在本届成都车展的捷豹路虎展台，新款国产捷豹E-PACE以及2024款路虎卫士 (配置|询价)正式上市。作为捷豹品牌旗下的豪华轿跑SUV，新款国产E-PACE将充分匹配年轻用户对于“吸睛颜值、乐趣驾控、彰显自我”的全方位需求，新车共推3款车型，售价区间为26.38-32.1万元。而2024款路虎卫士则在继承传统之余拥抱革新，赋予突破、创新的使命，展现出了不同以往的魅力气质。
国产新款捷豹E-PACE外观方面将会采用海外中期改款车型的设计风格。新车前脸采用“豹锋眼”式前大灯、前后动态流水式转向灯搭配双“J”造型日间行车灯，增加整车辨识度的同时带来时尚灵动气息。
侧面来看，新车采用源于捷豹F-TYPE的溜背式车顶经典设计，让尾部线条更加流畅。贯穿的豹跃式肩线与略微低伏的腰线，灵感来源于美洲豹捕食猎物的姿态，蓄势待发又不失张力。较短的前悬与后悬，融合仿生学“豹爪”设计元素的20英寸钻石切割轮毂设计，进一步彰显整车运动姿态。
新款国产E-PACE尾部造型与现款区别不大，尾标采用黑化设计。同时，车辆采用了象征高性能的双排气管，有效提高了美观性与运动感。
新车内饰部分同样与海外版车型保持一致，采用全新环绕式座舱布局。11.4英寸高清中控触控屏和空调调节面板带来的全新中控设计，搭配操作更人性化的旋钮带来精致质感。全系标配车载天猫精灵语音助手搭载SOTA云升级，系统支持自行下载软件更新。R-Dynamic运动造型多功能真皮方向盘，带换挡拨片、真皮打孔搭配钢琴烤漆按键，很显档次。此外，洗车还配有全新飞机造型换挡杆及换挡面板装饰，动感十足。
动力部分，新车将搭载1.5T三缸及2.0T四缸发动机，前者最大功率147kW，后者最大功率183kW。传动部分，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。据了解，全面优化的麦弗逊支柱式减震系统，将进一步提高悬挂的顺应能力，助力平稳行驶与抑制路噪。此外，新车将配备4种驾驶模式，包括标准、经济、动态、雨雪模式。
新款车型依然采用方正箱形车身轮廓，硬朗、富有力量感，体现优异的越野本质，在方正的车身外观下也能带给乘客更为宽敞的乘坐空间。车身两侧翼子板后的散热口造型，也是经典设计符号，采用黑色方格网所覆盖的散热口，除了可以增添运动视觉感受外，也预示着强悍的动力及越野能力。
车顶倒角线条早已成为卫士品牌车型的经典设计特征，让车顶轮廓更显特色，极具辨识效果。侧开式尾门和外挂式备胎，展现时尚与个性的一面，也昭告越野本色，实用功能与坚毅姿态相辅相成。
结构主义美学贯穿于2024款路虎卫士座舱内饰中，横梁、铆钉等裸露在外的结构配件，呼应着硬派越野的气势以及实用导向的设计精神，将率性、纯粹与优雅的内涵特色充分发挥。中控镁合金涂层面板，是基于结构主义的全新设计，裸露的结构部件不但提升观感，并且经久耐用。
11.4英寸高清晰度的屏幕集成InControl OS 2.0信息娱乐系统，采用当前业界领先的车规级处理芯片——高通骁龙820A系列，为用户提供沉浸式的车机体验。12.3英寸TFT虚拟显示仪表，画面更加符合人眼的视觉比例，可以与InControl OS 2.0信息娱乐系统、智能驾驶辅助功能等主要信息进行联动显示。
动力方面，新车搭载的3.0T发动机将提供294千瓦的最大功率及550牛·米最大扭矩，实现百公里加速6.1s。结合48V锂电池组轻度混合动力技术，提供更强大的启停、能量回收、加速助力等功能，有利于降低发动机负载，减少油耗排放，优化NVH表现。传动系统方面，将匹配ZF 8速自动变速箱。
2024款卫士继续搭载Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统，提供9种地形驾控模式，包括自动模式、普通驾驶模式、经济模式、动态模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式，以及新增的涉水模式。同时第二代智能全地形反馈适应系统具备了高度智能化的全自动匹配能力，可以通过车辆上各种传感器来判断车辆当下所行驶的路况，自动选择最佳的地形驾驶模式并设定车辆功能，让越野驾控变得更加轻松、简单。此外，可调全地形模式，将为驾驶者提供了可自定义的越野功能辅助模式，不管是穿越沙漠还是进行山地攀爬，让驾驶者有良好的驾乘感受。
