一周前就陆陆续续收到日内瓦车展要取消的消息，没想到真的取消了。本次日内瓦还是有不少新车值得期待的。但是再好的期待都将成为泡沫。作为汽车编辑来说，多天加班准备的素材全部失效，期待也成为了泡影。但是，损失最大的还要数举办方以及车企们了，投入了大量的金钱和精力，却无能为力。不过，为了减少人员感染，取消大型展会是必须的，也算是为人类生命健康做出了巨大的贡献。
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不过，车展取消了也没关系，我们汇总了之前准备参加日内瓦车展的重磅新车，虽然车展跳票了。但是你能从这篇文章里了解到所有重磅新车。
i系列是宝马在2011年创立的纯电动车品牌，而分别在2014年推出的i3和i8两款产品成为了试水产品。官方表示并不会推出后续车型。但是，i系列并没有因此而消失。为了更好的控制研发成本，宝马开发了CLAR架构，这个平台采用模块化架构，使其得以搭配各种动力系统，包括汽油，燃油，纯电以及混动系统，但是随着车展的取消，一切将成为泡影。
和全新一代的宝马3系（G20/G28）和4系一样，宝马i4 (配置|询价)就是基于宝马CLAR架构基础开发而来的。新车整体轮廓比例采用了类似宝马4系的溜背式设计。而在细节方面，新车配备了家族式LED灯组，全新的L型日间行车灯看上去更有辨识度。宝马经典的双肾型进气格栅得到保留，但是考虑到纯电动车型的身份，很有可能会采用封闭式设计。
图为宝马 i4渲染图
车尾部分，虽然尾部覆盖着厚重的伪装，但是参考全新一代3系的设计，新车有望采用相似的设计风格，同时，新车也将会采用G20/G28 3系上立体式尾灯组。另外，由于纯电动车型的身份，新车采用了全封闭后保险杠。
动力方面，新车提供后驱/四驱布局可选，其中四驱车型搭载前后双电机，最大功率可达395KW，0-100km/h加速时间将在4秒左右，同时最高车速为了照顾到续航而将被限定在201km/h左右。电池方面，新车将会搭载容量为80KWh的电池组，WLTP标准综合续航里程为600km。同时，宝马i4支持最大150千瓦的快充模式，电量从0%充至80%仅需35分钟。
从性能、续航里程以及预测的售价（起售价约为5万美元/约合34万元）来看，宝马i4目前瞄准的最直接的竞争对手就是特斯拉MODEL 3。那么这个传统百年品牌推出的纯电动车型和新势力的造车品牌到底谁更有实力呢，我非常期待它们之间的对决。
全新宝马4系谍照
如果日内瓦如期开幕的话，那么全新宝马4系量产版车型也有望亮相，新车最大的亮点是采用了两个纵向排布的大尺寸双肾型进气格栅，配合夸张的保险杠造型，让它看上去非常具有攻击性。相比更加普通的3系，4系的造型会在运动感的营造上更进一步。
全新宝马4系概念车
动力方面的信息目前还不得而知，不过根据我们预测，全新4系预计会搭载不同功率的2.0T汽油和柴油发动机，同时也会有搭载直列6缸发动机的高性能版。
全新一代的奔驰GLE以及GLE 63已经上市，但是我个人对全新GLE的外形改动并不是特别满意，较高的车身配合三角眼的大灯，看上去显得不是特别稳重。即使AMG车型有了AMG套件加持，但是改动只能说是聊胜于无。
但全新一代AMG GLE 63 Coupe让我眼前一亮，虽然车头竖向的进气格栅以及全新样式的矩阵式LED大灯造型基本沿用了全新AMG GLE 63的设计风格，但是配合溜背式的车顶线条，让它看上去更低矮。尤其是车尾的变化最为明显，整体线条更加圆润，尤其是溜背式车顶以及后备箱盖的过度更加协调。尾灯也采用了奔驰家族最新的三角形设计。另外，鸭舌尾翼、双边共四出式排气以及夸张的后扰流板也在进一步营造运动感。
