新能源车已经成为主角 2022粤港澳大湾区车展新车汇总

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每年的4月都是车展季,但是由于疫情原因,原本定在4月底的2022北京车展延期举办。而刚刚开幕的2022粤港澳大湾区车展就成为了2022疫情下的首场车展,虽然规模比不上北京、上海以及广州车展,但是依旧有不少新车。今天就给大家汇总了12款重点新车。

车型:飞凡R7
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外观方面,飞凡 R7整体采用楔形设计,车头呈下压式设计给予车身前冲姿态,封闭式进气格栅进一步提升了该车纯电动车的特殊身份。车头两侧 LED 大灯也能带来不错的辨识度。

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侧面线条简洁,溜背式的车顶线条配合前后轮拱上方的筋线,配合全新设计的双色轮圈,凸显了运动感。尺寸方面,飞凡R7定位中大型 SUV ,它的车身长度和高度分别为 4900mm 和 1655mm,轴距则达到了 2950mm。

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车尾部分,腰线与尾窗形成的立体腰线给予新车很强的力量感。贯穿式设计的尾灯呼应了前脸,内部采用高亮红色 LED 光源,延伸至车尾两侧拉伸了横向视觉宽度,配合可发光的R汽车LOGO,带来了不错的辨识度。

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内饰部分,新车将采用贯穿式屏幕设计,配合双辐方向盘,带来了不错的科技感。在智驾方面,飞凡R7搭载全栈自研的PP-CEMTM像素级点云融合高阶智驾方案,拥有“六重融合式”感知体系,包含激光雷达、4D成像雷达、视觉摄像头、5G-V2X、高精地图以及超声波雷达。同时,飞凡 R7 搭载了华为全球首发视觉增强 AR-HUD 平视系统,采用先进的 AR 视觉叠加算法,基于 IMU(惯性传感器)+DMS(驾驶员监控系统),实现人、车、路的视觉协调。

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动力方面,飞凡 R7 将提供单电机与双电机版本,电机采用直瀑式油冷技术,最高峰值功率达 400kW,最高峰值扭矩达 700N · m,有望跻身零百加速的 4s 俱乐部,续航里程超 600km。

车型:奥迪Q4 e-tron

奥迪Q4 e-tron是一汽大众-奥迪旗下首款基于MEB平台打造的纯电动车型,定位紧凑型SUV。目前,新车已公布售价,售价区间为33.70-38.25万元。

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外观方面,新车采用了奥迪全新的设计语言,前脸标志性的八边形封闭式进气格栅配合内部的3D镀铬喷涂装饰,让整车看上去显得未来感十足。此外,该车还配有主动智能进气格栅,让整车风阻系数仅有0.28。细节部分,奥迪Q4 e-tron搭载了悬浮式矩阵LED大灯组,并且能提供四种数字化个性签名光效及动态点亮效果,对于喜欢玩灯的奥迪来说,进一步体现了科技感。

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车身侧面线条简洁流畅,尺寸方面,长宽高分别为4588mm/1865mm/1626mm,轴距为2765mm,定位紧凑型SUV。尾部则有着较强的奥迪家族设计风格,贯穿式尾灯同样带有动态迎宾效果。

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内饰方面,新车也采用了奥迪的家族风格,中控台造型十分立体,由10.25全液晶仪表、11.6英寸MMI中控屏幕以及AR-HUD组成的虚拟座舱,继续体现了奥迪品牌带来的科技感。

智能配置方面,新车依旧搭载奥迪最新的可触控MMI系统,硬件方面,新车拥有一块独立Intel图形处理器的MIB3平台,算力更强大、显示效果也更好,能带来更高效的人机交互体验。

安全配置方面,提供侧向辅助、安全离车预警、后部交叉流辅助、交通标识识别、自适应巡航辅助系统,以及堵车辅助等在内的全套L2级驾驶辅助功能。

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动力方面,奥迪Q4 e-tron提供单电机后驱和双电机四驱两个版本,最大功率分别为313马力和204马力。续航方面,搭载84.1kWh三元锂电池,两驱版车型CLTC工况续航为605km,四驱版车型CLTC工况续航为543km。

