在所有品牌都在为后补贴时代的纯电动车如何实现市场化抓耳挠腮的时候，五菱宏光MINIEV横空出世，以3-4万的超低价格和精准切中的城市代步需求率先找到了市场化难题的答案，所以奇瑞汽车又要成立一个全新“国民车”品牌也是在意料之中了。
再加上奇瑞新能源也有自己的微/小型电动车成功经验，虽然现在新能源市场竞争日益激烈，但奇瑞新能源的销量表现还是不错的。
早在2017年3月就已上市的奇瑞小蚂蚁 (配置|询价)已经在市场上证明了自己，截至目前，奇瑞小蚂蚁的销量已经累计突破10万辆，在微型车市场已打出了一定的名声，这也是奇瑞汽车成立“国民车”的底气所在。
奇瑞汽车在圈内是出了名的爱“折腾”，旗下品牌包括奇瑞、星途、捷途、开瑞等品牌，这还不算已经成为过去的观致和凯翼，如今又推出一个新“国民车”品牌，其目的也很简单，就是想复制五菱宏光MINIEV的成功。
虽然五菱宏光MINIEV的爆火是一场“天时地利人和”巧妙配合的结果，其他品牌想要复制这种成功有一定难度，但是中国消费者向来精明，归根究底，还要产品力能打才行，如果有品牌可以推出比宏光MINIEV更具性价比的车型，那么“热销”也不是什么难事，奇瑞汽车的捷途品牌就是一个很好的例子。
本文转自：大众侃车
