“换标”，对于每一个大企业来说都是必然经历，全新LOGO对企业来说，也代表着全新气象。
近期更换LOGO比较火热的当属小米，雷军花200万请设计师原研哉，把原先小米LOGO的直角切成了圆角。在大部分人看来，这不就是PS随便一剪裁，1分钟的活儿么。其实不然，小米全新LOGO从切角的度数上有着非常精妙的把控，不过在外行眼里，依旧是一文不值，小米的200万可谓是花了个寂寞，只有懂的人才乐在其中。
与小米同时期更换LOGO的还有起亚集团，今年年初，起亚集团更换了全新LOGO；4月19日东风悦达起亚同步更换全新LOGO。与小米不同的是，起亚更换的全新LOGO，是自1994年以来，起亚汽车在车标方面做出的最大改变，由于变化太大，甚至很多人都不认识，也纷纷让人猜测，这样的设计要花多少钱？
与小米换LOGO换了个“寂寞”相比，起亚换LOGO则显得隆重了不少，对于起亚而言，全新LOGO不仅是在设计上的变化，也代表企业将进入一个历史性的转折点。
新标“破圈” 起亚也要破圈
自萨德事件后，东风悦达起亚在国内销量表现平平，但从去年K5凯酷上市以后，也算是重获了一丝生机。此次东风悦达起亚更换全新LOGO，也代表其将开启“品牌重塑”。
随着汽车行业新四化浪潮的席卷，在电气化与智能化领域掌握话语权已经成为各大车企的核心战略目标。对于东风悦达起亚来说，这既是机会，也是挑战，要想提速奔跑，就必须先大破大立。
【现代汽车集团会长郑义宣】
现代汽车集团会长 郑义宣曾表示：现代汽车集团将以“customers（客户）”、“humanity（人类）”、“future（未来）”和“social contribution（社会贡献）”为重点方向。这也代表了起亚集团的发展趋势。
【左为旧LOGO，右为新LOGO】
我们看一下东风悦达起亚的新旧LOGO对比，除了文字的形态变化，最明显当属其采用无边框设计。表面来看，KIA三个字符终于冲破了椭圆圈的束缚，而回到品牌，也昭示东风悦达起亚将“打破边界、重新开始”，将完成与LOGO一样的成功“破圈”。
【起亚汽车总裁及首席执行官宋虎聲】
起亚汽车总裁及首席执行官宋虎聲表示：“全新标识表明了起亚汽车志在以变革和创新成为行业标杆的承诺和决心。全球汽车产业正处于快速变革期，起亚汽车正在主动影响和适应这场变革。在不断变化的出行需求中始终赋予用户灵感，是我们的愿景和使命。请大家拭目以待起亚汽车的全新形象并共同展望未来。”
“在电动化、无人驾驶、智能互联等影响下，移动出行的概念正在发生变化，起亚以‘Movement that inspires’的哲学理念为基础，重塑品牌。从汽车制造厂家的定义中脱离出来，增加了移动出行业务(mobility solution)的未来愿景，这正是先人一步、符合东风悦达起亚的未来发展方向。”东风悦达起亚总经理柳昌昇称，东风悦达起亚的商业版图也将和起亚全球同步开启“广角模式”。
【东风悦达起亚总经理柳昌昇】
“均衡、律动、向上”理念加持 深耕年轻化
全新LOGO的风格上更加年轻，这也代表着品牌年轻化的方向。K3、K5凯酷、奕跑 (配置|询价)等车型，都早已往年轻化发展，而品牌的年轻化，也将促使产品以及产品以外的整体格调年轻化。
全新LOGO造型也由此前的分体三个字变为“连体字”，整体的造型十分扁平化，符合时下流行的科技化趋势，运用“均衡、律动、向上”三大设计理念彰显根据客户需求不断发展的“以客户为中心”品牌新理念，展现全新的东风悦达起亚破圈向上、重塑品牌的气象万千。
“均衡”将坚持客户满意为核心，继续拓展未来。体现了起亚汽车在原有的业务领域将始终以顾客满意度为核心，面向未来拓展产品与服务，提供全新客户体验的信心。
全新全新LOGO以一条富有韵律的线条连接在一起，展示了“律动”的理念，代表着起亚汽车在出行领域坚持不断推陈出新的创新精神，始终与时代、客户需求同步更迭。
“向上”则象征着起亚汽车致力于真正从顾客角度出发，向全新品牌进行挑战的决心。
品牌向上 做好口碑、产品力、新产品
如果要达到品牌向上目的，那一定离不开口碑、产品力和新产品。口碑的提升很简单，也是品牌向上的核心所在，“以客户为中心”，从客户角度出发，能让品牌打造出真正符合消费者需求的服务与产品。
曾经东风悦达起亚在国内合资车中也算销量一霸，2004年初刘翔代言千里马，并豪情满怀地许下了“今天第二，明天第一”的誓言。8月28日，刘翔打破奥运纪录，平世界纪录，夺得奥运冠军！