车型:AMG EQS 53

在刚刚开幕梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+是基于EQS打造的性能版车型,拥有更加运动化的外观以及性能。新车也正式在2022粤港澳大湾区车展上市,售价为174.56万元。

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外观方面,AMG EQS 53采用了EQ家族式设计语言,前脸配备了大尺寸封闭式熏黑格栅,相比普通版EQS,AMG EQS 53配备了AMG家族标志性的竖向条纹设计,配合运动包围,让其看上去更具战斗感。

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新车侧面采用弓形车身设计,溜背式造型搭配流畅的腰线设计运动感十足。并且新车也配备了AMG风格的黑化轮圈。车尾造型则与普通版车型保持一致,贯穿式尾灯以及后备箱盖上的尾翼依旧带来了不出的运动感。

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内饰方面,AMG EQS 53也采用了与现款EQS相同的设计风格,简约的同时还能带来不错的运动感。此外,作为一台AMG,内饰还采用了Alcantara材料和碳纤维饰板修饰。此外,该车还配备了一体式座椅,并在头枕处加入AMG“苹果树”徽章,彰显其性能版车型身份。

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动力方面,梅赛德斯-AMG EQS 53配备前后双电机,可输出最大功率484kW,峰值扭矩950N·m,而选配AMG DYNAMIC PLUS套件版本的最大功率为560kW,峰值扭矩为1020N·m。新车零百加速时间为3.8秒(标准版)和3.4秒(AMG DYNAMIC PLUS组件)。

电池方面,新车配备了400V高压电池,电池容量为107.8kWh,结合最大功率300kW的能量回收,最大续航里程为580公里。

车型:保时捷Taycan Cross Turismo

保时捷Taycan Cross Turismo可以看做是保时捷Taycan的跨界旅行版,相比普通版车型,在造型上更加个性。新车之前已经公布了售价,共提供4款车型,售价区间为96.80-183.80万元。

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车头部分,保时捷Taycan Cross Turismo整体与现款保时捷Taycan采用相同设计,不过,跨界旅行车的定位让它加入了一套Off-Road包围,看上去更加野性。

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车侧方面,该车也体现了旅行车该有的调性。此外,新车在前后保险杠的弯角处和门槛的末端都搭配特殊的护板,用以防止石块的撞击。尺寸方面,其长宽高分别为4974/1967/1409mm,轴距为2904mm。

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另外,作为一台跨界旅行车,空间实用性势必要强于普通版车型,相比普通版Taycan,后排空间增加了36mm,后排头部空间增加了22毫米,而且后备箱容积最大也超过了1200L(放倒二排座椅)。此外,由于跨界旅行车的定位,让它的离地间隙也更高。

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内饰同样与现款保时捷Taycan保持相同设计。配置方面,新车相比普通版车型,增加Gravel Mode——砾石模式,可以将车身升高30mm来增加通过性。另外,像是L2级驾驶辅助系统、主动悬挂管理系统(PASM)、保时捷牵引力管理系统(PTM)、保时捷扭矩引导系统升级版等,根据配置也需要进行选装。

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动力方面,新车全系均搭载前后双电机四驱+两挡变速箱的动力系统,根据配置共推出4种动力版本,最大功率分别为350kW、420kW、500kW和560kW,最大扭矩分别为500牛·米、650牛·米、800牛·米和1050牛·米。续航方面,全系配备93.4kWh电池组最大CLTC续航里程分别为513/511/523/469公里。

车型:凯迪拉克锐歌

凯迪拉克LYRIQ是通用凯迪拉克基于奥特能平台打造的首款纯电动车型,新车定位中大型SUV,不就前刚刚公布了中文命名——锐歌。新车预售43.97万元起,提供单电机两驱和双电机四驱两种动力,新车将会在年内正式上市销售。