动力方面，全新奔驰AMG GLE 63 Coupe将会搭载两种功率的4.0T V8双涡轮增压发动机，并且均搭载48V轻混系统。最大功率分别为570马力和610马力；最大扭矩分别为750牛米和850牛米。传动方面，与之匹配的是9速自动变速箱。
代号W213的E级自2016年问世，师承S级的设计语言让它成为同级别车型的标杆车型。现在，奔驰E级已经到了中期改款的时候。
从奔驰官方发布的谍照以及曝光的实车图来看，新款奔驰E级仍会搭载立标的豪华版和大标的运动版两种外观风格。可以看到两种外观采用了不同的套件，运动版车型造型更具有攻击性，视觉效果也更年轻。
而车身侧面造型变化不明显，与现款车型保持一致。而车尾变化主要体现在尾灯，由现款车型的三角形设计变成了长条形设计，同时内部也采用了矩阵式的LED灯带，与家族最新设计保持一致。
另外，AMG E63实车图也被曝光，与普通版E级相比，新车采用了AMG标志性的纵向进气格栅，同时配备大量的AMG运动套件，车尾也采用了双边共四出的排气布局，整体视觉效果更运动。
内饰整体风格与现款车型持平，依旧是双10.25英寸的连屏设计，豪华感依旧。新车主要是换装了全新样式的方向盘，在视觉效果上更加出色。另外，新车还将搭载奔驰最新的MBUX车机系统，支持触摸以及语音控制。在配置上，新车还将搭载L2级别的智能驾驶辅助系统。
动力方面，海外版奔驰E级将会搭载代号为M 254的2.0T发动机，并且配有48V轻混系统。另外，还有代号为M 256的3.0T直列六缸发动机，同时也将配备48V轻混系统。
而AMG E63预计会搭载4.0T V8高功率发动机，最大功率达到612马力（450千瓦），最大扭矩达到850牛·米，0-100公里/小时加速为3.4秒。传动方面匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自动变速箱。
高尔夫是大众汽车旗下的一款紧凑型轿车，超过40年的历史以及大众销量最高的车型让它成为大众品牌的精神图腾。就在去年10月，高尔夫已经迎来了第八代车型，而GTI也准备换代。
GTI这三个字母，是很多高尔夫车迷心中的神话，也是很多车迷在性能车领域的入门选择。 新车基于第八代高尔夫打造。相比普通版车型，全新高尔夫GTI在前保险杠以及中网内采用了大众标志性的蜂窝状设计，同时在中网左侧配备了“GTI”的标识。除此之，前保险杠两侧还配有较为夸张的进气口。相比普通版车型的时尚，GTI增添了更多的运动气息。这也是GTI的精髓所在。
车尾造型整体与普通版第八代高尔夫一致，除了左边的“GTI”标志之外，最大的变化就是两个双边共两出的排气了，这也是以往GTI车型标志性的设计。
第八代高尔夫GTI车型的内饰部分获得大幅全新设计。该全新车型均配备了新的10英寸信息娱乐系统，该系统位于中控台上，同时配备数字仪表和30种不同的环境照明方案。大众公司的设计人员保留了此前广受欢迎的格子座椅，该座椅采用了GTI车型特有的红色缝线和红色色调。第八代高尔夫GTI车型的中控台经过重新设计，并配备了DSG新短杆线控换挡器和一个方形的启动/停止按钮，在启动发动机之前呈红色闪烁。经过重新设计的方向盘使用了新的大众标志。
动力方面，与上一代产品相似，第八代高尔夫GTI车型使用涡轮增压2.0升四缸发动机，与标准的六速手动或可选的七速双离合DSG变速器相匹配。欧洲版车型的最大功率为245马力（180千瓦），最大扭矩为273磅英尺（370牛顿米）。第八代高尔夫GTI车型使用前麦弗逊悬挂和多连杆后悬架，并配有自适应底盘控制系统。该系统可以在收集车速、加速度、转向和道路输入信息只有，对悬挂阻尼进行自动调整，方便车辆在舒适模式和运动模式之间切换。
