能否延续现款威马EX5的成功？ 威马EX5-Z上市前瞻

威马EX5作为威马汽车的首款车型，2018年上市后凭借亲民的售价以及均衡的产品表现在紧凑型纯电动SUV市场取得了不错的表现，路上的能见度也是非常的高。作为2015年创立的新势力品牌，可以说是非常成功的。现在，威马EX5-Z即将在5月10日正式上市，那么它能否延续现款车型的成功呢？

威马EX5-Z可以看做是现款EX5的升级改款车型，目前已经开启预售，新车补贴后的预售区间为15-20万元。另外，现在只要预付66元定金，就可以获得价值666元的威马UVC感应净舱系统。

威马EX5-Z的外观延续了现款EX5的设计，封闭式的前脸上依旧搭载了威马的可发光Logo，整体设计即便放倒现在来看，依旧是比较年轻时尚的。前脸的变化主要集中在车头的下半部分，前保险杠采用全新的设计，底部的前唇饰板也升级高亮材质，有利于降低风阻。另在，保险杠两侧采用了多边形的LED灯带，让整个前脸层次更丰富，看上去运动感更强。

车身侧面线条整体与现款车型保持一致，2703mm的轴距也与现款车型保持一致。同时，侧裙也采用了与前保险杠相同的高亮黑材质，立体感更强，并且能够有效降低视觉重心，让它看上去更稳健。

车尾对保险杠造型进行了调整，造型与前保险杠相呼应，增加了空气导流槽，能够提供更好的空气动力学效果。另外，贯穿样式的LED尾灯至今看起来的辨识度也是非常的高。

内饰部分，威马EX5-Z仍保持了EX5的设计，造型简洁，由于12.3英寸液晶仪表+12.8英寸可旋转中控屏幕+iControl控制面板打造了智能交互座舱。材质用料方面，新车进行了升级，内饰采用了大量的软质搪塑工艺以及皮质材料，并且配以缝线工艺，内饰的质感营造的比较出色。另外，电子挡把造型由现款EX5的六边形变为了圆形，同时优化了主驾驶下方的脚步空间，通过调整踏板，消除了现款车型内八字的缺陷。

这块12.3英寸全液晶仪表的分辨率非常高，而且UI设计以及配色也特别小清新，显示的内容也足够丰富，看上去特别舒服。另外，EX5-Z也配备了一套“Super ID系统”，用户可以在上车前自动同步手机信息，电量、形成等信息，实现从人到车的高效率数据绑定，使得用户在不同的威马终端间，拥有一致性的智能化产品体验。

威马EX5-Z还配备了威马首创的“CleanPro健康头等舱”，包括Clean Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统、独创车规级UVC感应式净舱功能（紫外线杀菌）、PM2.5主动监测系统以及AQS车外空气质量监测系统等多重全防护。

安全配置方面，威马EX5-Z也搭载了Living Pilot智行辅助系统，包含带停走功能的自适应巡航、倒车后方碰撞预警、交通道路识别、陡坡缓降、车道保持、低速行车随行辅助、360°全景影像以及自动泊车系统等功能。

动力方面，EX5-Z预计将搭载最大功率为160kW（218Ps），最大扭矩为315N·m的永磁同步电机，0-100km/h加速时间为8s左右。此外，在续航方面，搭载69kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程或为520km。充电方面，在采用直流充电（快充模式）下，可以在30分钟内将电量由30%充至80%。

EX5-Z还搭载了第二代热管理技术。通过柴油作为外部热源，对电池包和座舱进行加温，最大限度减少空调电耗，这样在冬季严寒情况下，相比普通车型，冬季续航能力可以提升20%，即便是在寒冷的北方城市，里程焦虑问题也能得到很好的缓解。

一、先下手为强

威马EX5自2018年4月公布售价后，在同年9月底就开始向车主大批量交付了，从亮相到正式交付用了很短的时间，相比其它造车新势力品牌，在速度上有领先的优势。这种先下手为强的态度赢得了消费者的认可，据统计，2019年威马EX5的销量为16876辆，在同级别造车新势力品牌中，销量遥遥领先，即便与传统车企的纯电动紧凑型SUV车型相比，成绩也是不容小觑的。

二、独立工厂 拒绝借鸡生蛋

对于造车新势力品牌来说，经常被调侃的一句话就是“只要PPT写的好，就成功了一半”。确实，对于全新的造车品牌来说，想要给人留下深刻的第一印象，发布会时的PPT显得尤为重要，讲出的产品亮点越多，消费者对于这个品牌的认知程度也就越高。同时，也能让投资人更有信心，能够吸取更多的资金，可谓是一举两得。

但是，除了PPT之外，另一个最关键的因素就是“生产资质”，因为大多数造车新势力都是由互联网转型而来，虽然在理念上比传统车企长远，但是由于缺乏造车的“资质”，只能与传统厂商合作，以共用生产线，借鸡生蛋的方式来生产。相比那些车型，威马汽车在2016年年11月奠基开始，历时16个月时间的建设，成功落实生产资质，在温州建立了独立的生产线，而威马汽车也成为了造车新势力中极少拥有“生产资质”的品牌。得益于这个优势，让威马汽车无论是在更新换代速度还是质量把控上都更有优势，也更容易被消费者接受。

三、定位清晰准确

随着电动汽车市场的快速发展，滋生了很多像是小鹏、威马、蔚来这类的造车新势力品牌。而EX5作为威马品牌的首款车型，选择了主流的紧凑型SUV市场，并且将补贴后的价格定为13.98-18.98万元，这样的售价已经和很多传统燃油紧凑型SUV车型十分接近，改变了人们对于纯电动车型售价高的固有认知。

在竞品车型方面，威马EX5将竞品瞄准了同级别的纯电动车型。从补贴后的售价上不难看出，威马EX5 13.98万元的售价在同级别车型中是最低的，而且整个售价区间相比传统厂商的纯电动车型来说也更有优势。参考威马EX5-Z补贴后15-20万元的售价区间，在价格方面依旧有一定优势。

在纯电动车动力以及续航等硬指标的对比中，我们选取了各自车系续航能力最强的入门版车型，可以看到威马EX5在动力参数以及续航能力上处于领先优势的同时，价格也处于较低水平，对于选择纯电动车型上下班代步的消费者来说，这无疑是一大优势。

威马汽车作为首个将量产车型大规模交付的企业，拥有独立生产的工厂以及汽车新零售的模式也是其优势。再加上有性价比的售价，让它显得很有竞争力，这些都是让EX5成功的原因，而EX5-Z作为升级改款车型，在综合产品上延续了现款车型的优势，并且在颜值、配置等细节方面进一步升级，整体实力也有所提升，凭借较高的综合实力，预计上市后依旧会拥有不错的市场表现。