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外观方面,新车高度还原概念车,格栅中融入多条LED灯带可在启动时随车点亮,“门斯之盾”徽标进行了发光处理也是新能源身份的象征。整个车头在保留经典设计的同时又融入了大量电动化元素,极具视觉冲击力。

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侧面来看,LYRIQ灵动的腰线贯穿头尾,营造出简洁、优雅的车身姿态,座舱位置后移则维持了豪华SUV的经典比例。尺寸方面,其宽高分别为5003/1977/1637mm,轴距为3094mm。

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车尾线条依旧是凯迪拉克家族一贯的厚重,尾灯分为上下两组,由D柱开始向中间连接为贯穿式,下方则在呼应前日行灯的同时保留了家族的经典竖向设计。

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内饰方面,锐歌最大的亮点在于中控台上这块超大的33英寸环幕式超视网膜屏,其分辨率为8960×1320像素,达到9K水平,像素密度更是达到271PPI,屏幕内集成了仪表盘、信息娱乐、导航、灯光控制、空调等功能。

安全配置方面,新车也将配有凯迪拉克Super Cruise超级辅助系统,并增加了指令变道和自动变道功能,且仅在毫米波雷达、摄像头、高精地图同时工作时才允许用户开启。当车辆感知危险时,可通过声、光、触对驾驶员进行提示,并能通过安吉星系统与驾驶员进行沟通。

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动力方面,新车提供单电机后驱和双电机四驱两种版本,最大功率分别为255kW和375kW,最大扭矩分别为440牛·米和710牛·米,续航方面,搭载奥特能平台容量为95.7kW·h的三元锂电池,两驱版版车型CLTC工况续航为653km。

车型:小鹏G9

小鹏G9于2021年广州车展正式发布,新车定位中大型SUV,新车将会与理想ONE、蔚来ES6等车型成为竞品。

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外观方面,小鹏G9采用了当下小鹏最新的X Robot Face家族设计语言,圆润的车头、贯穿式灯带以及分体式大灯具有很高的品牌辨识度。

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车身侧面修长,比例协调,修长的机盖、短前悬、长后悬,加上21英寸大轮毂,有着很强的豪华感。

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车尾造型厚重,有着中大型SUV该有的沉稳。细节部分,新车采用了贯穿式尾灯组,搭配下方大尺寸内凹梯形牌照区域,视觉效果突出。

内饰部分目前官方还未正式公布,但是从谍照来看,新车预计会采用贯穿式屏幕设计。智能化方面,小鹏G9采用X-EEA 3.0电子电气架构,使小鹏G9具备更为完备的自诊断功能。此外,新车还将搭载性能更强的车规级芯片,能够支持更高级别的智能辅助驾驶和更强大的智能座舱。据悉,小鹏G9将成为支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车。

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动力方面,小鹏G9搭载了XPower 3.0动力系统,是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车,未来将实现超充5min,补能超过200km的能力。

车型:宝马i7
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外观方面,宝马i7与宝马7系相同,均采用了更为大胆的设计语言,双肾格栅尺寸更大、更夸张,并且内嵌LED光源,在夜晚能够带来极强的辨识度。而真正具有争议的设计是它的分体式大灯,看上去确实需要适应一下。

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车身侧面相比上一代7系看上去也要更加厚重,侧面线条平滑,车顶也采用了类似溜背式的设计。此外,新车还采用了隐藏式门把手,并且采用电控开关的设计,更符合时代潮流。车身尺寸方面,宝马i7定位大型旗舰轿车,其长宽高分别为5391/1950/1544mm,轴距为3215mm。

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车尾造型同样很有争议,线条更简约厚重,没有了老款7系的立体感。

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内饰同样进行了大幅调整,大量优化了实体按键,并且采用了12.3英寸+14.9英寸双联屏设计,内饰风格更具科技感。此外,作为旗舰车型,在用料上也非常讲究,新车配备了碳纤维以及水晶装饰,同时座椅也采用羊毛与皮质拼接,车顶采用麂皮材质,带来更好的内饰豪华感。而后排也将配备31英寸的8K全景显示屏,后排座椅腿托也支持大角度调节,进一步提升后排乘坐舒适性。

