3月2日，零跑C10 (配置|询价)正式上市，同时零跑C11/C01/T03也迎来全新车型发布并一同公布新车售价。其中，零跑C10的售价12.88万元起；全新零跑C11售14.88万元起；全新零跑C01售13.68万元起；全新零跑T03售4.99万元起。具体详情如下：
全新零跑C10上市
零跑C10是LEAP 3.0 技术架构下的首款全球化战略车型，新车采用了零跑典型的家族式外观设计语言，拥有四叶草中央集成式电子电气架构系统，配备增程/纯电双动力系统。新车售价区间12.88-16.88万元。
零跑C10简练而圆润的风格以及中型SUV的体型使得它整体的感觉与C11有着较高的相似度，其有零跑标志性的前脸造型，区别在下包围处为哑铃式进气格栅。车身颜色方面，提供天幕灰、珍珠白、冰川蓝、苔原灰、琉璃翠五种配色。
新车拥有典型的SUV造型，亮黑色车窗、隐藏式车门把手也有一定的时尚感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。
车尾造型稳重规整，拥有顶置的鲨鱼鳍天线、融合了高位刹车灯的尾翼和造型纤细修长的贯穿式LED尾灯组。
内饰采用T字形中控台+滑跃式的扶手岛台设计，提供赤霞橙、星垣紫两种内饰颜色可选。拥有四叶草中央集成式电子电气架构，中控台配备悬浮式10.25英寸全液晶仪表盘，14.6英寸中控触摸屏分辨率达到了2.5K，车机引入了高通骁龙8295智慧座舱，车机系统配备Leapmotor OS，能实现无感式OTA升级。
智能辅助驾驶方面，零跑C10搭载30个智驾传感器+254Tops算力，能实现30项驾驶辅助功能，如HWA 高速辅助驾驶系统NAC 导航辅助巡航、NAP 高速智能领航辅助、TJP 拥堵自动驾驶辅助ACC 全速自适应巡航、LCC 车道居中、ALC 自动变道辅助、ICA 智能巡航辅助、TJA 交通拥堵辅助、ATC 自适应弯道巡航、IHBC 远近光自动切换、前车起步提醒等功能。
新车座椅因多轮的人体工程模型推敲带来了很好的乘坐质感，座椅采用了一体化悬浮式头枕，前排座椅靠背最大实现 170°放平，头枕也可以拆卸。零跑官方称C10的内部空间利用率为 66.8%，细节上，后排中央扶手提供用于大口杯托、吸盘碗等物品放置的“宝宝餐桌”。
动力方面，新车具备纯电、增程双动力形式，CTC2.0电池底盘一体化技术+自研高性能油冷电驱共同组成了零跑C10的动力总成。油冷电驱总成功率170kW，扭矩320N·m；最大效率 94.5%，综合效率≥88%。
底盘部分，新车为前麦弗逊+后多连杆独立悬架。
全新零跑C11上市
全新零跑C11售价区间14.88-20.58万元。
新车外观与2023款车型保持一致，为“数字曲面”的设计风格，细节上并没有显著的变化，但大灯亮度得到了升级，并新增了松岚灰外观颜色。
侧面身采用弧光立体腰线设计，搭配无边框车门、悬浮式车顶和隐藏式门把手。车身尺寸方面，长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距2930mm，与老款车型保持一致。
座舱注重科技氛围的打造，新增驼绒棕内饰颜色。新车更新了全新四叶草中央集成式电子电气架构，高通骁龙8295AI智能座舱芯片加持的第四代座舱平台正式上车，中控屏尺寸升级到14.6英寸，分辨率提升至2.5K，全新一代LEAP OS 操作系统也迎来升级。
驾驶辅助部分，新车配备Leapmotor Pilot，智驾车型拥有30个智能感知硬件+Orin X芯片+5G通讯+高精地图的智驾基础，能实现实现包括高速智能领航辅助、车道偏离预警、后碰撞预警、窄道辅助 、自适应弯道巡航系统、交通拥堵辅助、自动泊车系统等在内的24项驾驶辅助功能。
动力方面，零跑C11拥有纯电与增程两种能源形式，其中纯电车型采用双电机四驱和单电机后驱两种布局，其中双电机四驱车型最大功率400kW（544马力），峰值扭矩720Nm，NEDC续航里程550km；单电机后驱车型最大功率200kW（272马力），峰值扭矩360Nm，NEDC续航里程最高610km。
