2021上海车展已于4月19日正式开幕，此次上海车展涌现了大批的全新车型，可谓是史无前例。那么，在这些眼花缭乱的新车当中，有哪些车型是性价比最高的，又有哪些车型最值得购买或者是值得关注呢？今天就为大家带来了几款此次上海车展值得大家关注和掏腰包的SUV车型，大家一起来看一看有没有你想要的哪款车。
在日产销量排行中，奇骏 (配置|询价)一直是主力军，表现稳健。此番全新奇骏同样是换代车型，由内到外的变化让众多深爱这款车的朋友暗暗窃喜。
同样也是海外版本先期发布，国产版高度沿袭的策略。采用了日产最新的V-Motion设计理念，大面积的V型进气格栅是最醒目的家族前脸，也正是这个大尺寸的格栅再搭配上越野风格很浓厚前保险杠，让全新一代奇骏的前脸比老款硬气了很多。
还有一个特别明显的变化，全新一代奇骏采用了分体式大灯设计，上方的细长条设计为日间行车灯，而下方的L形才是真正前大灯。从全新一代奇骏的前脸整体来看，这对分体式大灯并没有太多的不协调。
全新奇骏基于CMF-C平台打造，车身呈现较为粗犷的设计风格，侧面线条更多展现出犀利造型，腰线、轮拱、尾灯等细节彰显出了它的力量感。再配合全新设计的五幅式轮毂，全新一代奇骏的既保持了原有的力量感，同时也将细节刻画的更为丰富。全新奇骏车身尺寸为：4681/1840/1730mm，轴距：2706mm。
作为垂直换代的车型，全新奇骏的内饰变化有着十足的诚意，最大的特点就是——年轻。不再是过去日常老气横秋的沉闷，取而代之是科技感、机械风。全液晶仪表、大尺寸悬浮液晶屏都出现在了全新奇骏车内，这是让人感到欣喜的。至少有了一定的诚意，而不是敷衍了事。
年轻消费者对配置的追求从来都没有停止，全新一代奇骏带来了双12.3英寸大屏、彩色10.8英寸HUD、无线手机互联、全景摄像、无线充电、三温区空调、无钥匙进入、增强版ProPILOT超智驾、NISSAN I-SAFETY、全新升级NissanConnect超智联等。
动力是全新奇骏另一大显著变化，这次全新奇骏使用了1.5升涡轮增压三缸发动机。这台VC-TURBO发动机采用了全球独创的多连杆结构。这对于一台关乎销量大计的车型来说，是否有点用力过猛呢？但150千瓦的最大功率和300牛/米的峰值扭矩又似乎给消费者传递了很强的自信。不要忘了，这是一台三缸机。与发动机相配合的依旧是CVT无级变速器。
相比TNGA架构其它车型翻天覆地的变化来说，汉兰达的换代倒还是维持了魁梧的大汉之风。但也为了配合丰田家族的设计语言，汉兰达还是玩起了精致，例如全新设计犀利的大灯造型，前脸六边形进气格栅为横条波纹造型，格栅顶部有一条镀铬饰条。这么一装扮，似乎就远离了以往糙汉子的感觉。但引擎盖上的线条告诉大家，汉兰达还是个有肌肉的大块头。
车身侧面变化不大，依旧威武雄壮。黑色的A柱设计让整体侧面显得更加具有整体感。一条腰线贯穿门把手，车门底部也有一条折线装饰。具体尺寸变化未知，但历代汉兰达的空间都是令人满意的，相信换代后不会丢失这项核心卖点。
尾灯没有采用设计感特别强烈的贯穿式LED等，而是保守地用细长的尾灯组设计与前大灯有所呼应。远离糙汉子的路还是要一步步走。车身尺寸上，新车长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距2850mm。
内饰上，新一代汉兰达在现款车型的造型布局上大刀阔斧地改良，有了更粗狂又不失设计感的镀铬饰条，也有从8英寸/12.3英寸的中控屏幕可选。唯一遗憾的是，副驾手套箱上面与中控屏幕下方的置物槽不再连通，可能丰田是不想两个置物槽的东西滚来滚去，所以做了隔断。
动力上，国产版全新汉兰达依然搭载2.5L混动总成，其中单发动机最大功率141kW，综合功率176kW，提供两驱/四驱可选，2.5L混动车型的电池组安放在后座下放，不会影响后备厢的空间，驾驶模式则有NORMAL、ECO和SPORT可选。