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智能配置方面,新车将内置iDrive8操作系统,无论是显示效果、操作的便利性以及功能的扩展性都有了全面提升。

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动力方面,宝马i7采用前后双电机四驱系统,最大功率为544马力,最大扭矩为745牛·米,0-100km/h加速需4.7s。续航方面,新车在WLTP工况下的续航里程为625km。

车型:蔚来ET5

在去年的蔚来日上,蔚来发布了全新车型——ET5,新车定位中型轿车,提供75kWh和100kWh两种电池版本,售价分别为32.8和38.6万元。新车将会与小鹏P7、比亚迪汉、特斯拉Model 3以及宝马i3成为最直接的竞品。

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外观方面,新车与已经交付的ET7采用了近似的设计,不过ET5更加突出了力量感和运动感,圆滑的车身线条让它的风阻系数仅为0.24Cd。此外,新车还将提供9种车身颜色可供选择,丰富了年轻消费者的选择。

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车身侧面和车尾设计以与蔚来ET7保持高度一致,仅在车身尺寸以及细节上有所调整。车身尺寸方面,蔚来ET5长宽高分别为4790/1960/1499mm,轴距为2888mm。

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内饰风格与ET5相同,依旧采用的是极简设计风格,内饰也均采用可持续再生材料。智能配置方面,新车也继续搭载NOMI交互系统。此外,新车还应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema。蔚来与创新AR设备企业NREAL联合开发了专属AR眼镜,可投射出视距6米,等效201英寸的超大屏幕;还与NOLO合作研发了NIO VR Glasses,搭载超薄Pancake光学镜片,可实现双目4K显示。另外,10.2英⼨数字仪表采用HDR高动态范围图像技术,让图像栩栩如生。通过搭载前沿的硬件系统、持续的软件研发和内容拓展,配合全新256色数字光幕氛围灯和7.1.4杜比全景声音响系统,PanoCinema在ET5这样一个专属空间内,将带来独特的全感官沉浸体验。

动力部分,ET5全系采用双电机四驱形式,最大功率为360kW,最大扭矩为700牛·米,零百加速时间为4.3秒。同时,车辆的前后配重比达到了50:50,并使用了五连杆式前后独立悬架,匹配8种驾驶模式,该来更强的操控性。续航方面,根据电池不同,CLTC工况下续航分为550km和700km。

车型:帝豪L 雷神Hi·X

在电动化的大趋势下,混动车型已经成为不少车企选择大力发展的方向,在自主品牌混动市场,已经有了比亚迪DM-i和长城柠檬DHT,而吉利也推出了雷神智擎Hi·X混动平台。而在入门级市场,吉利也推出了帝豪L 雷神Hi·X超级电混,售价区间为12.98万元-14.58万元,将会与比亚迪秦PLUS DM-i成为最直接的竞品。

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外观方面,新车将于帝豪L采用相同的外部设计,采用了“能量风暴”设计语言,同时,中网还采用了全新的哑光车漆,配合新增的极光白专属车漆,增加了整车的辨识度。

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车侧和车尾依旧延续了燃油版车型的设计,整体线条流畅。值得一提的是,贯穿式尾灯由258颗LED光源组成,并将吉利品牌标识融入其中,点亮后具有不错的辨识度。车身尺寸方面,其长宽高分别为4735/1815/1495mm,轴距为2700mm。定为紧凑型轿车。

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内饰方面,整体风格与现款帝豪L相似,设计风格简约具有科技感,挡把采用了全新样式的电子挡,并且在配色以及内饰用料方面都有不错的质感。

智能配置方面,新车搭载吉利银河OS系统,集成了app应用、智能语音控制、手机远程控制以及FOTA升级等功能,无论流畅度还是使用便利性都符合当下年轻消费者的需求。安全配置方面,新车也配备了540°底盘透视、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、自适应巡航以及自适应远近光在内的L2级驾驶辅助系统。

