新一代日产GT-R将衍生英菲尼迪轿车版

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新浪汽车讯 日前,据日产一名内部人士透露,新一代GT-R (R36)目前正在北美和欧洲进行研发。据悉,新款GT-R还将衍生出一款采用英菲尼迪徽标的轿车版车型。

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此前曾有传闻称新款GT-R的研发已停止,如今看来这并不是真的。据知情人士称,日产只是将GT-R的研发从日本转移到了北美和欧洲。

另外,据内部人士透露,一款轿车版GT-R车型也在研发之中,但它不会是一款日产车型。鉴于Q50 Eau Rouge的停产,日产高层已经决定为轿车版GT-R采用英菲尼迪徽标。日产之所以决定推出GT-R轿车版,是为了进军高性能轿车领域,从奔驰、奥迪、保时捷等豪华车品牌手中攫取销量。有趣的是,这名内部人士还表示,兰博基尼Estoque将会是英菲尼迪GT-R的一个竞争对手,但根据目前获得的消息,兰博基尼尚无计划投产其2008款Estoque概念车。

目前尚不清楚GT-R轿车版车型何时会推出,但日产可能会决定拉开两款车型的发布时间间隔。日产首席创意官Shiro Nakamura已经宣布,新一代GT-R还有两年多的时间才会发布,因此英菲尼迪版四门轿车不太可能在2018年之前面世。(编译:Sally Wang)

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      二手玫瑰超哥 二手玫瑰超哥北京

      网上有视频有真相自己去查 你干脆说连马路都上不了得了 现在哪个不是在正规赛道测试的 说操控宝马操控好吧 rs7都不输m6 各有所好 喜欢gtr就喜欢 别上来就说秒谁 低调点好 别黑其他车

      08-14 14:58

      人鬼兽 人鬼兽陕西西安

      100万的GTR干翻一票300万的欧洲超跑。

      08-09 11:07

      NGOJ NGOJ加拿大安大略

      GTR秒杀RS7啊。别说是RS7了,就连R8 V10都被秒杀啊。大众阵营的要想和GTR比,得从保时捷911TubroS开始看起,还有新款的兰博基尼的车。R8的定为比兰博的Huracan要低,所以性能也就那样了,否则就要抢911和兰博的市场了。RS7是个纯跑直线的车,连赛道都困难,RS7的那套前驱连带Quattro四驱的转弯半径太大了,悬挂也太软了,基本玩不了赛道,其赛道操控远不如保时捷Panamera Turbo,甚至还不如RS5,这是美国Motortrend汽车杂志专业测试得出的结论。

      08-08 18:57

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