重磅新车
↓ 全新一代陆巡实车曝光 ↓
万众期待的全新一代陆巡实车照终于曝光了！从照片来看，全新陆巡外形设计依旧是魁梧霸气的风格，车头中网尺寸更大，肌肉感十足的轮拱也非常符合其硬派越野车的定位。
通过此前获得的消息来看，全新一代陆巡将采用丰田集团专为越野车和皮卡打造的TNGA-F平台，保留非承载式车身设计，动力系统则不再提供老款的4.6L V8以及5.7L V8发动机，取而代之的是一台目前由海外雷克萨斯LS500独享的3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率421马力，最大扭矩600N·m，动力参数比老款5.7L发动机更强劲！
至于配置方面，根据此前曝光的陆巡内饰可以看到，新陆巡依旧有低速四驱、中央差速锁、坦克掉头、蠕行模式等越野配置，并且高配车型还有JBL音响、手机无线充电、座椅加热通风等舒适性配置，相比老款陆巡在豪华感方面也会更进一步。
对于国内用户来说，最关心的肯定还是全新陆巡能否引入国内，老款陆巡由于国6排放和CAFC咖啡法规等限制退出了中国市场，但目前国内的越野车市场依旧旺盛，丰田在国内也投放了多款新的混动车型以及插电混动车型，就是为了拉低企业的平均油耗，并且赚取更多的新能源积分。这样一来，新陆巡才有机会引入国内。至于排放问题其实大家并不需要担心，新陆巡的这台3.5T V6发动机是丰田在2017年推出的最新产品，肯定可以满足国6排放，就是在价格方面恐怕不会太便宜了！
此外，全新一代陆巡在海外市场还会提供老款车型上就有的4.0L V6自然吸气发动机，以及3.3T V6柴油发动机。这其中，柴油发动机跟国内市场基本无缘，而那台4.0L V6双VVT-i汽油发动机是2009年投放市场的产品，要想满足如今的国6b排放也是十分困难的。无论如何，新陆巡如果引入国内，势必会导致如今贵得离谱的二手陆巡价格崩盘。
↓ 国产C级立标版发布 ↓
本周北京奔驰发布了一组全新国产C级的官图，此次定位偏向豪华行政风格的立标C级也进行了首次公布。从官图可以看出，立标版的车头不再是向前的俯冲式姿态，中网从原本的正梯形变成了中庸的八边形设计，内部也从单横条+大标+点阵式格栅，变成了更加简洁的3横1竖镀铬饰条，引擎盖上则是象征奔驰车身份的立式三叉星标。此外，立标版的前包围造型也比较收敛，并没有夸张的运动化设计。
值得一提的是，中国市场也是全球范围内唯一一个提供立标全新C级的市场，不过对于消费者来说，双外观的设计显然是更好的，如果买来是自己驾驶，追求运动、年轻化，可以选择AMG Line的运动版本；如果是拿来撑门面、做商务接待、有一定的行政需求，那么立标的行政版本显然更有格调。
如果是你，你会选择哪个版本呢？
↓ 捷尼赛思GV80 (配置|询价)/G80 (配置|询价)预售 ↓
在本周开幕的上海车展中，现代集团旗下的豪华品牌捷尼赛思正式公布了两款全新车型的预售价，其中，中大型轿车G80预售价为36.38万、43.68万，而中大型SUV GV80的预售价为57.68万、66.88万。值得一提的是，捷尼赛思早年间曾以“捷恩斯”的名字引入国内销售过，但最终却因销量不佳退市。此次更名后重返中国市场，也可以看出现代集团对中国市场的重视，以及对于自家新产品的自信。
捷尼赛思G80定位中大型轿车， 主要竞争对手就是我们熟悉的E级、5系以及A6L、CT6等车型。前脸硕大的钻石型中网，以及双横条的分体式灯组辨识度极高，视觉效果非常霸气。
G80的侧面线条非常优雅，性感的溜背设计与车尾融合在一起，显得非常和谐。不过由于G80是一辆纯进口的标轴中大型轿车，因此在与竞争对手们的国产加长版本进行对比时，也只能在车身宽度上占到一定的优势，长度和轴距方面则是全面落后。
G80的尾部设计同样非常动感，上翘的小鸭尾与后备箱盖融为一体，尾灯组与大灯造型保持了一致，下方则是双边单出的实体排气。
G80的内饰是典型的老牌豪华车风格，通过大量的真皮和实木材质体现了档次感，并且还采用了环抱式座舱，以及层次感十足的线条设计，个性十足的四幅式方向盘也非常有复古的味道。
此外，G80的内饰并没有一味追求大屏幕触控的设计，而是保留了空调控制按键、温度旋钮、多媒体调节旋钮等实体操作功能，每一个旋钮和按键都做得金属感十足，很能体现它作为一辆东方豪华车的格调。
由于G80并没有加长，因此它的后排空间相比加长后的5、6、E还是有一定劣势的，不过这并不意味着它很局促，身高180cm的驾驶者正常坐姿，后排还有接近2拳的腿部空间，足以满足大部分用户的需求了。配置方面就完全不需要担心了，这是韩系车的强项。顶配车型提供了前后排座椅加热通风、后排独立空调、后排座椅电动调节、后排娱乐液晶屏等丰富的功能。