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动力方面,雷神智擎Hi·X是吉利最新开发的混动系统,与比亚迪DM-i相比,其在结构上更加复杂,拥有3挡变速器,可实现40%以上节油率。帝豪L Hi·X搭载1.5TD发动机,传动系统匹配的是3挡电驱变速箱(DHT Pro),满油情况下最大续航为1300km,0-100km/h加速时间仅需6.9秒,亏电油耗仅为3.8L/100km。

车型:全新一代路虎揽胜

路虎品牌全新一代揽胜已经上市,新车是首次实车亮相车展。值得注意的是,是首款基于MLA-Flex电气化架构打造的首款车型,上市的4款车型均为长轴版,同时也是首次引入了7座版车型。售价方面,四款车型售价区间为146.8-249.8万元。

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外观方面,全新一代路虎揽胜前脸造型保留了现款车型上的经典设计元素,经典的四边形进气格栅、LED灯组造型以及蚌壳式发动机罩设计得以保留,具有很高的辨识度。值得注意的是,全新一代揽胜还采用了智能数字LED大灯,其光束照射射程可达500米,集Signature日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯于一体。在照明能力以及豪华感的营造上都更上一层楼。

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车身侧面造型依旧保持了揽胜车型的经典设计元素,同时,新车还通过采用隐藏式的A、B、C、D柱设计,营造出了悬浮式车顶的视觉感受。车身尺寸方面,其长宽高分别为5252/2047/1870mm,轴距为3197mm。

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车尾采用了极为创新大胆的设计,纵向布局的尾灯组更聚焦功能性,不在作为装饰的一部分存在,转向灯隐藏在了横向贯穿的钢琴漆面饰板内,贯彻了极简的设计思路。

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内饰设计也同样贯彻了极简设计思路,平直简约的中控台搭配全新样式的双辐方向盘,营造了非常独特的路虎风格。

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智能配置方面,全新一代揽胜将搭载路虎最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统。中控由13.1英寸高清曲面触控屏组成,集成了车辆大部分功能。配合13.7英寸全液晶仪表盘,只需两步即可访问90%的任务,功能非常强大。

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座椅布局方面,全新一代揽胜首次提供7座版车型。最后一排的座椅还提供尾门户外活动套件,通过巧妙的结构隐藏在后备箱内,翻折打开便可以坐在后备箱享受惬意的时光。

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动力方面,全新一代路虎揽胜基于MLA-Flex电气化架构打造,新车搭载不同功率的英杰力3.0T直列六缸发动机+48V微混系统,最大功率分别为360马力(P360车型)和400马力(P400车型),最大扭矩分别为500牛·米(P360车型)和550牛·米(P400车型)。此外,全新一代路虎·揽胜 创世首发版还提供4.4T双涡轮增压 V8发动机的P530车型,最大功率可达530马力,最大扭矩为750牛·米。传动方面,全系匹配8速自动变速箱。

底盘方面,全新一代揽胜采用自适应空气悬架以及全新五连杆后桥,最大涉水深度可达900mm。四驱系统方面,新车采用最新ATRS路虎全地形科技,搭载第二代智能全地形反馈适应系统,具备8+1种驾驶模式,可根据路况自动调节底盘系统。此外还配有高级动态响应系统及四轮转向系统。后轮转动高达7.3度,最小转弯半径仅为11米。

车型:红旗LS7

近两年,红旗品牌发力明显,推出的HS5以及H9等车型均取得了不错的表现。现在,红旗又推出了旗舰SUV——LS7,新车定位大型SUV,新车搭载4.0T V8发动机,目前,新车已正式开启预售。

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外观方面,红旗LS7有着很强的家族设计基因,整体造型沉稳大气,尤其是车头大尺寸的竖向进气格栅以及贯穿车头的LED灯带,看上去有种不怒自威的感觉。

