特斯拉日前宣布，Semi电动卡车的生产和交付将再次推迟至2021年，比原定计划晚了两年。早在2017年11月美国加利福尼亚州的特斯拉Semi发布会上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾表示，Semi电动卡车首批交付将于2019年开始。而到了2019年，斯克又透露2020年底完成小批量生产。而这一次，随着2020年第一季度财报的发布，特斯拉给出了通常的产品更新。
特斯拉表示，除了Semi外，所有产品更新仍在按计划进行：“我们预计到第二季度，美国弗里蒙特工厂Model Y和中国上海工厂Model 3的产量将继续逐步增加。同时，我们将继续建设德国柏林超级工厂和中国上海超级工厂Model Y的生产能力，有望2021年开始交付。最后，我们将Semi的首批交付推迟到2021年。”
特斯拉Semi的延迟交付对那些已经下订单的人来说是不幸的，包括沃尔玛、百事可乐、安海斯-布希、联邦快递、UPS、DHL、Sysco等大型公司。实际上，特斯拉已经获得了数千辆新电动卡车的订单。同时，考虑到除了Model Y提前交付外，特斯拉交付新车基本上都要比最初承诺的要晚，这种延误也就不足为奇了。
自2017年发布以来，特斯拉并没有公布Semi的具体技术参数，只是当时表示，会有300英里（482公里）和500英里（804公里）长短续航两个版本，分别对应于15万美元和18万美元的起售价。同时，特斯拉官方称其运营成本行业领先，仅为每英里1.26美元。马斯克此后还表示，测试表明，特斯拉Semi牵引负载时的续航里程实际上接近600英里（965公里）。
特斯拉最近在美国阿拉斯加完成了Semi电动卡车的冬季测试计划，并计划在美国内华达州超级工厂生产。此外，马斯克本周还表示，特斯拉将在2020年晚些时候更新Roadster和Semi的相关细节。特斯拉Semi的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。（来源：Tesla 编译：张季冬）
