当下，中国新能源汽车产业发展已经驶入快车道，新产品、新技术的快速研发运用，不断带动产业持续升级。进入下半场，新能源汽车市场结构加速从“哑铃型”向“纺锤型”优化，不过15-20万级的大众化市场仍有巨大增长潜力，正成为不可阻挡的趋势。
向来以“高性价比”著称的零跑汽车瞄准这一蓝海，2022年在企业发展和产品交付上都取得了不俗成绩。进入2023，零跑汽车向上势头不减，在竞争激烈的新能源市场已经做好充足准备。
3月1日，零跑汽车在2023新品发布会上重磅推出C11增程、2023款C01、2023款C11纯电、2023款T03四款车型。
四款新车的具体售价区间分别为：23款零跑T03 超安全五门纯电车售价5.99万元-8.99万元；零跑C11增程 智能远行大五座SUV售价14.98万元-18.58万元；23款零跑C01科技豪华大轿车售价14.98万元-22.88万元；23款零跑C11 智能超享电动SUV售价15.58万元-21.98万元。
值得一提的是，本次零跑四款产品价格的发布，使油电同价成为事实，在大众化产品时代，以多品类、高性价比的产品满足消费者多元化用车需求，成为15-20万汽车市场价值参考。
15万元中级SUV，C11增程攻入燃油车腹地
在新能源汽车高速发展的当下，增程式车型逐渐成为市场的香饽饽，该细分市场的竞争也非常激烈。作为零跑汽车旗下首款增程车型，零跑C11增程“可油可电”的出色节能优势，直击纯电和燃油车用户痛点，以超高品价比为用户打造触手可及的增程SUV产品。
首先，零跑C11增程可以解决用户的里程焦虑问题，让他们的“5+2”生活更完美。通常情况下，大多数人开车上班选择纯电模式经济性更佳，不过市面上不少增程车型普遍存在纯电续航里程不足问题，这让很多家中没有充电桩的消费者很头疼。
对此，零跑C11增程提供两种增程动力电池方案。其中，285km车型拥有超长纯电续航，适合周均行驶里程200km以下的车主，即便是家里没有充电桩，在外一周充一次电足够用了。而纯电续航180km车型适合日均行驶里程在100km以下，是家有充电桩用户的最优选。相较于市面上的问界M5纯电续航的150km，宋PLUS的110km，具备极强的杀伤力。
在满足用户周末远郊出游需求层面，CLTC工况下综合续航达到1024km，即使旅途再远也能轻松搞定，并且还拥有超低综合油耗，完全不用担心出行成本问题。
其次，零跑C11增程在智能科技上领先同级。新车全系搭载Leapmotor OS 3.0智能座舱，基于第三代高通骁龙车规级数字座舱旗舰级平台打造，采用先进7nm制程工艺的SA8155P芯片，不但技术先进，而且操作更流畅。
值得一提的是，零跑C11增程还配备了10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾娱乐屏三联屏，内置科大讯飞3.5代语音识别系统，对语音指令识别精准，可以通过语音控制行车导航、多媒体控制、系统控制、车身控制等功能，让驾驶不再乏味。
不仅如此，零跑C11增程还为用户提供了更安心的驾驶体验，新车配备了基于全域自研的智能驾驶辅助解决方案Leapmotor Pilot，让用户行车更安全。
另外，零跑C11增程在三电安全方面也做足了功课，通过对电芯、模组、整包不同层级进行振动冲击、挤压、火烧、海水浸泡等30余项安全性测试，确保电池包设计安全可靠。
当然，零跑C11增程打出“15-20万元燃油终结者”的口号不是说说而已，这款车在颜值、空间上不输同级竞品车型，无框车门、隐藏门把手、流水贯穿式尾灯组都是时下流行设计，满足消费者的感官需求。
从市场竞争格局来看，进入2023年，新能源汽车市场竞争日趋激烈，混动领域也成为自主品牌重点布局的市场，比亚迪宋PLUS DM-i、问界M5都是该市场热门车型。虽然这两款车市场终端销量表现不错，但是用户在使用的过程中还是发现了不足，比如纯电续航方面似乎不够优秀。
就拿同级别的比亚迪宋PLUS DM-i车型来说，该车提供8.3kWh和18.3kWh两种容量的电池包，对应纯电续航分别为51km和110km；还有同级的问界M5，这款车的WLTC工况纯电续航为150km。
