近日，奥迪赛车运动部门正式公布经过小改的2015 奥迪R18 e-tron Quattro赛车，打算在2015 WEC世界耐力赛上重振雄风。
作为世界耐力赛和勒芒赛的常客，奥迪在该两项赛事上有着不错的骄人战绩。但是在2014年的世界耐力赛上，奥迪携同样小改款的R18 e-tron Quattro与保时捷(Porsche) 919 hybrid、丰田(Toyota)TS040 Hybrid共同角逐最终的冠军所属，但是最终保时捷和奥迪均因表现不佳让丰田摘得桂冠，因此打算一雪前耻的奥迪顺势推出全新样式的2015款R18 e-tron quattro准备重振雄风。
外观方面，2015款奥迪R18 e-tron quattro赛车最大的改进当属严格按照空气动力学重新设计的车身。前脸的进气孔进一步加大，前轮圈挡泥板也经过重新造型，加上微微上扬的扰流唇边，共同营造2015款奥迪R18 e-tron quattro攻击型的造型风格。上款车型上所使用的直列式头灯，并在头等内部嵌入奥迪最新的矩阵式LED和激光照明技术。
此外，奥迪还预备两款车身结构，一边能够在2015赛季中为适应不同赛道的驾驭特性选择合适的车身结构。车身搭配与米其林(MICHELIN)共同合作开发的底盘。同时，在勒芒赛最高等级的LMP1-H赛事中，混合动力系统在节能方面的优势对于赛事成绩的发挥着最关键的作用，因此奥迪重新升级原车电动马达，功率提升至272马力，而且全新配备的动能回收系统能让充电效率提升17%左右，与搭载的558马力输出的4.0 L排量的V6 TDI发动机合理发挥最佳的输出效能。
2015款奥迪R18 e-tron quattro的轻量化车身设计总重控制在870kg左右，因单圈的能耗相比前款车型节约2.5%燃油消耗，而整个比赛累加起来或将成为奥迪得胜归来的法宝。众所周知2015年国际汽联(FIA)将采用相比往年更为严格的节能效率约束机制，2015奥迪R18 e-tron quattro将携全新的空气动力改进和先进的动能回收系统和动力输出系统亮相下月WEC银石赛道，并将与今年6月的勒芒赛与保时捷、丰田、日产GT-R LM NISMO等车型同台竞技，逐鹿赛场。
