2019年12月4日晚，一汽-大众探影正式上市，新车共推出7款车型，其售价区间为11.49-15.99万元。这款车型的推出完善了一汽大众在SUV市场的整体布局，小型SUV探影与紧凑级SUV车型T-ROC探歌、中型SUV探岳形成了一体化车型战略布局。
要说一汽-大众探影最大的竞争对手，还得看自家兄弟——上汽大众途铠。作为大众在国内市场双车战略的产物，探影与途铠在外观、内饰、尺寸、空间、动力等方面相似度极高，只是名字、内外饰细微差别以及合资厂商的不同罢了。
与此同时，丰田和本田在该领域也有着两台高销量好口碑车型，同样也孪生车型的C-HR和XR-V。最后还有后来者国产品牌的虎视眈眈，其中以名爵HS为主力。
| 大众探影 | 大众途铠 | 丰田C-HR | 本田XR-V | |
| 指导价格（万元） | 11.49-15.99 | 12.79-15.99 | 14.18-18.08 | 12.79-17.59 |
| 长（mm） | 4194 | 4218 | 4405 | 4328 |
| 宽（mm） | 1760 | 1760 | 1795 | 1772 |
| 高（mm） | 1601 | 1589 | 1565 | 1605 |
| 轴距（mm） | 2651 | 2651 | 2640 | 2610 |
可以看到，四款合资品牌小型SUV在车身尺寸上差别并不大，各自轴距都在2600+区间内，对空间的影响可以忽略不计，势均力敌。
| 大众探影 | 大众途铠 | 丰田C-HR | 本田XR-V | |
| 对比车型 | 280TSI DSG R-Line | 280TSI DSG舒适版 | 2.0L 舒适版 | 220 TURBO CVT舒适版 |
| 指导价（万元） | 15.09 | 14.79 | 14.98 | 14.59 |
| 膝部气囊 | — | — | • | — |
| 车道偏离预警 | • | |||
| 主动安全系统 | • | • | • | |
| 后驻车雷达 | • | • | ||
| 倒车影像 | • | • | ||
| 定速巡航 | • | • | • | |
| 驾驶模式切换 | • | • | • | |
| 自动驻车 | • | • | ||
| 电动天窗 | • | • | • | |
| 无钥匙进入/启动 | 选装 | • | ||
| 真皮方向盘 | • | |||
| 全液晶仪表 | • | |||
| GPS导航 | • | |||
| 手机互联功能 | • | • | ||
| 语音识别 | • | |||
| LED远近光灯 | • | • | ||
| LED日间行车灯 | • | • | • | |
| 自动头灯 | • | • | ||
| 转向辅助灯 | • | • | ||
| 大灯延时关闭 | • | • | ||
| 车内氛围灯 | • | • | ||
| 后视镜加热 | • | • | ||
| 后排空调出风口 | • | • |
配置方面我们选取了同为15万元左右，价格相近的车型进行对比。可以很明显的看出，大众探影的配置丰富度最高，排名第一，尤其像全液晶仪表、真皮方向盘、GPS导航、语音识别系统这几项更是四款车型中独有的。其次是同胞车型上汽大众途铠，配置丰富度紧随其后。丰田C-HR次之，本田XR-V垫底。
| 大众探影 | 大众途铠 | 丰田C-HR | 本田XR-V | |
| 发动机 | 1.4T | 1.4T | 2.0L | 1.5T |
| 最大功率（kW） | 110 | 110 | 126 | 130 |
| 最大扭矩（Nm） | 250 | 250 | 203 | 220 |
| 变速箱 | 7DCT | 7DCT | CVT | CVT |
由于 丰田C-HR全系只有2.0L自然吸气发动机，所以只有拿来跟一众涡轮增压来进行比较了。本田XR-V只配备了1.5L涡轮增压发动机，这也是本田车型的当家主流动力总成。在数据对比中，以大众探影为首的1.4T虽然排量最小，却拥有250Nm的最大扭矩，表现着实出色。变速箱方面，两位德系大众不出所料依旧是7速双离合变速器，日系选手则是这两年惯用的CVT当家，不论好坏，各有优势罢了。
总结： 就综合来看，作为一汽-大众最新推出的小型SUV，探影不仅有着与竞争对手一战的实力，还在很多方面具有领先优势。首先就是配置，从上文的对比中可以看出，探影相比同价位车型在配置丰富度上力压群雄，就是相比兄弟车途铠也有着较大优势。此外就是动力，大众当家黄金1.4T+7DCT的组合不仅能在日常驾驶中有着经济的油耗水平，还拥有超越同级对手的最大扭矩爆发力。整体而言，探影是一台继探歌和探岳之后的有一款年轻化高性价比SUV力作，非常适合城市家庭选购。