宝马1系和奔驰A级在不就前均完成了换代，而它们的对手奥迪A3却姗姗来迟。尤其是国内市场，让人们等的太久了。不过，由于车展取消，它还要再让我们等更久。另外，根据之前的消息，国产版全新一代奥迪A3已经在青岛分公司下线，这也就说明，新车有很大的几率会同步上市。这也不难看出，现款奥迪A3在国内的市场表现非常出色，为下一代车型的引入充满了信心。
外观方面，新车预计会采用奥迪全新的家族设计风格，造型与全新奥迪Q3相似。六边形大嘴进气格栅内部采用蜂窝状设计，同时车头线条更加凌厉。新车预计也会配备S-Line版车型，相比普通版车型，将会对保险杠造型以及轮毂上进行运动化处理。
车身侧面造型仍采用了硬朗的设计风格，新车侧面设计硬朗，高挑的车身搭配凸出的轮拱，视觉效果更为壮硕。而且从侧面线条来看，新车看上去更加修长，车身尺寸相比现款车型也有了增加。而车尾的层次感更加分明，尾部由一根弧形的线条链接两侧尾灯，让其看上去更运动。同时，重新设计的LED光源尾灯搭配尾箱上沿小鸭尾造型，整体彰显运动。排气方面，新车将会采用隐藏式排气布局，在视觉效果上有所降低。不过，在未来的S3以及RS3等高性能版车型上，真正的排气还是会出现的。
内饰部分，相比现款车型变化非常明显，新车取消了悬浮屏设计，取而代之的是全新样式的嵌入式屏幕。中控台造型也变得更加立体。并且在多媒体系统上，会采用奥迪全新的MMI系统，屏幕可支持触摸操作，便利程度将会有大幅提升。
动力方面的信息还不得而知，但是根据预测，参考现款奥迪A3的动力，新车预计会搭载1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力和190马力。匹配7速双离合变速箱。另外，海外版车型还会提供1.5TDI柴油版车型以及混合动力车型。
起亚索兰托是起亚旗下的一款中型7座SUV，在国内一直以进口车型的身份销售。但是较高的售价以及略低的品牌认知度，在销量上无法和丰田汉兰达以及福特锐界等竞品比拟。但是在北美市场，它的表现还算不错。
从官图来看，全新一代索兰托采用了起亚家族的最新设计，虎啸式前脸变得更加舒展，并且用镀铬装饰条将LED大灯包裹在内，配合黑色的中网，让它看上去年轻了不少。前保险杠造型也比较运动，两边进气口样式的线条为整车增添了不少运动感。
车身侧面采用了比较传统的样式风格，黑色防擦条包裹了全新索兰托的多个位置，车门下部以及窗框还配备了镀铬饰条。D柱的造型可以算是点睛之笔。车尾是个比较值得说的一点，尾门线条立体感十足，看上去非常有层次感。双竖条样式的尾灯组也是首次出现在起亚车型上，看上去非常镀独特。
内饰方卖弄，中控台的层次感非常强，悬浮式中控屏幕、全液晶仪表以及样式非常运动的方向盘为内饰营造了很好的质感。旋钮式换挡杆以及全新样式的座椅纹理，让它看上去也更加新颖。
动力方面，新车提供三种动力选择，其中1.6T混合动力系统最大功率230马力，峰值扭矩350牛·米；2.5T涡轮增压汽油发动机最大功率277马力，峰值扭矩421牛·米，匹配起亚首款8速湿式双离合变速箱。另外的2.2T涡轮增压柴油发动机最大功率199马力，峰值扭矩440牛·米。此外，起亚官方宣布，索兰托还将在2020年年底推出插电式混合动力版本。
柯迪亚克是斯柯达旗下的一款中型SUV，它与大众途观同出自MQB平台，但是因为品牌因素，它的定位要略低于大众途观，而本次改款，可以算作是它的小幅改款。