新车前脸使用了面积更大的“虎鼻式进化”进气格栅，内部的黑色矩阵中网显得非常有层次。前大灯造型为更加激进的倒凹形。另外新车的包围有更加显眼的橙色饰条覆盖，双色多辐轮毂造型复杂。整车的造型风格向年轻化和运动化发展。
侧面线条大气稳重，彰显出SUV车型硬朗的形象。车身尺寸方面，智跑Ace长宽高分别为4530x1850x1695mm，轴距达到了2640mm。
车尾部分从原来的横向车灯布局改为纵向布局，牌照框位置也从后保险杠移至后备厢位置，配合重新设计的后保险杠与更加立体的后形面设计，看上去更加干练有力。
内饰方面，智跑Ace采用全新设计，整个中控台主体为横向设计语言，空调出风口采用贯穿式设计，主驾仪表为全液晶仪表，中控车机屏幕换用尺寸更大的横向悬浮式设计，中央通道位置也进行了设计升级，使整个内饰较以前相比看上去更显档次。
在配置方面，智跑Ace搭载了DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，并带来了L2+级自动驾驶辅助，具有FCA预碰撞辅助、SCC智能自适应巡航、SEA安全下车辅助、BVM侧后方影像、HDA高速公路驾驶辅助、SVM全景影像等功能。
动力方面，新车搭载采用全球独创CVVD技术的1.5T高功率发动机，最大功率输出达200PS。此外，智跑（询底价|查参配）Ace还搭载搭载百度智能网联3.0系统以及10.25英寸中控大屏和7英寸液晶仪表盘，实时导航、在线音乐、语音交互等功能。
北京现代第五代途胜L基于现代i-GMP平台进行打造，采用了一套名为“Sensuous Sportiness”的设计语言，源自现代Vision T概念车，全新的前脸造型将格栅与日间行车灯融为一体，点亮后呈现出鹰翼式效果，看起来非常个性。配合下方的远/近光灯组，让整个前脸看起来非常凶悍。
侧面来看，新车采用了较为复杂的曲面设计，呈现出独特光影效果的同时进一步突出了新车的前后轮眉，使得整车视觉效果更加粗犷，高配车型还将配备有双色车身，搭配D柱粗壮的镀铬装饰条，让整车侧面看起来并不单调。
尾灯组采用了最新的贯穿式设计，为此新车的尾部LOGO进行了上移，两侧类似于狮爪造型的灯组，为新车增添了几分运动感。尺寸方面，4670/1865/1690mm，轴距达到2755mm，相比海外版增加了85mm。
内饰方面，与市场上主流的悬浮式中控台不同，新车整体采用了更为简洁的设计思路，中控台取消了实体按键，取而代之的是大尺寸的中控屏，同时新车的换挡机构也被按键切换的电子挡杆所取代，整体的科技感得到明显的提升。
智能配置方面，该车将配备10.25英寸TFT全彩液晶仪表、10.4英寸全触控中控屏，其中控屏幕内集成了百度3.0智能网联系统、支持百度CarLife手机互联系统，支持语音交互与控制、车家互控、BlueLink、用户位置共享服务等。另外，还提供听伴、QQ音乐、百度地图等车载APP，整体功能十分强大。
动力方面，新车全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率200马力，峰值扭矩253牛·米。传动方面，与之匹配的将是7速DCT干式双离合变速箱。途胜L在先期仅提供两驱车型可选，官方也宣布新车将提供HTRAC智能四驱控制系统，但并未透露四驱版本将于何时上市。
五菱星辰采用了家族最新的设计语言，与其他车型造型设计都做了较为明显的区分，“翼动美学”设计理念的应用让它呈现出动感、时尚、精致之感，贴合时下年轻消费者的审美喜好。
作为悬挂五菱银标的首款SUV车型，精致感的营造很是到位。前进气格栅内采用亮黑色装饰件进行点缀，搭配银色品牌LOGO，视觉效果出色。
五菱星辰并未采用分体式大灯设计，造型较为简洁大方，但具备不错的设计感。LED日间行车灯还与进气格栅的饰条和谐连为一体，提升了车头的整体感。
