近日，“全球首个停产燃油车厂家”的头衔再次将比亚迪送上了热搜榜。虽然引发了诸多讨论，但由比亚迪充当这个“第一”似乎没有任何不妥，毕竟无论是基因还是实际行动，这家车企都比其他主机厂具备更加充分的条件。
在DM混动系列大火之后，比亚迪纯电系列的脚步也不落一步。在汉家族设计品鉴会上，比亚迪新款汉EV (配置|询价)创世版正式亮相，同时带来了采用“青山翠”配色的限量版车型。新车分为单电机和双电机两个版本，CLTC续航最高 715km，百公里加速最快3.9s。在延续之前设计风格、融入诸多中国传统文化元素的基础上，新款汉EV系列在外观、内饰和配置方面都进行了一定的升级。
外观方面，汉EV创世版延续EV Dragon Face设计语言，在细节上做了一定调整，整体区别不大。前脸采用钢琴黑运动套件，配合更为饱满的下部曲面，增添了整车的肌肉感。
车身侧面仍保持了修长运动的整车比例，并且优化了侧面外轮廓线，看起来更加流畅和现代；同时，侧裙也采用了全新设计，与C柱上的龙爪痕设计遥相呼应。
此外，搭配全新设计的运动型轮毂，有利于降低风阻与能耗。同时四驱车型还可以选装Brembo四活塞刹车卡钳，进一步强化了运动气质。
新车尾部造型设计也更加简洁大气，省去了复杂的线条，尾灯采用全新的贯穿式中国结设计，相比之前在视觉上更具有辨识度。
在车身尺寸上，新款汉EV的长宽高分别为4995*1910*1495mm，轴距2920mm。除了车身长度外（现款车型为4880mm）均没有变化。
同时，比亚迪还推出了汉EV千山翠限量版车型，车身颜色的灵感取自程俱《三峰草堂》中“雨洗千山翠欲浮，稻畦松涧已争流”，同样融入了传统文化的元素。千山翠限量版采用了高闪烁玻璃粉，使得深暗基调更大程度衬托出颗粒的立体闪烁折射效果。
此外汉EV千山翠限量版还配搭了一系列专属运动套件，碳黑轮毂、熏黑前后大灯、高性能石绿四活塞定钳（前）等，整车气质更加完整。
内饰方面，新车融合了中国古建筑中“品”字型的排布方式，将IP与门板、中控屏与两侧音响罩中均加入“品”字型设计元素。
Nappa真皮、实木以及铝制元素结合在一起，营造了非常丰富的层次感。在细节点缀中，BYD Heart龙擎之心、无级变色龙鳞副驾面板、古塔风格出风口配搭12.3英寸的全液晶护目仪表盘和15.6英寸的旋转式Pad，体现了比亚迪对于豪华与现代的理解。
此外，汉EV创世版还新增了可选配的一体式运动座椅，配合打孔真皮，在营造十足运动感的同时整体乘坐感受也不错。
性能方面，新款车型依旧分为单电机和双电机版本，配备180kW和200kW前后双电机的高性能版百公里加速最快达到3.9s，与百公里加速3.7s的汉DM-p同样进入了“三秒俱乐部”。续航方面，85.4kWh的电池配合宽温域高效热泵空调、高性能碳化硅MOSFET电机控制系统的加持，最高续航里程可达715km。
除此之外，底盘由前奔驰调校专家汉斯领衔调校，搭配DiSus-C智能电控主动悬架和超级智能电四驱，操稳性与舒适性得到提升。
在辅助驾驶和智能座舱方面新车也进行了升级。进化后的DiPilot智能驾驶辅助系统，配备24个感知元件，增加了高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能，辅助驾驶水平大幅提升。智能座舱方面，标配DiLink 4.0（5G）智能网联系统，包括5G速联、双频定位导航技术、HiFi级定制丹拿音响等，同时支持整车OTA远程升级。
如今，自主品牌的产品力已非吴下阿蒙，随之而来的品牌影响力也逐渐收获了很多人的认可。在新能源领域大展拳脚的比亚迪当属其中的典型案例。自上市以来，汉家族累销已经突破19万辆，从市场表现来看并未辜负家族旗舰之名。而此次汉EV创世版和汉EV千山翠限量版车型的推出使得车系在年轻化、个性化等方面进一步升级，也满足了更加多样的市场需求。接下来需要等待的也许就是一个合适的价格区间了。
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