千里马也真正成为了“千里马”，不仅拥有均衡性能以及优秀品质，且在10万级家轿中拥有优秀口碑。东风悦达起亚优秀口碑也一直延续至今。东风悦达起亚已经连续两年获得J.D.Pwoer中国汽车售后服务满意度研究主流车细分市场第一，并保持着连续八年入围前五的优秀成绩，2020年也获得了中国汽车客户之声售后服务满意度奖合资品牌第一。
我公司同事老杨，原先座驾是一台老狮跑，十几年间兢兢业业，也没把他撂在路上过一次。今年年初，老杨换了一台K5凯酷。我问他为什么还选择一台起亚，老杨表示：对品牌有感情，质量又好，希望这台车还可以陪他走过下一个十年。
【现代起亚烟台研发中心】
做本土化，本土品牌有更强的优势。但对国际品牌来说，想在非本土市场打开局面，就必须加强所在市场的本土化研发和营销能力，才能让产品和服务更加贴近当地用户的需求，东风悦达起亚早早就参透了这一道理，在中国市场的本土化方面一直走在国际品牌前列。
东风悦达起亚也将基于全新标准全面升级经销商网络，并在全国主要城市布局高端直营体验中心、特色城市体验店等，致力于为中国消费者提供超越期待的服务体验。
【K5凯酷】
优秀的产品力自然不用多说，东风悦达起亚旗下多款车型早已为其正名。K3堪称10万级最适合年轻人的轿车，而K5凯酷更是拥有空间、动力科技、智能网联等多重优于竞品车型的优势。
在SUV领域上，奕跑、KX3傲跑、KX5等车型也涵盖了20万以内的众多区间。但想要完成真正的品牌向上，绝不仅是这些产品，所以新旗舰产品的推出，也是东风悦达起亚品牌向上的一个重要因素。
继K5凯酷燃爆市场之后，东风悦达起亚的下一款重磅车型全新智跑Ace也将会在今年上半年上市，新车是中国首款以全新LOGO呈现的量产车，智跑Ace将以“顶A（尖）设计”、“顶A（尖）动力”、“顶A（尖）感受”和“顶A（尖）科技”的升级品质来打动消费者。
除此之外，“宜商宜家”的全新旗舰MPV嘉华也将于今年下半年与广大国内消费者正式见面，嘉华也是东风悦达起亚新十年的第二款全球车，上市后将成为东风悦达起亚的新旗舰产品。
【全新一代狮跑渲染图】
东风悦达起亚还将于2022年推出兼具尖端科技配置和宽敞舒适空间的全新旗舰SUV车型，据我们推测或为全新一代狮跑，进一步丰富在华产品阵营。可以看出，一台台旗舰产品的入场，个性化分明，产品力更强，将再次成为强有力的品向上升级手段。
在智能化方面，东风悦达起亚亦进行了一系列部署：到2025年，旗下车型的智能网联应用比例将达到80%，ADAS智能驾驶系统应用比例达到60%，并计划将L4级无人驾驶系统投入量产车型使用。智能网联升级与ADAS的加入，也将会提升东风悦达起亚的整体产品实力。
电动化更全面 氢能化更深入
【EV6GT】
在本次上海车展，起亚EV6 GT也完成了全球线下首秀，基于E-GMP纯电动平台打造而来，拥有灵活的可扩展性，诞生于这一平台的车型在结构、电池容量、续航里程和空间表现上都有拥有无可比拟的优势，能够很好地满足城市间或城际间的中短途出行需求。
【E-GMP平台】
同时为积极响应中国环保政策，东风悦达起亚未来还将在每款新车型上增加HEV混动版本，电气化步伐再次加快。HEV混动版本的出现，也能提升产品附加值，并为消费者提供更多元选择。
东风悦达起亚也提出了自己的战略规划：2025年纯电动车销售比例占到整个品牌的18%，在2030年，新能源车型销售比例超过30%，并完成从ICE内燃机到NEV新能源方向的转变。
【K3PHEV】
2020年现代起亚汽车集团插电式混合动力车型、纯电动汽车、氢燃料电池车的总销量位列全球第4名，全球市场占有率达到6.7%。
与其它车企有选择性地发力特定领域不同，现代起亚集团的新能源战略布局非常全面。比如欧洲车企中，大众汽车聚焦纯电动，宝马聚焦纯电动和氢燃料；日本车企中，丰田主攻混动和氢燃料，本田聚焦混动技术，而现代起亚集团则在混动、插混、纯电和氢燃料领域都有布局。
混动和插混更多针对当前市场，能够让用户用最少的资金成本和时间成本享受到更低能耗与更环保的产品体验；从中长期考虑，纯电和氢燃料这两个方向相辅相成，随着技术的进步和成本的下探，能够带给用户更极致的出行体验。
东风悦达起亚曾凭借千里马、狮跑等车型深入消费者心中，优秀的口碑一直持续到现在。经历了短时间的沉寂，如今东风悦达起亚更换全新LOGO再次出发，品牌向上的趋势势不可挡。全新起亚，将满足你关于未来出行的全部想象。
