近日，网上曝光了一组有领克03量产版车型（代号CS11）在国内的谍照，量产车与概念车相似度极高，依旧采用了分体式大灯设计，新车基于吉利与沃尔沃合作开发的CMA平台打造而来。
从谍照来看，领克03量产版高度还原了概念车外观，新车采用了分体式前大灯设计，秉承了家族化的设计风格。新车保持了传统三厢轿车的造型，概念车采用了轿车当中少见的双色车身设计，预计量产车型也会延续。
领克03量产版的尾部依旧采用较为优美的曲线进行过渡，C柱的造型极具冲击力，较短的后备厢也预示着其紧凑、运动的定位。双边双出的排气在量产版上得以延续，只是位置进行了下移。从目前尾灯的造型来看，“L”形的高辨识度尾灯会是量产车尾部最大的亮点。
新车将基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台进行打造。动力方面，领克03量产版或将搭载包括1.5T、2.0T两款汽油发动机，以及1.5T插电混动系统。新车或将提供6速手动、6速自动和7速双离合三款变速箱。
1285334395江苏扬州
不知道为什么国内那么多的厂商至今也摸不到汽车设计的终级奥义，设计一款人见人爱的车真的那么难吗？奔驰为什么可以做到让产品人见人爱。个人觉得汽车工业设计不在于靠花俏、卖弄、故弄玄虚出彩，而是要尽量做到让产品看起来协调、平衡、收敛、中庸，运动也好、豪华也罢，都应该是隐隐中透出来的一种气场，而不是毫无遮拦的宣扬。例如据说奔驰的设计就非常注重所谓黄金比例与分割，每条线条的长短、弧度、每一处折角的位置关系，每一高度的比例关系都是经过无数次的演算与推敲，确保车型外观和谐、自然，让人看到就觉得舒服。无意中其气场就烘托出来了。我们由汽车大国向汽车强国迈进，首先要解决外观设计的问题，不能某个设计师或领导脑袋一热，就不顾工业设计的最基本原则了
海报生成中
请稍后
...
5262632160湖北武汉