汽车数据分析商JATODynamics最近表示，2020年欧洲汽车的二氧化碳排放在减少。
根据统计，2020年欧洲注册的新车平均NEDC二氧化碳排放量为106.7g/km，虽然低于欧盟新法规要求的96g/km平均排放目标，但相比2019年的记录要低12%。
106.7g/km的平均排放量目前已是欧洲近五年来的最低表现，相比于2017年的117.7g/km新车平均排放量要降低了10g/km之多，2017年是近五年第二低的排放表现。
Jato认为，排放降低的主要原因有两个：其一是欧洲对非电动车提出更严格的政府法规，其二是新冠疫情改变了欧洲人的行为与价值观。
在欧洲，燃油车的销量从2019年的1470万辆已经骤减到2020年的860万辆。
Jato分析师FelipeMunoz指出：“在数百万潜在买家被禁止出门的一年中，值得注意的是，平均总排放量降低了15g/km。这标志着人们的出行观念发生了根本性变化，也标志着人们对可持续选择产生了更大的需求。”
然而，虽然欧洲的二氧化碳排放总量大幅下降，但各国之间有时存在很大差异。在斯洛伐克、捷克和波兰等国家，对燃油车的需求仍然很高，且二氧化碳排放量飙升。
与此同时，荷兰、丹麦、葡萄牙、瑞典、法国和芬兰等6个国家公布的平均排放量低于100g/km。不出所料，这些国家也是电动车注册量最多的国家。其中，瑞典位居榜首，其所有新车中有32%是电动汽车。
此外，不同汽车品牌之间的二氧化碳排放量也存在很大差异。斯巴鲁和捷豹-路虎是在这一指标上表现最差的两大主流品牌，它们的二氧化碳平均排放分别为155.3g/km和147.9g/km。
至于表现好的品牌，如雷克萨斯、马自达和丰田，它们的平均二氧化碳排放量仅为97.5g/km。紧随其后的则是标致-雪铁龙集团，该公司的二氧化碳平均排放为97.8g/km。（撰文/小魔）
本文转自：天天汽车APP
