继今年2月市场监管总局等五门约谈特斯拉之后，本以为特斯拉会因此沉寂一段时间。可谁曾想到，在刚刚出炉的3月新能源车型销量排行里，特斯拉的销量再次创造新高，国产Model 3和Model Y (配置|询价)两款车型分别售出了25327辆和10151辆，霸占了榜单前三中的两个席位，一辆问题频出的新车能够有此表现，着实令人摸不着头脑。
不过，尽管特斯拉在今年3月的表现很出色，但总销量依旧不敌排在榜首的宏光MINI EV (配置|询价)。从榜单中可以看到，3月MINI EV的销量达到了3.9万台，一季度总销量更是突破了7万台，成为了一款名副其实的“国民神车”。另外，在近期宏光MINI EV还推出了马卡龙版本，也正因为这款车，就连五菱宏光的官网首页也变得五彩缤纷起来，相信凭借着更加青春靓丽的配色和更丰富的配置，MINI EV在今年4月还会有一波新的销量增长。
其实不光是MINI EV，我们不难发现，在销量榜单中其他厂商的A00纯电小车也都卖的很不错。比如欧拉黑猫（R1），比如奇瑞小蚂蚁（eQ），再比如奔奔EV等等，这几款车相信大家平时在路上一定都没少见到。
不过，特斯拉和上述的这些车型之间也不存在竞争这么一说，毕竟这些新车都是主打下沉市场，宏光MINI EV2.88万元起售价几乎任何家庭都能够承受。而特斯拉则是专坑“有钱人”。当别的车企都在争相推出各类优惠政策引流的时候，特斯拉还在为自家新车定价够不够高而纠结。
这不，特斯拉最近又双叒涨价了。通过特斯拉美国官网可以发现，美版特斯拉Model 3和Model Y再次对售价进行了上调。此次价格上涨幅度为500美元（约人民币3276元）至1000美元不等（约人民币6551元）。尽管特斯拉国产车型尚未传出调价的消息，不过按照特斯拉的惯例，国内车型的售价预计也将在近期上调。
接下来言归正传，特斯拉的销量诚然很亮眼，但确实没有太多可说的，笔者还是希望特斯拉在销量提升的同时，能够严格保证产品做工和质量，并把各项售后服务跟上，毕竟近期特斯拉的维权事件并不算少。
本期的销量榜单中，比起特斯拉，其实笔者更想去聊一聊比亚迪汉。因为最近笔者身边已经有不少朋友都开上了比亚迪汉，而在购车之前，他们都不约而同的看了特斯拉，后来觉得还是比亚迪汉更“香”。
说比亚迪汉“香”有两个点，一个是比亚迪汉EV惊艳的颜值，这一点毋庸置疑。另一个则是汉EV出色的产品素质。在汉发布的当天，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在现场就曾表示，汉是比亚迪十年磨一剑的成果，同时他也将这款车型定位成比亚迪最新的新能源旗舰车型。
作为家族旗舰车型，如果没有强大的产品实力，显然不能俘获消费者的芳心。2021年3月，汉热销10323辆，上市仅4个月销量就突破万辆，直至今日，比亚迪汉的累计销量更是突破了6万辆，成为时下最畅销的一款自主品牌高端新能源车型。
从车型规划到量产上市，汉系列车型历经十年光景，在此期间，比亚迪将IGBT芯片、DM双模技术以及“刀片电池”等技术融入到比亚迪汉系列车型上，从3.9秒破百到32.8米的百零刹车距离，再从DiLink 3.0智能网联系统到605km的续航能力，无一不向我们展示了比亚迪的深厚底蕴。
看过了比亚迪汉后，我们再来跟大家聊一聊榜上的新势力车企，比如排在第8位的理想ONE 以及最新入榜的哪吒V。前者定位中大型SUV，指导售价32.8万元，是一款名副其实的奶爸神车；后者定位小型SUV，起售价仅为5.99万元，成为了很多预算并不充足的年轻人的首选座驾。
网上关于这两款车的讨论并不算少，这也从另一方面证明了这两款车的热度。不过对于他们而言，产能永远是绕不开的坎。另外，产品阵容不够丰富也限制了是这两家车企的上限。面向2021年，如何扩大产能，并保持产品线的时刻更新，是他们亟需去解决的问题。
目前，理想已经完成了美股上市，并且收获了不少的融资，在即将到来的上海车展上，理想旗下的第二款车型X01即将掀开神秘面纱，总归是要摆脱一款车型吃天下的尴尬处境。而相较于理想汽车，哪吒汽车应该算的上是一位后来者，在这次上海车展上，哪吒汽车则是会带来自家全新一代的旗舰车型，届时哪吒汽车的产品线将进一步丰富。
至于未上榜的蔚来和小鹏在三月也有着不错的表现，只不过单一车型的销量并不足以支撑其进入榜单当中。其中小鹏汽车3月总交付量5,102台，同比增长384%（由于去年同期P7还未交付）。其中，P7交付2855台，G3交付2247台；蔚来汽车3月交付量为7257辆，同比增长373%。其中，ES8交付1529辆，ES6交付3152辆，EC6交付2576辆。
笔者看来，蔚来和小鹏受到特斯拉的影响最大，因为它们各自都有与特斯拉Model 3或是Model Y对标的车型，如小鹏P7，如蔚来ES6。而本月特斯拉的销量火爆也注定了蔚来、小鹏销量的冷淡。
另一方面，大众的ID.4、东风岚图FREE、现代艾尼氪以及福特的电动野马，一个接一个的重磅车型发布也我们能够明显的感觉到传统车企正在发力，再加上最近的舆论风波都开始向传统车企电动转型更靠谱这一方向靠拢，因此即使现在新势力的成绩看着还算不错，但并不意味着后续就一番风顺。
最后再来聊一聊广汽埃安Aion S (配置|询价)，这款车可以说是一名身经百战的老将，因为几乎在每一期销量排行榜单中都能看到它的身影。作为广汽新能源第二代纯电专属平台打造的一款明星车型，Aion S搭载了“三合一”电驱以及第四代电池管理系统，NEDC续航里程可达510公里，尽管这个续航里程并不算太高，可是在城市使用或是偶尔去个郊区还是不在话下的。
而在今年3月，Aion S更是取得了月销5738台的好成绩。尽管销量和特斯拉的差距依旧很大，但直至目前我们都没有听说过有刹车失灵或是高速失控的类似案例在Aion S上出现，而对于最普通的消费者来说，或许这正是一款合格的纯电家轿应有的素质，我想这就是它能够持续畅销的一大原因吧。
写在最后
本期的销量盘点跟大家聊了很多，也指出了榜单上一些车企的问题，自去年11月召开的广州车展之后，新能源市场也沉寂了一段时间，以致于近期的榜单当中大多都是一些我们所熟悉的身影，不免令人有些审美疲劳。而在即将到来的上海车展上，又将有多达数十款新能源车型亮相或是上市，总而言之，上海车展之后，新能源汽车的市场将迎来一波大换血，因此还是很值得期待的。另外，本期榜单这十款车型也将在上海车展对应的展厅展出，如果其中有你感兴趣的车，不妨去现场体验一番吧。
本文转自：有车CLUB