从纯电续航来看，零跑C11增程要比问界M5和比亚迪宋PLUS DM-i表现更优秀，而从价格上来说，零跑C11增程也比这两款车更亲民，是15万级唯一的中级SUV，尤其是与问界M5相比，价格相差高达10万元以上，不得不佩服零跑在造车成本上的优势。
在“全域自研”核心技术的加持下，凭借无忧续航、高效动力、舒适空间和智能安全配置等优势，零跑C11增程有望成为15-20万元燃油SUV终结者，重塑同级增程SUV市场新格局的同时，助力零跑汽车在新能源赛道加速向前。
多品类覆盖，爆款车型实力恒强
一直以来，零跑汽车坚持全域自研，以用户代工厂打掉虚高品牌溢价，用高品价比车型满足广大用户的多元化需求，除了零跑C11增程外，本次发布会还带来了全面焕新的2023款C11纯电、2023款C01及2023款T03，综合实力更出众。
零跑C11纯电，在2022年稳居国产B级纯电SUV冠军，凭借主流紧凑SUV的价格，豪华中型SUV的规格，以标配即满配的理念为消费者提供越级智能体验。
焕新而来的2023款C11纯电在延续现款车型优秀品质外，更懂用户。新车拥有2930mm超长轴距，内部空间表现十分可观，在配置上也实现了越级，配备的前双叉臂、后五连杆独立悬挂，高端后驱平台、HIFI级音响系统等是30-50万元车上才有的配置。
另外，零跑C11纯电配备了90kWh大电池，最高续航达到650km，基本没有里程焦虑，3.94秒的零百加速，在15-20万纯电SUV成绩突出。
对比同级竞品，该车的纯电续航里程是650km，比亚迪宋PLUS EV的续航里程是505km，两款车相差145km，里程焦虑还是很明显的，零跑C11纯电的优势还是很大的。
从智能化方面来看，同为20万级纯电SUV，零跑C11纯电全系搭载L2+级智能辅助驾驶系统，而比亚迪宋PLUS EV只有顶配车型才配备，放眼当下的20万级SUV市场，也很难找到能与零跑C11纯电在智能化领域做抗衡的产品。
零跑C01主打科技豪华大轿车，被业内人士称为30万内电动轿车的天花板车型。新车是全球首个搭载可量产无电池包CTC技术的车型，CTC技术方案的优势是将电池、底盘和下车身进行了集成设计，减少冗余结构设计，提升了空间的利用率、续航以及整车性能。
在CTC技术的加持下，零跑C01高性能版零百加速3秒级，这个加速成绩在国产同级电动轿车中十分优秀，性能堪比超跑，成为30万内轿车性能的天花板车型。
定位中大型轿车，零跑C01的车长达到5050mm，轴距为2930mm，与宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6属于同一水平线。而717km超长续航，满足多场景、长距离出行需求，甚至比特斯拉Model 3、比亚迪汉EV表现更出色，性价比也高。
可以看到，零跑2023款C01的市场竞争力提升不少，该车的起售价格进一步下探，相比同级的小鹏P7、比亚迪汉EV等车型在价位上更有优势，与深蓝SL03入门级车型价格相当，而且在尺寸、续航和配置方面比这几款车更优秀。
零跑T03长期霸榜乘联会发布的新能源车型排名榜单，如今累计销量已经超过10万台，稳居在售五门纯电小车冠军。升级后的零跑T03在颜值、空间、舒适和安全性重新定义5-10万汽车价值标准，相比同级更有竞争力。
当然，零跑T03之所以持续热销与超高性价比有关，该车在智能化上领先同级，搭载自动泊车功能，并能实现L2级智能辅助驾驶的车型，涵盖10项智能辅助驾驶功能，要知道这些功能10万以内很少有车型配备，在智能化、续航方面具备同级不可比拟的优势。
值得关注的是，本次推出的零跑2023款T03还新增了200km续航车型，入门车型售价门槛更低，另外还有310km与403km两种续航可选，充分满足消费者的不同用车需求。
与以往不同，零跑汽车一口气推四款新车，这一不寻常的举动背后是实力的象征，增强产品竞争力的同时也在向外界透露零跑汽车在电动化赛道正全力奔跑。
总结：正如零跑创始人朱江明说的那样：“选车看零跑，价值有参考，买不买没关系，不妨先看一看。”零跑在全域自研技术的加持下，其推出的每一款新车都有着超高质价比，成为汽车行业的价值标尺，也是消费者买车的参照标准。更重要的是，它重新定义了15-20万汽车价值的同时，也在推动整个汽车行业不断向前。
