上海车展又多了几个新面孔。
极狐、塞力斯、智己，恒大...先不讨论车子如何，在看客眼里，这些品牌都是艺高人胆大，但在这些品牌眼里，造车却是富从险中来。
新能源大势所趋，市场掀起多少次新造车风潮都不让人奇怪。尽管如此，在如何看待电动化，甚至如何应对电动化的问题上，车企掌舵人们也有着不一样的看法和意见，自然了，策略打法也就不尽相同。
大众集团CEO迪斯就曾公开表示，除了进行电动化，大众没有其它选择。而丰田章男却想撕下电动车“皇帝的新装”，炮轰电动车不环保，电动车生产越多，二氧化碳排放越严重。
站在时代十字路口，激进派和保守派之间的角力总是精彩戏码，但问题来了，难道就没有中间派，就不能统统并行发展吗？
BEIJING汽车：能！为什么不能？
上海车展媒体日上，BEIJING汽车举办“科技规划局”主题新闻发布会，正式对外发布了涵盖燃油、混动、纯电驱动三个方向的BEIJING汽车动力路线，以及@me智能化平台技术路线和“以场景定义需求”的3.0时代产品规划。
SUPER动力、HEV混动、EV电动三大动力平台，正是BEIJING汽车基于当下汽车市场发展趋势而提出的解决方案。
首先，SUPER动力平台是为了燃油车市场而来的。据了解，SUPER动力平台具备了S（劲）、U（智）、P（静）、E（省）、R（韧）五大优势，这一方面，BEIJING汽车的SUPER动力平台拥有堪称国内最强的1.5T发动机，升功率达到109kW/L，并且，在现场正式开启预售的U5 (配置|询价) PLUS的身上，这套动力也会有相应体。
其次，在被称为燃油和纯电之间的最佳过渡方式的混合动力上，HEV混动平台的最大功率则可达160kW，并能适配强混、插混、增程式混合动力模式，系统节能率超35%，实际油耗仅4.1L/100km，可以说是将动力性与经济性推向极致。
最后，EV电动平台则已经应用于BEIJING-EU5 (配置|询价)、BEIJING-EU7 (配置|询价)等多款车型上，而且，在该平台的加持下，BEIJING-EU5还拿下过A级车电动销冠的成绩，可想而知EV电动平台的保障。同时，BEIJING汽车还表示，未来该平台下打造出的车型在保障800N·m最大扭矩的同时，还将带来超1000km的续航里程。
显然，面对汽车电动化的趋势，三种技术路线并行的BEIJING汽车有着一套独特的应对方式。
但汽车电动化并不是当下汽车市场的唯一主题，电动化具有革命性意义，智能化同样也有，这一点从互联网科技公司跨界造车就已经能深刻体现。
所以，在智能路线上，BEIJING汽车提出“以场景定义需求”的概念，并为之推出了@me智能化平台。
@me智能化平台以“场景化座舱+车联网+自动驾驶”为核心变革方向，旨在为用户提供充满智慧的出行体验。据悉，BEIJING汽车后续的场景化座舱将搭载高性能华为车机，采用麒麟990A芯片，可与华为手机等智能终端共享生态，形成车机互联的“硬件共同体”。
BEIJING汽车还将充分利用5G高可靠性、高带宽、低延迟等优点，通过基于V2X的车路协同，带来更智慧的驾驶感受，这这个基础上，BEIJING汽车还计划在2023年实现0-120km/h全速域L3级自动驾驶。
关于未来的发展规划，当下，BEIJING汽车需要的是脚踏实地地夯实产品架构，所以，针对现有A级轿车的优化，BEIJING汽车推出了BEIJING-U5 PLUS和BEIJING-EU5 PLUS。
在本次车展上，BEIJING-EU5 PLUS和BEIJING-U5 PLUS正式开启预售，预售价格分别为12万-16万元，以及7万-11万元。
BEIJING-EU5 PLUS是A级纯电动明星车型——BEIJING-EU5的全新升级款。
BEIJING-EU5已赢得超13万用户信赖，并以3.2%的超低续航偏差率荣膺《EV汽车续航偏差率评测白皮书》榜首，那么EU5 PLUS呢？
在现款续航优势基础上，EU5 PLUS百公里电耗降至13.2kWh，内饰采用大面积软包材质，搭载双12.3寸互动大屏，升级智能语音交互，并配备了多项智能驾驶辅助系统。
而作为BEIJING-U5的升级款产品，U5 PLUS还采用了穿透性更强的LED 光源，此外，在空间、智能、健康等维度上，U5 PLUS也进行了全方位的升级。
为了让用户轻松享受BEIJING-EU5 PLUS和BEIJING-U5 PLUS两款车型带来的优质出行体验，BEIJING汽车还提供了多重购车尊享方案，5月25日前通过智惠管家APP下定，可享受50元抵5000元购车礼包、0首付0月供0利息金融优惠、至高20000元（EU5 PLUS）/5000元（U5 PLUS）置换补贴、整车终身免费质保、终身免费基础流量等超值好礼。
此次上海车展，不论SUPER动力、HEV混动、EV电动三大动力平台，还是@me智能化平台，或是“以场景定义需求”的3.0时代产品规划，BEIJING汽车已有了更加明确的发展目标。
但有一点必须强调，在市场仍处于过渡阶段的时候，BEIJING汽车三条技术路线并行的规划，确实能避免一步错步步错的境地，然而，BEIJING汽车也得分清主次，集中精力，毕竟只有把力往一处打，策略才能奏效。
当然，在这个问题上，BEIJING汽车想必也会有自己的考量。
注：以上图片来源于品牌官方
本文转自：麻辣车事
