7月15日，特斯拉官方宣布，首辆Cybertruck电动皮卡量产车已经在美国得州的超级工厂下线，马斯克也转发了该消息。该车在2019年11月就已经全球首发亮相，经历近4年的无数次跳票，这次似乎是真的要来了。
Cybertruck到来给皮卡市场带来了很大冲击力，相信可是一定会有相当的市场扩张。但特斯拉跳票实在太久，在Cybertruck放鸽子的这几年，友商一点也没闲着，加班加点地丰富着新能源皮卡品类。新能源市场最为热闹的国内，轿车、SUV、MPV等品类新能源普及率持续飙高，新能源皮卡同样是未来发展的趋势。所以，也许Cybertruck仍然是很多人心中的唯一，但电动皮卡可选项不唯一。在Cybertruck跳票的日子里，吉利旗下的雷达RD6 (配置|询价)已经在国内开始了颠覆传统皮卡的征程。
吉利雷达于2022年7月12日正式发布，旗下首款车型就是这款纯电皮卡雷达RD6。做为国内首个原生纯电皮卡产品，雷达RD6在多个维度全面提升了出行品质，颠覆了传统燃油皮卡“伪乘用化”的现状，第一次实现了皮卡的“真乘用化”。6月份时，雷达RD6销量再创新高，达到1024台，这已经是其连续两月达到千台以上销量。
雷达RD6在设计方面和其他的皮卡车不同，在看到它的第一眼时你会惊讶这居然是一辆皮卡车的设计。从外观上看，雷达RD6的前脸采用SUV的语言去打造，扁平化的黑色封闭式格栅，两端与大灯组相连接，中间细长的灯带，有效拉伸了车头的横向视觉感受。同时，雷达RD6的下包围两侧还采用黑色环形饰板进行点缀，与车身形成撞色效果，为整车增添了些许的时尚气息。值得一提的是，基于SEA纯电平台打造集成度高，所以雷达RD6配备了70L前备厢。
从侧面看雷达RD6很有层次感，在轮拱的上方设计了两道弧形线条，然后在车门下沿以及轮拱位置采用了黑色的无漆塑料件，这不仅是体现了皮卡车的“野味”，同时也是为了让这些容易剐蹭到的地方起到了一个保护效果，采用无漆塑料件在修复时费用也更加便宜。雷达RD6的长宽高分别为5260mm、1900mm、1830mm，轴距为3120mm，定位为纯电动中型皮卡。雷达RD6前悬比较短，后悬比较长。它在短前悬基础上，有着不错的通过性，同时它较长后悬也有着上扬高度，因此能够减少上下坡的底盘角度顾虑。
车尾部分采用了贯穿式尾灯的造型，和前脸形成呼应。该车的货厢长宽高分别为1525mm、1450mm、540mm，储物空间达到了1200L。
雷达RD6的后箱配备6kW超大功率放电面板，拥有静止放电、移动放电、锁车放电等多种放电模式，匹配多种放电接口规格。雷达RD6有拖挂资质，可以在车后拖挂房车、拖车等出行。朋友们，这空间这配置，雷达RD6应该算是最强露营搭子了吧！
当你看到内饰的时候，可能又要忍不住一愣了，这真的是皮卡车吗？车内采用大面积软质材质包覆，并且使用很多镀铬装饰，整体展现出舒适、居家的氛围，相比以往简约单调的皮卡设计风格完全不一样。此外，雷达RD6还搭载双12.3英寸科技大屏，车机系统搭载了吉利的银河OS智能网联系统，车机语音唤醒是“你好，小雷”便可开启人车对话。
后排空间宽敞且灵活，乘坐舒适性还不错。值得一提的是，后排坐垫可向上翻起，坐垫底下储物盒容积达到48L，可以放置一些随车工具。皮卡的舒适性肯定比不上轿车和SUV，但是在皮卡车型里来看，RD6采用一体式车身结构外加四轮独立悬挂，使其拥有堪比SUV的舒适性。
雷达RD6是基于浩瀚架构打造的纯电皮卡，电池方面根据不同配置，分别搭载的是63kWH、86kWh以及100kWh的电池包容量，电机峰值功率为200kW，峰值扭矩为384N·m，除了入门版车型采用的是磷酸铁锂电池以外，其他配置均搭载的是三元锂电池，续航最高可达632km，零百加速时间可达6秒级，官方百零制动距离为38m。
可以看到在新能源大行其道的今天，雷达RD6依靠设计和配置上的优势放大了电动车在加速性、低成本消耗、支持外放等特点，依托皮卡车这种多功能的形式，来扩展出多种使用场景的可能，比如说满足日常生活出行以及户外玩乐方面等等。雷达率先向市场推出基于乘用电动平台皮卡的做法，可以说是非常有先见之明。除此之外，雷达汽车为打消用户对于纯电皮卡保值率低的疑虑与担忧，还推出了全系车型两年7折超值回购礼遇。要知道，这与市场畅销的燃油轿车的保值率已相差无几。这相当于用户每天只需要支付60元左右，甚至比平台租车都划算。超值回购政策，再次为电动皮卡保值焦虑积极求解，将收获更多消费者的信赖与认可。
截至目前，全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制，267个地级以上城市对新能源轻型厢式货车不限行，10个城市试点赋予部分中型厢式货车与轻型货车同等通行权。进入2023年，皮卡市场明显回暖，今年2月份皮卡市场销售4.3万辆，同比增25.2%，处于近5年的高位水平。从目前各方表态来看，皮卡或迎来全面解禁。再来，2020年，随着各地方相继放宽纯电动货车的进城和限行政策，明确了对新能源物流行业的各项政策扶持，以及皮卡解禁带来的消费者认知变化，越来越多的国内车企开始关注皮卡的发展，尤其是电动皮卡。
我们再说回特斯拉的Cybertruck，据说这辆车的预定量是已经超过了100多万单了。在特斯拉的带动下，现在通用、福特、大众三大巨头相继入局。目前在这个细分市场里，用户的需求还没有足够强烈的情况下，已经是有很多的车企在布局抢夺市场了，这就足以说明，就在未来的某一天，电动皮卡就会和现在的纯电SUV一样热闹。
你说到了那个时候，咱们的自主品牌会不会又能在这一赛道上实现一大超越呢？我相信，一定会的。
