近几年新能源汽车发展迅猛，随着纯电动车型续航的逐步攀升，充电便利性和路权优势的越发明朗，让越来越多的消费者开始认可并愿意选择纯电动车型。
据中汽协发布的数据显示：2020年国内新能源汽车市场产销分别为136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，产销量创历史新高。
同时，中汽协还预测2021年国内新能源汽车销量有望达180万辆，同比增长40%，足见国内新能源汽车市场的发展潜能。
受此背景影响，目前不管是国产品牌、造车新势力，还是合资以及传统豪华汽车品牌，都非常热衷投入重金研发新能源车，各品牌新车的投放速度相比以往也是明显加快不少。
今天我们就以售价在40万元的奔驰EQC、30万元的蔚来ES6 (配置|询价)和20万元的别克微蓝7为例，看看身为不同预算中的代表车型，身上都有哪些出众点。
40万豪华——梅赛德斯-奔驰EQC
既然购车预算设定在了40万元左右，所对应的车型必定是豪华品牌。作为历史最为悠久的汽车品牌，奔驰在汽车电气化转型的过程中虽然说是个后生，但其依旧有着非常稳固的用户群体。
或许有人会说，为什么要花费40万元的价格买一台续航不高的纯电动车？确实40万元的售价远远超出了普通用户的购车预算，但市场上仍然有大量社会精英以及商务人士，对他们来说奔驰EQC完全可以达到他们期望的水准。
奔驰EQC的优势主要有三点，第一：品牌光环下的高品质，不论是外观和内饰设计，还是在做工用料等细节上，它都足够称得上豪华一词。
另外，诸如车辆在性能、隔音、底盘调校等方面，依旧保持了品牌一贯的高水准。
第二点来自车辆在安全方面的实力，在安全性上奔驰EQC采用了新型的一体式防撞结构，动力电池安装在了座舱下方的底盘上。
同时，它还拥有铝合金框架来进行保护，当车辆发生碰撞时框架可保证电池系统不受破坏，从而保护车内乘员的安全 。
第三点当属品牌为每一位车主所推出的尊贵服务，比如“星管家”免费安装充电桩、“星随行”实时查询充电桩、“星护航”7x24小时在线，紧急充电救援、“星助理”机场代客充电泊车，以及“星驿站”EQ充电专区，在城市热门地段设置充电停车服务等等，使品牌在解决用户痛点的同时还进一步提升了用户的用车便利。
30万新势力“一哥”——蔚来ES6
作为蔚来汽车的第二款车型，蔚来ES6的售价相比ES8 (配置|询价)要亲民许多，入门版车型补贴后35.80万元的售价显然是冲着“走量”来的。
要说选择蔚来ES6的车主都看重车型哪几方面的优势，个人认为出色的机械素质、良好的实用性和周到的服务当属它最吸引眼球的地方。
在动力方面，蔚来ES6搭载的是前后双电机，电机总功率达320kW，电机总扭矩为610Nm，0-100km/h最快加速时间仅需4.7秒。
电池方面，配备的是三元锂电池，提供420km、600km、430km、610km多个续航版本。这样的配置绝对配的上它的售价。
实用性上，蔚来ES6的车身尺寸分别为4850/1965/1758（1731）mm，轴距为2900mm。不仅拥有充足的乘坐空间，储物空间方面的表现也可圈可点。
值得一提的是蔚来汽车所使用的换电设计，电池可以随时通过换电站更换，同时车主也不必为了电池衰减而担忧。
电池租用服务BaaS实现了车电分离，电池租用，可充可换可升级，从而避免电池衰减或者因电池技术发展太快，几年之后电池续航能力落后的问题。
不仅如此，蔚来ES6的车机全新NOMI Mate 2.0人工智能系统、NIO Pilot自动辅助驾驶系统都可以通过OTA进行远程升级，能够为用户带来常用常新的用车体验。
20万高价值之选——别克微蓝7
相比上述高达40、30万元的购车预算，20万元无疑更适合普通消费者同时也是市场需求最大的版块，也正是得益于受众范围广，也让该细分市场成为竞争最为激烈的细分市场之一。
但从消费者角度来说，20万元要想选择一台各方面都能让人满意的合资纯电SUV并不是一件易事。
