新浪汽车讯 日前，奥迪RS 6 (配置|询价) Avant GT正式发布，新车将作为RS6系列的巅峰之作。新车采用了独有的拉花以及性能套件。动力方面，新车将搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，百公里加速仅需3.3s。新车全球限量660台，中国市场配额66台，并将于2025年正式上市。
外观方面，奥迪RS 6 Avant GT基于1989年的传奇赛车奥迪90 quattro IMSA GTO赛车以及2020年发布的RS 6 GTO概念车为灵感打造。相较于现款普通版本的RS6，换装了更加激进的性能套件以及车身涂装。
新车提供提供高光黑或哑光黑的轮毂。一体式进气格栅和车尾处的四环标志以及车型标识均为标配黑色。奥迪RS 6 Avant GT共有5种车漆供选择：阿科纳白（Arkona White）、纳多灰（Nardo Gray）、星辰灰金属漆（Chronos Gray Metallic）、苍原棕金属漆（Madeira Brown Metallic）和传奇黑金属漆（Mythos Black Metallic）。
车头部分，奥迪RS 6 Avant GT依旧采用奥迪RS运动部门标志性的六边形蜂窝状进气格栅，巨大的撞风面积和大孔径的格栅能提供良好散热性能和空气动力学性能。
此外，新车也对前包围造型进行了调整，两侧的大尺寸进气口上上去更加嚣张，在视觉效果上，看上去也会更加低趴。再配合上夸张的前唇以及高亮黑色的涂装，让整车的外观战斗。
另外，奥迪RS 6 Avant GT还对引擎盖造型进行了重新设计，线条更犀利刚硬，同时也选用了碳纤维材料，能够进一步降低车头的重量。
值得一提的是，奥迪RS 6 Avant GT外观还采用了独有的涂装，整体以白色为主，并且结合了奥迪运动部门经典的黑色，灰色和红色进行搭配，并且提供两种颜色的独家贴花选择，让整车看上去更加独一无二。
车身侧面来看，整体轮廓线条维持了现款RS6的设计风格。在细节部分，新车换装了造型更加夸张的侧裙，同时翼子板、侧裙以及外后视镜也采用了碳纤维材料。
再加上白色涂装的6辐式22英寸轮圈，让整车看上去更低矮。另外，轮毂后边还配有集成式进气口，能够有效降低轮拱中的气压并对刹车进行冷却。提升了刹车以及空气动力性能。
车尾依旧采用大倾角的D柱设计，配合平缓的车窗下沿线条，营造出了大气端庄的效果。不同之处在于尾门经过特别调整，让尾部线条更加立体。而夸张的高亮黑尾唇、粗壮的双边共两出排气以及车顶大尺寸的扰流板，都很好的展现了其性能的一面。
细节部分，车尾左侧还配有黑色“RS 6 GT”专属字样，以显示其特殊的车型身份。值得一提的是，奥迪RS 6 Avant GT是RS 6 Avant车系历史上，首次拆除车顶行李架的车型，从而获得了更平坦、更运动的轮廓。
内饰方面，奥迪RS 6 Avant GT整体依旧采用了奥迪标志性的三屏设计，三块屏幕都点亮后带来的科技质感还是很强的。另外，车内多处采用专属定制的红色和铜色装点，例如方向盘缝线、中控台两侧、中央扶手、车门扶手和带有“RS 6 GT”字样的地垫。
三辐式平底方向盘造型极为运动，驾驶者可以通过多功能方向盘的按钮和滚轮访问行程信息、车辆信息以及娱乐功能。方向盘后的12.5英寸的全液晶仪表盘拥有十分优异的显示效果和功能性。
而作为RS6系列的巅峰之作，新车在车门拉手、中央扶手箱、中控台、门板均覆盖Dinamica 黑色超细纤维装饰，配合充满性能味儿的座椅以及红色安全带，让内饰营造了极致的运动氛围。
另外，中控台副驾驶前方位置还印有红色的660台车型的限量编号来车型的专属性。
动力方面，奥迪RS 6 Avant GT将继续搭载4.0T V8双涡轮增压发动机+的八速 Tiptronic 变速箱的组合。其中发动机最大功率463 kW（630 PS），最大扭矩为850 Nm。与普通版RS6 Avant相比，增加了 22 kW （30 PS） 和 50 Nm。同时，变速箱也优化了换挡时间。使其0-100km/h加速仅需3.3s，比普通版RS6 Avant快0.3s。0- 200 km/h 仅需 11.5 秒，比 RS 6 Avant*快 1.5 秒。最高时速为305公里/小时。
制动性能方面，奥迪RS 6 Avant GT配备陶瓷制动系统，配合尺寸达到285/30 R22的高性能德国马牌轮胎，让其100到0 km/h的制动距离缩短2m。
四驱系统方面，奥迪RS 6 Avant GT继续搭载quattro四驱系统，并使用最新版本的锁定中央差速器。可以以 40：60 的比例将发动机动力分配给前桥和后桥。如果发生打滑，则会自动将更大的驱动扭矩施加到具有更好牵引力的车轴上——高达 70% 的扭矩可以流向前轴，高达 85% 的扭矩可以流向后轴。
为了使奥迪RS 6 Avant GT进一步区别于其它RS车型，位于后轴的quattro运动型差速器经过了特别调校。新参数侧重于提高敏捷性，并在“动态”驾驶模式下，使动力分配偏向后轴。用户将可受益于运动、中性和高精度的操控。奥迪RS 6 Avant GT是首个标配可调式螺旋弹簧悬架的奥迪车型，也是唯一标配该配置的车型。相较于基础款奥迪RS 6 Avant，该悬架系统可使车身高度降低10毫米，实现动感与舒适性的和谐统一。更高的弹簧刚度、三路可调式减震器和更高刚性的稳定杆（前后轴的刚度分别提高30%和80%）可有效减少车身侧倾，并显著提升驾驶乐趣。为方便客户进行个性化调节，车辆内还配备了必要工具和相应说明。客户也可订购带有动态驾驶控制系统（DRC）的RS运动悬架增强版，或是RS自适应空气悬架。
