说到上汽MG这个品牌，它的处境在国内其实不算特别滋润，但在它的老家英国以及欧洲，那边的人普遍认同这个品牌，即便它已经被上汽收购多年也丝毫不减其威风。随着品牌战略的转移，MG的研发工作也已由上汽进行主导，而上汽MG也顺应着潮流开始相继推出纯电车型。此次在多国同步上市的新车上汽MG MULAN (配置|询价)就是一台由上汽研发和生产的纯正“国产”车型，通过海运的方式输送到欧洲各国进行返销，新车共推出4款车型，售价区间为12.98-18.68万元，那上汽MG MULAN的具体参数如何，咱们一起来看一下。
外观和内饰设计：突出年轻化的产品定位
上汽MG MULAN外观有一点点似曾相识的感觉，但总体来说原创度较高。它的前脸采用了俯冲式的设计，引擎盖看上去非常的光滑没有多余的造型，给人留下的第一印象就是“空气阻力小”；大灯就是似曾相识感的根源，外加上下部日行灯的设计，让人觉得既充满了科技感，又有一定的运动感。对于年轻人来说，这样的设计确实更加的吸引人。
车身侧面和尾部能讲的不多，曾经欧洲人喜欢矮趴趴的两厢车，但随着中国设计的加入，新车的造型更多的走向多样化也就是俗称的“跨界”。这样一来新车既保持了短小的车身，但通过调整垂直高度获得了更好的车内空间，一举两得。从功能实用性的角度来说，上汽MG MULAN确实做到了欧洲车的小巧精致，同时也满足了用户的日常使用，可以说这是一种不忘本的做法吧。
来到内饰方面，上汽MG MULAN走的风格偏向于简约，颜色搭配比较朴素以黑白为主，但也可以选择非常亮眼的大红色，个人认为大红色确实很好看，但并不适合长期相处，因为有些刺激神经；中间屏幕的尺寸也比较的克制，并且保留了大量的实体按键，换挡旋钮的下方留出了非常巨大的空间，整个换挡按钮悬浮在空中，这样一来如果临时需要换人驾驶可以很从容不迫了。
总体来说，上汽MG MULAN的设计在许多细节上体现出了用心之处，虽然设计团队来自中国，但许多的设计仍然朝着欧洲看齐，并且融入了中国化的功能设计元素，这种中西结合的“疗法”确实给上汽MG MULAN带来了不少的亮点，值得我们去点赞。
动力参数与车身尺寸：小巧有“干劲”
上汽MG MULAN是一台非常小巧的车子，其秉承的就是“能钻、哪都能停”的宗旨而设计的，这种设计语言在欧洲非常常见，他们由于城市道路较为狭窄而不得不如此妥协，即便去到宝马X7这样的车型，其尺寸也相对美国的对手更加保守一些，这不是错，而是一种思维的表达方式。
上汽MG MULAN的长宽高分别为4287/1836/1516mm，轴距为2705mm，对于这样一台小车来说，2705mm的轴距似乎显得长了一些，不过这样可以提供更好的后排后排空间，行李箱容积也会相应增大一些，2个人的日常出行或中距离的旅行相信已经可以得到满足了。
而在动力方面，上汽MG MULAN拥有3种动力组合，分别对应低中高配置，低配车型搭载了一台125千瓦的的后置电机，最大扭矩250牛米；中配车型搭载了一台150千瓦的后置电机，最大扭矩为250牛米；顶配车型则使用了前后双电机的动力组合，综合系统功率315千瓦，最大600牛米，官方宣称其能够在3.8秒内完成零至一百公里的加速。对于一台4.3米车长的小车来说，即便是最入门的动力也绝对不是问题，甚至驾驶员还要考虑如何平稳的驾驭它。
在续航里程方面，上汽MG MULAN搭载了两款电池组，分别是51kWh和64kWh，CLTC续航里程为425公里和520公里，顶配双电机版本CLTC续航里程为460公里。这样的续航里程对于普通家庭来说已经足够日常的使用了，即便是长途出行，400公里的续航也能满足城市之间的穿越。
总结部分：10万级别电动车守门员
上汽集团有一个明星产品叫做五菱宏光MINI EV，而我在上汽MG MULAN身上似乎看到了MINI EV的光芒，为什么这么说呢？
首先是价格，上汽MG MULAN的起步价为12.98万，顶配价格则是18.68万，虽然它不像五菱宏光MINI EV那样便宜，但在整个行业当中确实算是低价的车型。其次，上汽MG MULAN的产品有五菱宏光MINI EV可以做背书，消费者在选购时势必会考虑同品牌下其他产品的表现，这也让上汽MG MULAN在面对其他车型时有了更大的底气；最后是上汽MG MULAN自己的产品力，无论是续航里程还是外观设计，它都有着不错的表现，特别是它返销全球的行为，更给消费者打了一剂强心针。
我相信上汽MG MULAN的未来是光明的，咱们就一起期待它的表现吧。
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