由于斯柯达旗下速派以及明锐均进行了改款或换代，都采用了家族全新的设计语言。作为参考，新款斯柯达柯迪亚克预计也会改成相同的设计语言。从曝光的谍照来看，新车主要对车头和车尾细节进行调整。例如，预计会换装尺寸更大的进气格栅，大灯也采用连体式设计，同时也会对前保险杠造型进行调整。
车尾主要会对尾灯组进行调整，采用全新的LED灯光组合。另外，尾标也会从斯柯达的LOGO变成“SKODA”的品牌字母。
动力方面预计不会有大的改动，依旧搭载2.0T发动机。不过，新车预计会增压一款与由1.4T发动机+电动机组成的插电混动系统，匹配的电池容量为13kWh，WLTP标准下的纯电续航里程为55km。参数与迈腾GTE相似。
2019年11月，斯柯达发布了全新一代明锐，新车整体变得更加年轻运动，已经完全摆脱了老款车型较为中庸的造型。如果车展照常开幕的话，那么它的性能版“明锐RS”也会亮相。
斯柯达明锐RS三厢版
与普通版明锐相同，全新明锐RS也提供三厢版和旅行版两种车身形式，采用最新家族化设计的它们，整个前脸更具攻击性，并且搭配“凶狠”造型的大灯，让其看起来帅气不少。
该车展示了旅行版和轿车两种车身形式。新车前脸基本延续了普通版车型设计，包括直瀑式格栅，但经过了熏黑处理，两侧大灯组与普通版没有明显区别，但雾灯处和下方进气口的设计显然更加具有攻击性。
斯柯达明锐三厢版
相比普通版车型，明锐RS采用了更加运动的外观套件，同时对进气格栅、大灯外后视镜等均做了熏黑处理，同时在后备箱盖上增加了黑色的尾翼，以达到更好的视觉效果。
斯柯达明锐RS旅行版（Combi）
斯柯达明锐旅行版（Combi）
动力方面，斯柯达明锐RS预计会采用与全新高尔夫GTI相同的动力总成，搭载EA888 2.0T发动机，最大功率为245马力。传动方面，将会匹配6速手动或7速双离合变速箱。
除此之外，全新明锐RS还将推出插电混动版车型，这套动力系统由1.4TSI发动机和电动机组成。电池方面，明锐ViRS将会搭载13KWh的电池，纯电模式下，续航里程约为48公里。
近几年，自主品牌不断走出国门，登上海外国际车展，让更多的海外消费者认识到了中国品牌。这也说明自主品牌车型在产品力上有了很大的提升。例如哈弗、吉利以及广汽传祺等均参加过海外车展。长安汽车也将携全新车型——长安UNI-T亮相车展，听说车已经到了，但是展会却取消了。
据长安表示，UNI-T的名称有着独特寓意，UNI代表着对宇宙的不断探索，反思世界本源和个体存在的价值，更是保持了个体的独特性；T则代表了具有极客精神的T型青年，其中“—”表示的是广阔的知识面，“丨”表示的是某一领域的专精。这样的设计语言也将影响着长安汽车今后的设计风格。
外观方面，UNI-T的造型十分前卫，整个车头造型最吸引人的地方在于全新的中网造型，“无边界”的设计元素让整个中网没有了传统的边框，菱形的元素逐渐消失与前包围融为一体。而整个车头大灯则采用了“Z”型的设计元素与左右的进气口融为一体，看起来非常有跑车的味道。
从车身侧面来看，该车车顶线条经过B柱之后开始下滑，再辅以双腰线的设计，运动氛围营造得比较到位，让人印象深刻。同时，双色车身的设计，配合隐藏式门把手以及密辐式轮圈造型，适当的增添了该车年轻化色彩。尺寸方面，新车长宽分别为4515/1870mm，轴距为2710mm，定位为紧凑型SUV。
尾部造型同样让人惊艳，从腰线延伸到造型犀利的车尾灯，较高的保险杆造型，给尾灯留出的空间，使得整个尾部像跑车一样层次感分明。双边四出的排气布局和较大尺寸的尾部扰流板，都在展示出其运动化的特征。