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车身侧面整体采用方正造型设计,配合庞大的体型,能够带来极强的压迫感。细节部分,前翼子板上配有全新的红旗LOGO,看起来格外显眼。而22英寸多条辐轮圈中央也配备了L系列专属的金葵花LOGO,整体风格看起来足够庄重大气。尺寸方面,新车定位大型SUV,长宽高分别为5695/2095/1985mm,轴距3309mm。

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车尾采用了贯穿式灯组,同时红旗经典的“四平八稳”镀铬饰条隐藏于后保险杠当中,整车具有很强的辨识度。

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内饰方面,红旗LS7也有着即将的家族基因,贯穿式中控台配有大面积的皮质以及色木纹饰板进行覆盖,体现了中国的古典设计。另外,双辐式方向盘以及下方的银色半环装饰也是向红旗前代车型致敬。

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配置方面,采用2+2+2六座以及2+2四座两种布局,独立式后排座椅带有腿拖,并且支持靠背角度调节。中央宽大的扶手提供了控制整车内部的多种功能,门板上金色门把手搭配山水图形的音响罩,辅以带有激光雕刻毛体红旗汉字的实木装饰条,进一步突显出整车的豪华感。

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动力方面,新车搭载红旗自主研发的4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率265kW,最大扭矩为500牛·米,传动系统匹配8AT变速箱。此外,新车采用非承载式车身结构,且配有智能适时四驱系统。

车型:宾利添越长轴版

宾利添越是宾利品牌首款SUV产品,其于2015年问世,并且2020-2021年连续两年创下销量历史新高。而它也开创了超豪华品牌SUV的细分市场,带动了法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁以及劳斯莱斯等一众超豪华品牌。

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现在,宾利又将基于现款添越推出长轴版车型,对于后排乘坐空间将有进一步提升。外观部分,新车整体造型与中期改款后的添越保持一致。而在细节部分,在车身上加入了First Edition专属标识,从而提升车辆辨识度。此外,新车还在现款车型配色的基础上增加60多种配色方案,以满足消费的专属感。

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车身尺寸方面,添越长轴版对轴距加长了180mm,轴距达到了3175mm,车身长度也达到了5322mm,已经达到了大型SUV的级别。宾利设计团队重新开发了白车身,对车底架、车身侧板、车门和车顶均进行优化,可以看到侧面以及后门更加修长。

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内饰设计部分依旧保持了与现款添越相同的设计风格,依旧的典雅豪华。而真正提升的部分在于后排,新车加长的部分均给到了后排,后排座椅引入全球首创的自动温度感应和舒逸按摩两大功能,同时还提供了新4+1座、4座以及5座三种座椅布局,并首次引入了流光菱形格套件,氛围光自车门真皮面板上直径仅为1毫米的穿孔缝隙透射而出。此外,新车还将为客户提供为多达240亿种内饰配置组合选择,为后排乘客带来更为奢华的乘坐体验。

动力方面,宾利添越长轴距版搭载4.0T V8涡轮增压发动机,最大功率404kW,最大扭矩770N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱,并配备四驱系统。此外,新车还首次加入了全轮转向系统,转弯半径仅为11.8米。

全文总结

本次粤港澳大湾区车展我们汇总的12款车型,新能源车型占据了75%的位置。还记得几年前新能源占比从30%、50%到现在接近80%,足可以看出中国新能源市场的发展速度。未来,相信新能源车的占比将会更高。同时,本次发布的燃油车也基本都是豪华品牌以及超豪华品牌。由此可以遇见,未来燃油车型很有可能发展为有钱人的玩具。

(责编:王佳旭)

网友点评

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      吴小宠_160 吴小宠_160江苏苏州

      电车只看比亚迪和特斯拉,其他基本不用看,BBA只适合在燃油车,电车中已不再是BBA。

      05-29 23:56

      历史的思考者_伟大思想的传播者 历史的思考者_伟大思想的传播者黑龙江齐齐哈尔

      小编眼瘸呀,最火爆的比亚迪展台一张照片,一个车型没有?奇葩!!!

      05-30 10:53

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