事实证明，如果想出圈，想引起热议，那肯定要做点不寻常的事情。
不信的话你看高合，品牌在刚创立的时候就直接定位为国内少见的高端品牌，旗下的HiPhi X更是以高价出道，上一年9月份推出两款创始版售价分别是68万元和80万元，直面BBA中大型SUV的售价也顺理成章地引起了很多讨论。
当然了，想要靠两款车型打开市场是不够的，就在昨日，高合宣布HiPHi X上市新车型，新车型指导价区间为57-80万，共有4款车型，其中3款是六座版本。
并且这次高合也总算是明确了HiPhi X的交付时间了，在今年2月份的时候，高合称HiPhi X的量产进程正常进行，将按原计划于5月份正常批量交付。而在昨天的发布会上，高合确定了将在5月8日正式开启交付。
而在2022年第四季度，高合还将提供120kWh电池组升级服务，升级后最大续航能力将达到800km，至于升级价格，4座车型用户可以免费升级，6座车型用户需付费6万元升级。
并且在2022年12月底还将接受160kWh电池组升级预定，虽然价格和正式升级时间未知，但估计不会让车主们等太久。
还是看回车吧，加上这次上市的4款车型，HiPhi X共有6款车型，售价区间从57-80万。价格最便宜HiPhi X性能版在硬件参数方面其实并不算低，前后轴各有一台最大输出功率为220kW的电机提供动力，每台电机的最大扭矩也达到了410N·m。既然有着如此夸张的动力数据，那百公里加速肯定不会差，3.9秒即可破百的成绩足够亮眼了。
配置方面，97kWh电池包、连续阻尼可调减震系统、智能空气悬挂、后轮主动转向、Brembo四活塞前制动卡钳、8安全气囊、360度全景影像、交互大灯、NT展翼门、方向盘及座椅记忆、主驾驶12向电动调节、副驾驶10向电动调节、英国之宝环绕音响系统、14.6英寸液晶仪表、16.9英寸中控屏幕、HUD抬头显示都出现在最低配车型的配置单上。不过，基础配置并不包含全套驾驶辅助系统，要选装HiPhi Pilot的话只需要加2.6万元就可以购买。
顺带提一句，蔚来已经是国内比较认可的高端新势力品牌，而HiPhi X性能版这个定价应该瞄准蔚来ES8 (配置|询价)去的，蔚来ES8签名版配70kWh电池组价格是56.6万元，配100kWh电池组的话价格已经达到62.4万元了，如果不论品牌认可度和其它服务的话，那HiPhi X性能版的性价比还要高一些。
另外，根据网上资料显示，2020年1-9月上海市新能源车型销量中，特斯拉Model 3 (配置|询价)售出1.6万辆，以绝对的优势成功登顶。毕竟在牌照价格高企且中签率极低的上海，购买电动车很多上海人的主流选择，虽然这有些显得迫不得已，但这也证明了中高端新能源车型在上海有着很高的消费潜力。选择现在这个时间点选择“低价入市”，一定程度上能为上海车展造势，高合这一步棋，真的是高。
根据媒体报道上一年9月放出价格的两款创始版订单已经突破了4000台，这次价格更低的配置上市也应该会帮助高合获取更多的订单和更多的关注。
但是，这台车应该还是少数人的选择，不知道你是不是这少数人里面的一位呢？
本文转自：新车评