这背后主要有两大原因，一个是目前多数合资品牌推出的纯电SUV综合续航里程不及自主品牌；一个是目前合资和自主品牌纯电产品大多都是“油改电”而来的，用燃油车的底子来做纯电动汽车，显然是不够专业的。
虽然说市场上各方面符合用户需求的车型不多，但也不乏有能让用户满意的纯电SUV，来自上汽通用的别克微蓝7就是这样一位选手。
微蓝7是别克在2020年7月份推出的一款全新纯电动车型，共拥有两款配置车型，补贴后售价区间分别为17.98万元和19.98万元。它的NEDC综合续航里程达到了500km，也是所有合资品牌中为数不多续航能达到500km的车型。
作为别克首款纯电动SUV，微蓝7是基于上汽通用新能源纯电平台打造而来的，基于平台优势，让微蓝7在设计、电气化技术以及智能互联科技方面都有着不俗实力，从而使得车辆各方面都能够满足消费者需求。
如果说拥有合资身份、20万元的售价和领先同级竞品的长续航是别克微蓝7表面的产品力，那么在三电品质以及智能网联化上的实力，当属是对产品内在的最佳检验。
首先在电池方面，微蓝7搭载的是新一代模块化高性能三元锂离子动力电池，其电芯由LG化学提供。
288个电芯所组成的电池组采用了轻量化设计，并且电池组还采用了通用汽车独有的电芯级智能温度管理系统，通过在每两片电芯间布置一块散热片，散热片直接与整包水冷结构相连，实现了对每一片电芯的精确温度控制，从而保证电池组在-30~55℃的宽泛环境温度下工作，电池性能依旧稳定、可靠。
其次是在电驱方面，别克微蓝7搭载的永磁同步电机和减速单元采取了集成化设计，组成的电驱单元具有结构更紧凑、重量更轻等特点。
可靠、高效的集成电控单元也为别克微蓝7带来了最大功率130kW、最大扭矩为360Nm的性能表现，以及13.1kWh的百公里耗电量。
最后是在安全性方面，除了前面提到的通过智能温度管理系统来确保电池时刻处于安全、高效的运行状态，别克微蓝7还采取多种方式来保障电池组的结构安全与整体可靠性。
例如，电芯中间使用泡棉隔绝热扩散，有效缓解电芯寿命后期的膨胀；冲压超声波焊专利技术降低了极耳撕裂的风险；IP67等级的密封设计提升涉水安全性，再配合上智能充电保护、碰撞自动断电、电量自动均衡等先进的三电管理技术，可为用户提供全方位为安全防护。
再者在如今人人都关注的智能网联化以及智能驾驶辅助系统上，微蓝7也是科技满满。
车机智能化上，微蓝7装备的10英寸高清中控触摸屏内置有全新迭代升级的eConnect智能互联科技，除支持无线Apple CarPlay、百度 Carlife外，与百度深度融合的智能语音交互系统还支持语音控制导航、音乐、车辆控制、生活服务等众多功能。
另外，别克微蓝7还支持OTA远程升级，用户在车机端就能对安吉星模块、车机等系统进行升级。每年100G“OnStar安吉星车联应用终身免费流量”服务，也是打消了用户在日后使用过程中的流量顾虑。
不止如此，别克微蓝7还搭载了领先的智能驾驶辅助系统，包含ACC全速域自适应巡航系统、LDW车道偏离报警系统、PD 行人识别/保护系统和APA自动泊车系统在内的多项智能辅助系统。
就配置而言，不管是车机系统的功能性，还是智能辅助驾驶的全面性，别克微蓝7在同级都算是很高的了。
很显然，在当下合资纯电SUV市场几乎空白，且能够同时拥有高颜值、足配置、长续航以及高安全等优势于一身的车型并不多，而微蓝7无疑是各方面都非常符合消费者实际使用需求的一款车。
总的来说，上述推荐的三款车型不论是奔驰EQC、蔚来ES6，还是别克微蓝7，它们都有着各自的用户群体，各自实力都不容小觑。
特别是来自上汽通用别克的微蓝7，在如今合资纯电动SUV车型基本还是一片空白的环境下，不论是设计、配置，还是在纯电动汽车核心的三电方面都展现出了一台合资车型该有的水准。
另外，从车型售价来说，20万元也是绝大多数消费者普遍能够接受的预算区间。
所以说，售价在20万元的微蓝7比售价40万元的奔驰EQC还能“打”，并不是说说而已。【iDailycar】
本文转自：天天汽车APP