新车定位紧凑型跨界SUV，从长安目前的动力配置来看，新车有望搭载与长安CS75 PLUS上相同的1.5T蓝鲸发动机，最大功率为131KW，最大扭矩为265牛米。与之匹配的是来自爱信的6速自动变速性。而新车部分车型也有望配备四驱系统。
爱驰汽车作为造车新势力篇品牌，通过三年的时间，其首款车型爱驰U5由概念车变为量产车并正式上市。而在日内瓦车展上，爱驰U5不仅在欧洲正式启动销售，成为欧洲市场的合作伙伴外。爱驰汽车还将发布一款全新概念车——爱驰U6 ion。新车的定位将会介于爱驰U5和爱驰U7 ion之间，预计起售价会超过20万元。
对于GTR，很多人是从漫画头文字D中认识，尤其是R32，凭借出色的性能驰骋赛场，被誉为“东瀛战神”。而GT-R35于2007年问世至今已经有13年的历史，可以说是跑车里的常青藤了。据说，将要发布的GT-R50车型，新车限量50台，将会在2020年下半年开始交付。据悉，该车的起售价格为99万欧元（约合人民币774万元）。
外观方面，日产GT-R50基于最新款日产GT-R NISMO打造，整体外形由著名意大利都灵的Italdesign操刀设计，整体外观设计十分夸张。尖锐的大灯和整体黑色的前脸让它看上去非常具有攻击性。而且在交付时，还会根据各国当地的法规进行外观上的调整。
车尾的辨识度非常高，GT-R车型经典的四个圆形尾灯得到保留，这应该是GT-R最经典的设计元素。另外，车尾还配备了十分夸张的尾翼，配合底部造型独特的排气，让它车尾看上去更加具有辨识度。
内饰设计方面，整体还是能看出日产品牌的家族特性的，相比同价位的意大利超跑，GT-R50的内饰风格更加务实。在材质上，中控台以及门板上采用了两种碳纤维面板，并且采用大量的Alcantara材质覆盖。另外，中控台也向驾驶员一侧倾斜，整体内饰营造了非常强的运用感。除此之外，每辆车型还可以根据需求自己定制颜色和材料，让每位车主都能享受专属感。
对于一款跑车，GT-R50还采用了非常运动的桶形座椅，表面采用Alcantara+皮质拼接的面料，在激烈驾驶时能够有效固定支撑驾驶员。
动力方面，日产GT-R50搭载全新升级的VR38DETT 3.8T双涡轮增压 V6发动机，最大功率为720马力，最大扭矩为780牛米。传动系统匹配6速双离合变速箱和ATTESA E-TS四驱系统。让它有着更加强悍的性能表现。
如果说宝马i4离我们较远的话，那么这台插电混动版的宝马3系一定算得上居家之选。
日前，宝马正式扩展了全新一代3系家族的产品线，宝马330e Sedan xDrive（四驱轿车版）、宝马330e Touring（旅行版）以及以及宝马330e Touring xDrive（四驱旅行版）将加入宝马3系插电混动家族之中。
从外观来看，这次的插混版车型基于宝马全新3系长轴版打造，设计风格和现款保持一致，从充电接口和车尾字母标识可以简单地与燃油版3系做出区分。
动力方面，三款车型均搭载了现款宝马325Li上的2.0T发动机，最大马力184匹。驱动电机则被集成在了Steptronic 8速变速箱内，最大功率为83千瓦。系统综合最大功率可达185千瓦，最大扭矩达到了420牛·米。三款车型百公里加速时间从5.8秒至6.1秒不等，纯电续航里程平均值为59公里。
无论是尚酷R、高尔夫R还是探戈R，大众的R性能家族都以钢炮著称，万万令人想不到的是大众途锐也推出了R版本，而且还是第一款配备插电混合系统的R车型。这也预示着大众将性能车开始向电气化转型。
