在2020年CES上，日产再次带来了Ariya概念车，该车型是在前不久的东京车展上正式首发亮相，定位于一款轿跑型SUV，其有可能代表了未来日产SUV以及轿跑SUV的设计方向。此外还带来了多款车型及产品，快来一睹为快吧。
日产Ariya概念车定位于一款轿跑型SUV，它的很多设计元素来自此前的IMx概念车，新车相比当下日产车型其设计语言得到了进一步的升级，巨大的V型前脸看起来更加优雅，同时也使得整个车头更加具有肌肉感。
相比之下，新车的车身打破了目前日产家族的直线条设计，圆润的风格使得这款产品与众不同，车顶线条在经过B柱之后开始下降，最终于尾部进行非常完美的融合，呈现出溜背式造型，配合21英寸大尺寸轮圈设计，使得这款车型运动感十足。
内饰方面，新车以简洁科技风格为主，中控台主要由传统方向盘、大尺寸液晶显示屏以及隐藏式触控面板组成。新车的触控按键采用与内饰面板融合的设计，在车辆没有通电的时候，与面板融为一体，通电之后才会有灯光显示。在前排，唯一的物理按键就是一键启动按钮。
该车在内饰方面也精心打造，官方希望以此表现坚实、科技、实用的理念。车内大面积覆盖了黑色的皮革，A柱也会有皮质材料包裹，并且带有细微的纹理。该车采用了了超薄座椅，以此为车内节省更多空间，椅背和坐垫均采用打孔处理，以此增加长途驾驶的舒适度。
这款概念车配备了ProPILOT 2.0驾驶辅助系统，在启用该系统之后，车内的灯光会改变颜色，营造出轻松的氛围。动力来自于前后双电机，匹配了ATTESA E-TS扭矩分配系统。官方并未公布电池的相关信息，不过表示它所搭载的电池可以与家庭和企业供电系统相匹配，甚至可以将剩余电能卖回给能源公司。
新车延续了现款车型的外观造型和内饰设计，重点是将电池容量从普通版车型的40kWh提升到了62kWh，续航里程在美国（WLTC）标准下达到了458km，在日本JC08标准下则为570km。
与普通版的322km（WLTC）和400km（JC08）的续航里程相比，聆风e+的续航里程提升的非常明显。与此同时，聆风e+的电动机在性能上也有升级，其中最大功率从普通版的110kW，提升到了160kW；峰值扭矩则从320Nm升级到了340Nm。
日产公司与冰淇淋生产商合作，以现有的e-NV200电动面包车为基础，制造出全电动冰淇淋车，价格为32，700英镑（约合人民币38万）。
该车的车顶上有太阳能电池板，主要用于为冰淇淋车中的设备提供充电，并且充电十分快速，不到一小时的时间就可以让电量达到80%，而单次满电量可以使冰淇淋车行驶200公里。需要购买冰淇淋的人们，可以通过手机里面的智能小程序，轻松获取冰淇淋车的位置。比起传统的喇叭叫卖，减少了不必要的噪音污染。
作为首个参加世界电动方程式锦标赛的日本汽车制造商，日产汽车还在本届展会上展出了出征新赛季的、拥有全新日式涂装的电动方程式赛车。
总结：由此可见，日产汽车在能够改变未来出行的创新技术领域始终保持着领军者地位。“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”包含了丰富的汽车技术、服务和产品阵容，旨在为消费者带来创新，并着眼未来驾驶体验的技术和服务。让我们一起拭目以待吧。