五菱星辰侧面轮廓较为饱满，线条分明。实拍车型采用了双色车身设计，且C柱还应用了悬浮式设计，都是时下年轻人喜欢的潮流设计元素。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距2750mm。
车尾部分，五菱星辰造型饱满方正，在尾灯组之间增加了“WU LING”全新LOGO，下护板镶嵌着一条镀铬饰条，进一步强化车身尾部的精致感。此外，五菱星辰还采用了隐藏式排气设计。
动力方面，五菱星辰将搭载一台1.5T发动机，发动机最大功率108kW（147马力），根据工作部曝光的车辆的油耗信息，新车的百公里平均油耗为7L。
外观方面，新车延续大狗较为方正的整体造型，前脸采用垂直网格状格栅，配合下方黑色的前保险杠，很有硬派越野的气息。同时，作为概念车，前大灯组呼应其命名采用类似“X”字型的设计，圆形灯组的上方还点缀了一条灯带，看起来颇具时尚范儿。
来到侧面，新车用硬朗的的线条勾勒车身，看起来很有力量感。新车同时采用悬浮式车顶设计、隐藏式门把手等，轮圈上也增加了与车身同色的荧光绿点缀，更加凸显新车潮玩的属性。
新车尾部鼓起了一个类似小书包的设计，硬派越野车常见的外挂备胎通过此设计，被巧妙地遮盖住了。可见，X DOG并不只想凸显其硬派标签，它希望能够探索更多的时尚、潮流元素。
内饰方面，新车采用多块屏幕，如方向盘上的液晶屏、液晶仪表、中控液晶屏以及下方的触控液晶屏等，科技感十足。加上荧光绿与黑色的撞色搭配，显得活力十足，非常符合当下年轻人的审美喜好。此外可以看出，新车多采用横平竖直的线条勾勒和修饰，以呼应整车整体的硬派风格。
动力方面，X-dog也是哈弗首款搭载DHT的SUV车型，采用1.5T混动专用发动机+DHT130形式，哈弗首款双电机HEV架构，具有快、静、省、顺特征。其他动力方面，它还搭载全新一代2.0T（高功率）涡轮增压直喷发动机以及全新1.5GDIT（高功率）涡轮增压直喷发动机，与之匹配的是第三代湿式7DCT双离合变速箱。
SUV领域内绝不能缺少大众的身影，无论从哪个角度来看，缺少了都不太合乎情理。而在追求大的路线上，大众也并未让消费者失望，途昂就是最好的例证。但只有一款途昂是不够的，作为途昂的姊妹车型，一汽-大众TALAGON将在本届车展上正式亮相。但TALAGON的车身三围尺寸要更大，轴距则保持不变。
一汽-大众TALAGON与此前发布的SMV概念车有着高度一致性，新车融入了新家族式设计元素，大灯组与中网融为一体，进气格栅内部嵌入蜂窝式网格，同时全新镀铬处理显得更加简洁利落。前保险杠底部与两侧采用同色装饰处理，风格高度统一。
5152/2002/1795mm，轴距：2980mm。这是一汽-大众TALAGON的车身尺寸，绝对的庞然大物。但修长的线条却很好掩饰了身材过大而带来的臃肿，侧面简洁的弧度勾勒出稳重和大气，D柱竟然保留了不被轻易察觉的溜背设计，又多了一丝灵动和时尚气息。
贯穿式尾灯是与途昂最大的差别，也进一步增强了尾部的视觉宽度。车尾的扁平化大众logo将变成发光样式。为了呼应车头，后保险杠也被设计得极为简约，不但粗壮且具有力量感，双边排气口被硕大的四边形镀铬框所装饰。
动力部分，一汽-大众TALAGON将搭载高低功率版本2.0TSI发动机，最大输出功率分别为137千瓦和162千瓦，峰值扭矩分别为320牛/米和350牛/米。传动部分，匹配7速双离合变速器并配备四驱系统。这也是目前大众集团最为成熟可靠的动力系统，但TALAGON巨大的体型还是跟2.5TV6发动机更为匹配，预计高配车型上将会使用。
总结：由于SUV车型在产品特性上拥有车型高大、空间宽敞、通过性好等先天优势，逐渐成为消费者的首选车型。对于汽车厂商而言，也在不断的在细分市场推出全新的车型，以满足不同场景的需求。