动力系统同样是G80的一大优势，相比同样40万价位BBA的2.0T发动机，G80全系搭载了一台2.5T四缸发动机，匹配纵置8AT变速箱，并且标配全时四驱系统。这样的动力规格，对比同价位的BBA还是很有优势的。
此次同时开启预售的中大型SUV GV80，与G80诞生于同一平台，外形上的核心设计元素大同小异，中网、大灯、尾灯都保持了高度相似，很有家族化的辨识度。
作为一辆中大型SUV，GV80的三围尺寸与竞争对手的Q7、X5、GLE (配置|询价)基本保持同一水平。值得一提的是，GV80在不到5米的车长内也提供了7座布局，但是第3排空间非常局促，只适合临时应急使用。至于动力系统，GV80搭载了与G80相同的2.5T+8AT组合，0-100km/h加速6.9秒，足以满足日常使用了。
过去这么多年来，虽然韩系车在国内的销量和口碑都不错，但始终都没能上探到30万以上的高端市场。如今捷尼赛思带着两款全新车型重回国内，36.38万以及57.68万的起售价并不算高，甚至比对手都要更便宜！但是，作为一个对于国人来说近乎“全新”的陌生豪华品牌，捷尼赛思在面对BBA的品牌优势时又能剩下多少竞争力呢？大家觉得捷尼赛思这次能在中国市场站稳脚跟吗？
车圈前沿
↓ 特斯拉事件持续发酵 ↓
要说过去一周汽车圈最大的新闻是什么，那自然是上海车展上“车顶维权”的特斯拉车主了。同时特斯拉也靠着这位维权车主，力压其它品牌的数百款新车，成为了2021上海车展当之无愧的“头条王”。现如今，该维权事件仍未得到有效解决，为了能让大家更好地了解这件事的来龙去脉，我们来简单梳理一下事情的主要时间节点以及进程。
早在3月9日，河南安阳一位特斯拉女车主就曾经在特斯拉当地经销商门口坐在车顶维权，称自己购买的Model 3轿车刹车失灵发生事故。3月10日，特斯拉回应表示车辆制动系统无异常，期待客户同意进行第三方检测。
3月15日至24日，河南当地市场监管局三次调节未果，维权车主不同意进行第三方事故鉴定，要求特斯拉提供事故前半小时内的行车数据。当天，特斯拉表示拒绝提供行车数据，因为他们担心行车数据会被拿去恶意炒作。
4月19日，该车主在上海车展开幕第1天媒体日进入展馆，爬上特斯拉展台展车车顶，身穿“刹车失灵”的T恤高喊维权引起广泛关注，迅速成为各大新闻媒体“头版头条”。当天下午，特斯拉副总裁陶琳回应，表示特斯拉不会妥协，用户对智能电动车的担忧，是“新产品发展必经的过程”。
4月19日晚，新华社点评维权事件，强调车企面对消费者质疑时，不能只强调客观因素，要对质量的自我要求、用户承诺与市场期待相匹配。随后特斯拉表示该赔赔、该罚罚，对不合理的诉求绝不妥协。当晚美股开盘，特斯拉股价下跌3.4%，市值蒸发1571亿元人民币。4月20日，上海警方发布通报，维权车主因“扰乱公共秩序”被处以5日行政拘留。随后中央政法委、新华社、中纪委等接连评论此事，质疑特斯拉的态度。当晚11点，特斯拉发文致歉，表示会成立专门小组处理此事，全力满足车主诉求。
4月21日，郑州郑东新区市场监管局责令特斯拉无条件提供事前30分钟完整行车数据。特斯拉随后表示会全力配合调查，并再次在深夜发文致歉。
4月22日，特斯拉向郑州市市场监管局提交了该事故的行车数据，数据以ecxcel文档形式呈现。随后维权车主方表示质疑该数据的真实性，并且表示特斯拉未经维权方允许，就私自公布行车数据，涉嫌泄露车主隐私信息。
但根据特斯拉提供的ecxcel来看，其中的行车数据也只是车辆刹车泵的压力，并没有驾驶者踩踏刹车踏板的压力，也没有制动踏板的被踩踏行程数据，因此无法显示出事故发生时，车主踩下刹车踏板的程度。综合来说，特斯拉现阶段公布的数据存在明显缺失，并不足以说明车辆不存在质量问题。后续我们也会对此事持续保持关注。
↓ 凯迪拉克将不再更新燃油车 ↓
随着电动化大趋势的不断推进，越来越多的厂家开始表示不再更新燃油车。最近，“禁油党”的车企中又加入了新成员，它就是凯迪拉克。根据凯迪拉克负责人罗里·哈维（Rory Harvey）的说法，凯迪拉克即日起将只推出纯电动车型，这也就意味着目前凯迪拉克旗下的燃油车产品线，到几年后都会正式停产，更新换代后将全部变成电动车。
其实就在公布此消息之前，凯迪拉克才刚刚发布了品牌首款纯电动量产车Lyriq，这款车将在2022年正式上市，并且也会由上汽通用引入国产。按照凯迪拉克的计划，自2030年起，凯迪拉克品牌将正式停售燃油车，所以那些想要购买凯迪拉克“大后超”燃油车的同学，可要抓紧努力攒钱啦！
* 你觉得陆巡还会成为一代神车吗？
本文转自：萝卜报告