增程版搭载的1.2T涡轮增压发动机拥有96kW的最大功率，后置电机峰值功率200kW，配备43.74kWh的电池组，能够实现CLTC工况下最长达285km的纯电续航里程，馈电油耗为6.8L/100km，WLTC工况下的百公里电耗为19.7kWh，CLTC综合续航1024km。还支持额定功率为3.3kW的对外放电。
底盘方面，新车采用前双叉臂+后五连杆独立悬挂组合，纯电车型新增了LSD可变阻尼减震器。
全新零跑C01上市
全新零跑C01售价区间13.68-15.88万元。
新车重点在于车型配置进一步优化，纯电从4个版型精简为3个版型，增程保持3个版型不变，智享版升级为尊享版。新车外观上依然采用了较为古典的雪茄型外观设计，与2023款车型并无差别，但新增了松岚灰车色。
全新零跑C01的长款高分别为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm，与老款并无差别，是标准的中大型轿车尺寸。
新车内饰给人一种科技而简约的气质，礁灰+驼绒棕的新增配色增强了车内的质感。升级零跑中央集成式电子电气架构，高通骁龙8295智慧平台正式装车，新升级的14.6寸2.5K高清中控屏配备LEAP OS 4.0操作系统能实现一屏双系统，并带有Face ID人脸识别自适应系统、智能终端互联等功能。
智能驾驶方面，新车配备Leapmotor Pilot软硬件一体化智能驾驶方案，支持智能巡航辅助 、全速自适应巡航 、自适应弯道巡航、 车道居中 、窄道辅助系统、智能泊车等18项智能驾驶辅助功能。
新车提供纯电与增程双动力选择，纯电车型拥有单电机后驱或双电机四驱的动力布局，单电机最大功率200kW、最大扭矩360N.m，双电机最大功率400kW、最大扭矩720N.m，其中后驱超长续航版能实现717km的CLTC工况续航里程。
增程版车型采用可变架构油冷电驱动力总成，最大功率为70kW，电机最大功率200kW，最高转速16000rpm，总成最高效率≥94.6%，CLTC综合效率≥88.5 %。43.7kWh的大电池版本CLTC纯电续航可达316公里，CLTC综合续航1276km；30.1kWh的小电池版本CLTC纯电续航为216公里，CLTC综合续航里程为1176km。
底盘方面，新车配备前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架。
全新零跑T03上市
零跑T03售价区间4.99-6.99万元。
新车整体采用了偏小巧灵动的造型设计，在外观上与老款车型相比并无显著变化，但增加了“春芽绿”配色。
新车采用五门四座的车身结构，新增多辐式15英寸铝轮毂。车身尺寸方面，新车的长宽高尺寸分别为3620/1652/1592mm，轴距为2400mm，与老款车型保持一致。
内饰变化变化不大，新增月影灰内饰色，改造了开放式中央通道，换上了新前置物台造型，同时前后排座椅做了14项优化升级。
10.1英寸中控屏可实现导航、车联网、整车OTA升级等功能，同时支持车载wifi，以及基于4G无线通信的手机APP远程操控，可实现一键寻车、电池预热、空调调温。值得一提的是，新车的入门版车型即配置了倒车影像。
配置方面，310/403舒享版标配定速巡航，403舒享版标配了车身稳定系统、坡道辅助、自动驻车。
新车搭载零跑自主开发的集成式电驱总成，系统工作效率92.6% ，电机最大功率80KW。电池部分，全新零跑T03 200轻享版提供了CLTC工况下200公里的续航，310舒享版车型CLTC工况下续航310km，403舒享版CLTC工况下续航403km，相较老款车型全系升级标配了快慢充接口。
底盘方面，新车采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂。
