三问长城汽车:坦克品牌独立,现在是最佳时机?

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不是通过合并、收购而拥有数个子品牌,这在国内车企中更为常见。正如我们所熟知的那样,丰田、本田、日产等车企在梳理旗下车型和子品牌时,仅新增高端品牌来扩充其产品线。通用汽车、大众汽车、菲亚特克莱斯勒等集团等则擅长于收购更多子品牌,以便更为全面的覆盖细分市场。

但中国车企走出了十分不同的发展道路。相较于大众在国内决定将捷达品牌独立运营时,慎之又慎,中国车企在推出全新子品牌时更为迅速、果断。前有广汽埃安品牌独立,上汽智己横空出世,吉利打造全新高端智能电动车品牌极氪,如今长城汽车在2021上海车展也正式官宣坦克品牌独立运营。

要知道,这距离坦克300 (配置|询价)车型上市不到半年时间,彼时坦克300归属于长城高端子品牌WEY。虽然坦克300上市以来确实做到销量与口碑双丰收,但在外界看来,长城将坦克品牌独立运营未免操之过急。

本文将以行业观察者的视角,三问长城汽车独立运营坦克品牌之谜!

一问长城汽车,为何独立运营坦克品牌?

坦克品牌得以独立运营的最大原因,不难猜测是基于坦克300的热销。坦克300上市后首个完整月的销量达到6000台,甚至在3月份因过分热销而需升级改造生产线暂停接单。对于一台均价超过15万元的自主高端车型,坦克300的市场表现可以说出人意料。

在硬派SUV偏向小众,市场接受度不高的大背景下,坦克300以个性定位切入SUV领域并大获成功,足见长城对市场的敏锐洞察力。购车潮流就像一阵风,指不定什么时候就飘过去了,但抓住风口乘势而上的幸运儿,将从中受益匪浅。当下正是消费者对城市SUV出现审美疲劳,需要个性的和硬派的SUV活跃市场的时候,坦克300的成功有其自身产品过硬的因素,也有市场环境在助力。

在长城汽车看来,“以工具属性定义汽车产品的时代已经过去,以个性价值定义汽车的时代全面到来”。透过其对用户需求和市场动向的观察,长城汽车认为推出全新品类品牌坦克是恰逢其时。换而言之,长城汽车有足够的自信,有足够的实力,寄希望于全新诞生的坦克品牌可以颠覆传统越野车的不豪华、不舒适、不智能、不精致、不时尚、高油耗,开辟SUV细分市场的新蓝海。再简单一点,在紧凑型SUV过度饱和的背景下,长城找到了全新的利润增长点。

二问长城汽车,如何打造无坚不摧的坦克矩阵?

坦克品牌正式官宣运营,接下来所要面临的最大难题便是如何依靠坦克300吸引的热度,进一步打造后续新车型。据坦克品牌在2021上海车展上透露,其打造了商务豪华与机甲科技两大全新品类系列,两大全新品类系列将组成强劲竞争力的坦克产品矩阵。

其中定位商务豪华系列旗舰车型的坦克800 ,是坦克品牌面向全球市场打造的巅峰之作,拥有精致豪华的设计、顶级精选的材质工艺、全方位的商务空间、先进的智能交互。

定位机甲科技系列的旗舰车型坦克700 ,则是全球机甲科技品类的开创之作。它有着独特狂野的机甲外观,同时也有奢华舒适的内饰空间,再辅以强大全面的硬核性能与先进的现代科技,演绎了坦克品牌兼容并蓄的设计哲学。

两大产品类别精准打击不同层次的购车人群,但产品力如何,还得拿到实车后再作评价。值得一提的是,两者均基于长城自主研发的坦克平台打造。坦克平台集合了全球顶尖资源,历时5年、斥资200亿元,从而打造的智能化、模块化车型技术平台。这一平台架构,涵盖105个标准模块以及425个基础模块,提供2.0T和3.0T两种排量的发动机选择,匹配国内首款自主研发的纵置9AT变速器,涵盖燃油、PHEV、HEV三种动力形式。

同时,坦克品牌提出以“铁汉柔情”价值主张为思考原点,在情感上与用户寻求情感共鸣。“铁汉柔情”指的是外在作风硬朗,内里包容豁达;百炼钢,亦有似水柔。这一定位与坦克车主“坦克手”不谋而合。坦克官宣实力派演员张涵予作为品牌代言人,同样是看中其铁汉柔情的形象。总的来看,为了打造无坚不摧的坦克矩阵,坦克品牌将会从产品、技术、情感营销三大方面全面攻陷潜在购车群体。

三问长城汽车,坦克品牌将如何独立运营?

坦克品牌独立运营,潜在消费者除了关心新车计划外,品牌的经营模式和发展布局也十分重要。未来坦克将通过何种渠道进行销售?坦克品牌将有哪些创新之举?为打消用户疑虑,坦克在2021上海车展进行了详细介绍。

据轱辘哥了解,坦克品牌将构建全球共创(Co-creation)、智联互通(Connection)、渠道创新(Channel innovate)、触点升级(Contact upgrade)的全球化“4C”新商业模式,采用直达用户的新型渠道模式。

此外,坦克品牌还将打造中国第一汽车文化潮牌——TANK潮牌,TANK潮牌将与坦克品牌交叉赋能,共同支撑品牌文化和时尚调性。以及,坦克品牌将会与用户共创改装,共同打造个性、潮流的坦克改装文化。

昙花一现的“网红”车型并不少见,虽然坦克300吃了市场红利,但这片蓝海还能持续多久?作为“新生儿”,坦克品牌是否有能力在越野SUV这一细分市场茁壮成长?相较于外界的担忧与质疑,长城汽车反倒显得十分从容与信心满满。

因为坦克品牌已经制定了未来五年的发展目标:2025年全球销量冲击50万台,实现中国越野SUV市占率第一,挑战全球越野SUV第一品牌。

未来的坦克品牌,将会是全球越野市场一股全新的变革力量?不妨,拭目以待。

本文转自:My车轱辘

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