2021上海车展可谓是众星云集，不少汽车品牌都带来了全球首发车型，让汽车市场一下热闹起来。不过，除了新车看点十足，部分汽车厂商的动作也值得了解一番。比如长城汽车全球首发3.0T+9AT/9HAT超级动力总成，这是中国汽车品牌首个高阶东西总成，不仅弥补了中国高阶动力总成领域的空白，含金量十足；同时也具有重大意义，是中国汽车品牌"走出去、走上去"的里程碑式存在。
众所周知，外资品牌除部分豪华品牌外，鲜有搭载3.0T+9AT/9HAT级别高阶动力总成的车型进入中国市场。但在更高的全球舞台，中国汽车品牌面对激烈的竞争，必须要有更高阶的动力总成，以更强的产品力迎战外资品牌。
在2021上海车展，长城汽车蜂巢易创联席董事长郑立朋针对这套超级动力总成的产品技术及未来布局进行详细介绍。
长城硬实力渐长，3.0L排量发动机中的最强动力来了！
近几年，长城汽车核心动力技术不断突破，相继发布柠檬混动DHT、4N20 2.0T+9DCT/9HDCT、P4三合一纯电桥等一系列动力系统产品。然而，中国汽车品牌虽有极少量大排量发动机问世，却还没有自主研发的高级别变速器与之相匹配，这大大刺激了长城汽车要在高阶动力领域奋发的决心。
长城汽车最新研发的6Z30 3.0T发动机采用V型6缸型式，采用双喷系统、米勒循环、双VGT增压器、进气歧管集成水冷中冷器、全map机油泵等诸多发动机领域先进技术，能够输出260kW最大功率、500N·m最大扭矩，是中国汽车品牌3.0L排量发动机中的最强动力。
发动机还具有低扭强劲的特性，1000rpm时即可爆发出340N·m扭矩，可覆盖大型SUV、皮卡、房车等多种越野生活关联品类产品。同时，这台发动机还兼具高效率、低排放等亮点，满足国6b+RDE、欧六d、SULEV30等排放标准。
长城汽车此次发布了9AT和9HAT两款变速器。其中，9AT变速器是应用于纵置高效燃油动力系统的高级变速器；9HAT变速器则是应用于混合动力系统的先进P2混动变速器。
长城汽车9AT变速器作为国内首款9速液力自动变速器，采用自主开发的液力自动变速器结构方案优选程序以及智能集成的电子液压模块等技术，实现变速器性能突破。在保证变速器尺寸可控的情况下实现了高达600N·m的变速器承载能力。基于3.0T发动机强大的扭矩支持，9AT变速器将7、8、9三个挡位设置成了超速挡，以提高整车的燃油经济性能表现。日常驾驶时，当车速达到90km/h左右时即可挂入9挡。
3.0T+9AT/9HAT超级动力总成展现出长城汽车领跑中国"芯"的硬实力，也为中国汽车品牌在海外市场站稳脚跟提供了强大助力。
高阶动力量产在即，坦克平台将享用
这套3.0T+9AT/9HAT超级动力总成将于年内实现量产，用于纵置布局的坦克平台。坦克平台定位为全球智能专业越野平台，伴随着3.0T+9AT/9HAT超级动力总成的量产应用，动力性能得以提升，势必会给车主带来更好的越野体验。担心小马拉大车？这回有3.0T发动机可选了！
根据3.0T+9AT/9HAT超级动力的数据显示，3.0T发动机提供高达500N·m强劲扭矩，9AT/9HAT以600Nm/750Nm的承载能力，在恶劣路况行车，9AT/9HAT变速器的液力变矩器传动形式、高扭矩容量设计等，可以为车辆提供绝佳的可靠性，而强劲动力可提升脱困能力。
过去中国汽车品牌还没做到的，如今长城汽车快马赶上。3.0T+9AT/9HAT超级动力的出现，增加了中国汽车品牌直接与外资品牌硬碰硬的底气，也为消费者带来了更出色的产品体验。如今坦克700 、坦克800 已经在上海车展亮相，它们会搭载这套动力系统吗？不妨拭目以待。
本文转自：My车轱辘