外观方面，新车延续了途锐的整体造型并配备R系列车身套件。车头部分，前进气格栅和前唇处镀铬条变味了黑色涂装，灯组也被延伸的黑色饰条划分开了区域。侧面部分，途锐R标配了20英寸多辐熏黑轮毂，侧翼子板处使用了“R”标识，外后视镜也使用了熏黑设计。车尾部分，“R”标识替代了原有的“TOUAREG”字母，而后备箱右下侧的“eHYBRID”标识也凸显了其插电混动车型的身份。
动力方面，途锐R采用的是3.0T V6汽油发动机和电机组成的插电混动系统，前者最大功率为340马力，后者最大功率为100千瓦，系统综合最大功率为462马力，峰值扭矩为700牛·米，最大速度250公里/小时。传动系统匹配8速自动变速箱，并搭载了4MOTION四驱系统。
内饰方面，新车依旧采用12英寸全液晶仪表盘+15英寸中控液晶显示屏组合。细节之处，多功能方向盘、真皮座椅随处可见的“R”标，搭配蓝色缝线，彰显其性能版本特殊身份。
身为“汽车发明者”的奔驰自然不会在向新能源转变的道路上落后于人。奔驰GLA PHEV原计划也将到来，新车搭载了奔驰全新的EQ POWER系统，旨在进一步丰富奔驰新能源产品阵容。
奔驰GLA定位为豪华紧凑级SUV，得益于跨界造型设计使其相比竞品车型更受年轻用户的青睐，拥有独特的竞争力。新车相比现款车型空间更大、内饰也更具科技感和档次感。
动力方面，奔驰全新GLA PHEV将搭载与A级相同的1.3T（低/高功率）发动机，电动机部分目前只了解到其纯电续航里程可达70km。GLA PHEV或将命名为EQA，更多具体信息仍需在日内瓦车展中获取。
与上述车型比较起来，菲亚特500C绝对是最像电动汽车的车型。基于全新电动平台打造的菲亚特500C将正式亮相，并命名为500e。
从外媒绘制的假想图来看，菲亚特500e的外观相比普通版车型更加前卫，封闭式的进气格栅彰显出新能源车型的身份，经典的圆形复古头灯极具辨识度。车侧造型与普通版车型保持了一致，仅在轮毂上的亮色装饰罩有所区分。车尾部分，500e带给人清爽的极简之美，相比普通版车型，没有排气筒也似乎与娇小车身更加协调。
动力系统方面，目前尚未得知，但可以确定的是500e会采用模块化动力电池解决方案，以提供不同容量的动力电池，续航里程将不低于200公里。
日前，阿斯顿·马丁正式发布全新DB11限量版跑车，称为Shadow Edition（幽灵版）。新车仅添加了深色调视觉增强套件，而未更改V8发动机，全球范围仅限300台，美国起价为222，600美元（约合156.3万人民币）。
这些升级包括亮黑色发动机罩片、20英寸亮黑色合金定向轮圈、独有黑色Shadow Edition门槛板标识以及亮铬翼子板标识。车内有一个纯黑色Alcantara真皮及曜石黑色真皮包裹的运动方向盘。还提供一些选装配置，包括驾驶室内的亮黑色装饰件以及黑色面板代替了车身同色面板。
阿斯顿·马丁DB11 V8 Coupe轿跑版或阿斯顿·马丁DB11 V8 Volante敞篷版可以选装幽灵版套件。虽然许多阿斯顿·马丁DB11 V8 Shadow Edition的装备已经固定下来，但买家仍可以定制自己喜欢的车型，其中包括6种外部颜色和不同的制动钳颜色。
动力方面，阿斯顿·马丁DB11 V8 Shadow Edition仍将搭载DB11上那台双涡轮增压4.0升V8发动机，其最大功率为510马力（375千瓦），峰值扭矩为696牛米。与之配合的将是阿斯顿·马丁中置8速自动变速箱。性能方面，新车可在4.0秒内完成0-100 km/h加速，极速可达301 km/h。
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