以往，我们对法系车的印象是什么？小众？精致？个性？操控？没错，在那个车型选择不多的年代里，标致旗下的车型，为我们带来了太多惊喜。不过，在竞争日益惨烈的市场环境下，就算大如标致，也难以独善其身，难道选择放弃？不，就在本次上海车展，标致为我们带来了4008以及4008PHEV，那么，它能否满足年轻人的需求？
颜值·出类拔萃
4008的前脸采用标致最新的家族化设计思路，最吸引眼球的，一定是无边框式进气格栅，配合上两侧精致的LED头灯组以及颇具战斗力的獠牙式日间行车灯，一同勾勒出极具个性的前脸造型。
侧面的设计也是亮点十足，大尺寸的多条幅轮圈配合上灵动的腰线以及悬浮式的车顶设计，完全无法把它与一台本该臃肿的SUV联系起来。
尾部的设计也极具特色，最令人瞩目的，一定是造型新颖的狮爪尾灯，它并没有使用网红风格满满的“贯穿式”LED尾灯，而是在尾部使用一条亮黑饰板与两侧经过熏黑处理的尾灯联结为一体，营造一种贯穿的视觉感受，不得不说，标致在外观设计上，一直没让人失望过。
至于PHEV车型嘛，其实和燃油版本的外形相差不大，最明显的区别，在尾部，有明显的字眼，提醒消费者这是一台PHEV车型。
内在·聚焦未来
相比于现款车型，4008在内饰上的造型，几乎没有变化。依然是尺寸小巧的方向盘，钢琴键一样的中控调节按钮。而像12.3英寸液晶仪表以及10英寸的中控，它可是一个也没有落下。功能性更不用多说，中控内置了Blue-i 2.0智能网联系统，像语音助手以及车机映射等功能可以说是一应俱全。配合上下方精巧的电子档把，内饰的精致感被展现得淋漓尽致。法系车在内饰的设计理念上，还是没得说的，在这个模仿成风的车市里，标致的设计理念，还真是独一份。
智驭·无所不能
对于一台主打年轻运动的车款来说，没有全面的驾驶辅助系统，怎能满足年轻消费者们的胃口。所以，像目前比较流行的自适应巡航、自动紧急制动、前方碰撞预警、车道偏离辅助这类功能，均无缺席。而像360°全景式泊车辅助，也没有落下。所以，就算是初次体验，也能感受到“人车合一”的快乐。
动力·随心驾驭
在动力系统上，厂家为消费者们提供了两种动力规格。在价格较为实惠的车型上，装配的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率可以达到170匹，峰值扭矩可以达到250N·m。而在高阶车型上，则使用一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率可以达到210匹，峰值扭矩则来到了300N·m，全系车型均使用爱信8AT自动变速器。尽管和同类车型相比，两款发动机在基础排量均不占优，但就绝对实力而言，可是一点都不差。就算选择1.6T版本车型，应付日常使用还是无忧虑的。当然，在预算足够的情况下，1.8T依然是优先选项。
当然，对于选择插电混动版本车型的车友，在动力上则可以获得更为明显的优势。在一台1.6T发动机以及两台电动机的支持下，整套系统的最大功率，达到了300匹，峰值扭矩则达到了略显恐怖的520N·m。和纯汽油的4008不同的是，PHEV版本车型所使用的变速器为爱信电动8速AT变速箱，和传统的8AT还是有一些区别的。另外，它还装配一块13kWh的动力电池组，在纯电模式下，可以行驶59km，日常上下班应无太大问题。
购车·灵活多变
市场上一直有一种传言—法系车不保值。从某种程度上来说，这个言论是成立的。由于国内汽车市场竞争十分激烈，就算是身为合资品牌的标致，也难以独善其身。怎么办？没关系，对于选择标致4008的消费者，厂家在原有的“五心守护”的折扣基础上，又附加了多项保障。其中，最夺人眼球的，便是厂家为消费者提供的保值加码礼-1年85折，2年75折、3年65折保值回购。至于维护保养，厂家5年15万公里整车质保，5年6次基础保养以及其他令人心动的购车政策。
能赢？
对于标致4008/4008PHEV车型的上市，笔者是很欣喜的。尽管在国内，标致的品牌号召力并不强大，但对于如今的消费者来说，他们已不像以前的消费者在选车时大多选择“随大流”，而是乐于选择在设计上凸显个性的产品，所以，对于它的市场前景，笔者还是十分看好的。
写在最后
没错，这又是标致的又一诚意之作，裹挟着更强大的配置，更新潮抢眼的外观内饰，以及更优惠的购车政策还有令人瞠目结舌的维保服务，想卖得不好，其实也有一定难度。那么问题来了，你愿意成为一名标致4008车主吗？
本文转自：汽车观察家
