当越来越多的汽车制造商都开始推出电动车专用平台时，宝马却不慌不忙。
宝马CEO奥利弗•齐普策最近在接受路透社采访时表示，宝马要到2025年才会推出电动车专用平台，目前它还没有全新的专用平台电动车可销售。
齐普策表示：“如果你看看这些平台在市场上发生的情况，你会发现这些车看起来都差不多。宝马的服务对象是非常特定的高薪客户，我认为他们不想要所有的车看起来都一样。”
他指出，宝马的产品组合涵盖了从Mini (配置|询价)到劳斯莱斯的所有产品，并表示“你不能把这些产品都放在一个单一的平台上。”
宝马计划在2023年之前推出12款纯电动车型。其首先将推出的是现有车型的纯电动版，包括Mini Cooper SE 和宝马iX3 (配置|询价)跨界车。不过iX3不打算进入美国市场，这可能有关税问题，也可能是因为它在续航里程上有太多的妥协。
批评人士则表示，宝马将无法通过共享平台上推出电动车获得同等专有平台电动车的内部空间或续航里程。目前看来，这两款车型顶级版本的续航里程预计都将在480公里左右。
宝马是率先推出专用电动车的公司之一，而且是一款相当激进的电动车。宝马i3基于独特的架构打造，大量使用碳纤维增强塑料，该车去年的销量达到了20万辆。
然而，使用这种材料会使i3车身外壳的制造成本高昂，而且这款车本身可能过于古怪，且续航里程太短，无法在主流市场取得成功。自从担任CEO以来，齐普策一直在引导宝马朝相反的方向发展，强调电动车、插电混动车和燃油车之间的共性。
2018年，宝马在接受采访时曾表示，它不需要专门的电动车平台，而将使用两个模块化平台工具包，为整个动力系统提供支撑。
不过现在宝马显然改变了计划，它预计将在2025年推出专用电动车平台。该平台命名为Neue Klasse（德语“新车型”的意思），用以纪念在1960年代拯救了公司并在很大程度上塑造了宝马现代形象的一系列车型。
宝马预计，到2030年电动车的销量将占到宝马全球销量的一半，但迄今为止，该公司并未给出明确的燃油车停售时间，这表明宝马还将会继续开发内燃机汽车。（撰文/小魔）
本文转自：天天汽车APP
