9.38万元起 2024款宝骏悦也及悦也Plus正式上市

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2024年4月12日,上汽通用五菱宝骏新品发布,2024款宝骏悦也与全新宝骏悦也Plus (配置|询价)正式上市。其中,2024款宝骏悦也是老款车型的升级版,重点针对内外设计与配色做了升级、功能配置方面也迎来提升;而全新悦也Plus可视为悦也的大尺寸五门升级版。双车组合而成悦也系列,继续稳固其在微型车中的市场份额。

9.38万元起 2024款宝骏悦也及悦也Plus正式上市

2024款宝骏悦也正式上市

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宝骏悦也宝骏悦也定位“潮玩纯电SUV”,2024款宝骏悦也为老款车型的改款车型,新车在外观内饰设计、配置以及空间做了优化,对储物空间、驾控体验进行了升级。新车提供2款配置车型供用户选择,售价区间为8.08-9.08万元。

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作为改款车型,2024款宝骏悦也依旧延续经典的“Square Box”设计理念,呈现出更具辨识度的“方盒子”造型,外加突出的前后包围&轮眉、黑色A柱&行李架、整体造型越野气息十足。新款车型还将提供日出橙、清晨绿、深空黑、云海白、山雾灰、霞光蓝共六种配色可选。

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前脸部分,2024款宝骏悦也拥有新能源车型标志性的封闭式格栅,搭配两侧LED前灯组极具辨识度,四点式LED日间行车灯融合进中网,标配了LED远近光、LED日间行车灯、自动大灯,带来很强的新能源气息,虽然只是一款三门小车,但彪悍的气质依旧得以传承,令人印象深刻。

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车身侧面,虽然并非大体型的五门车,但较高的腰线和熏黑的外抛式轮眉营造出一种浓浓的硬派风格,此外新车还全新升级高亮黑多辐轮毂,造型十分动感,也让它具备了这个级别仅此一家的野性。 车身尺寸方面,2024款宝骏悦也长宽高分别为3381/1685/1721mm,轴距为2110mm。

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除了传统的车顶行李架,2024款悦也还采用了传统的门把手设计,十分硬派。车尾部分采用侧开门的设计,尾灯采用纵向布局,并通过黑色饰条进行连接,后包围设计和前脸部分风格呼应,有着很强的整体感。

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2024款宝骏悦也内饰延续Joy Box玩乐座舱内饰设计语言,超大窄边的10.25英寸双联屏、多功能方向盘、皮质座椅都是年轻人喜闻乐见的。可选自黑、独白双色情感内饰,座舱材料采用100%覆盖人体高频接触区域的大面积皮质软包覆,高级雾感面皮随处可见,座舱的品质感较为出色。

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配置部分,2024款宝骏悦也标配自动雨刮、无钥匙进入、带防夹功能的全车车窗遥控升降、定速巡航、无钥匙进入、全车 4 枚扬声器等功能。高阶配置功能部分,高配版本的车型配备了6大智能主动安全保障功能,此外,高配车型还搭载了高阶智驾能力的“灵眸智驾”,一键即可开启智能行车等多场景智驾功能,以及智能泊车辅助功能。

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空间方面,2024款宝骏悦也全系标配皮质座椅、主驾座椅6向电动调节等,座椅支持5/5分、独立放倒,车内质感进一步提升,空间方面新增了中央扶手箱,优化水杯架与换挡旋钮位置、新增安全带卡扣。 储物空间方面,新款的宝骏悦也整车提供17处的魔方空间,全系标配了前备舱,且前备舱新增了35L独立式分区多层存储空间,整车储物容积高达715L。

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动力系统部分,2024款宝骏悦也继续配备一台最大功率50kW、最大扭矩140Nm的永磁同步电机,搭配容量28.1kWh的锂电池组,CLTC纯电续航里程为303km。底盘方面,新车标配麦弗逊独立前悬架和三连杆式整体桥后悬架,并采用后置后驱布置。

宝骏悦也Plus正式上市

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作为宝骏悦也的“PLUS”版车型,顾名思义,宝骏悦也Plus在悦也的基础上对车身尺寸、配置以及座舱做了加大的舒适性升级,同时动力系统也迎来加强,官方定义其为十万级“五门方盒子”纯电SUV。新车提供2款配置车型供用户选择,售价区间覆盖9.38-10.38万元区间。

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宝骏悦也Plus继续采用悦也家族经典的“Square Box+”设计语言,整体看上去依旧是方方正正虎头虎脑的造型风格,越野元素的加入让它看起来活脱就是一个彪悍的小号越野车。车身颜色上,新车共推出5种全新车色,分别命名为云雾灰、云海白、碧空蓝、极光绿、深空黑。

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宝骏悦也Plus的前脸造型非常硬派,其采用黑色的高亮封闭式前格栅,下方采用越野风格的外凸的倒梯形前保险杠造型,让这款小车有着这个级别很少见的野性气质。头灯部分造型方正,并且融入到中网之内,其拥有四点式LED日间行车灯,整体有着极高的辨识度。

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宝骏悦也Plus整体延续了悦也的造型,目前在售的宝骏悦也只有三门版车型,而宝骏悦也Plus为5门版车型,作为宝骏悦也的衍生版本,全新宝骏悦也PLUS最大的改变就是尺寸的全面提升,其长宽高分别达到了3996/1760/1726mm,轴距2560mm,并且采用更实用五门四座布局,实用性舒适性进一步加强。轻越野的设定使得该车满载离地间隙达到150mm,转弯半径5.35m,此外车顶同步配备了行李架,轮圈也换成了全新的灰色双五辐轮圈。

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宝骏悦也Plus的车尾相较于三门版的悦也取消了小书包外挂式储物箱设计,车尾上方新增高位刹车灯,车尾中央增加了宝骏品牌的LOGO,其余的设计和悦也基本保持一致,延续家族四横四纵造型布局,拥有经典的城市斑马前大灯及赛道后尾灯。

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座舱部分新车延续了家族化内饰,中控部分大量采用横向线条拉伸了视觉宽度,独立大尺寸液晶仪表+悬浮式中控屏、多功能三幅式方向盘、圆角矩形的空调出风口营造出较强的科技感。方向盘、车门内衬等细节都有显高端质感的金属面板,同时,据官方表示,其采用低散发无异味的3D Mesh高级环保材料,包裹面积很广,能够实现仪表台、四门扶手、座椅等高频接触区域皮质全覆盖。

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宝骏悦也Plus使用了悬浮式的10.1英寸中控屏幕,UI设计也进行了改变,车机方面,可以支持在线娱乐、在线导航、语音交互、手机互联、OTA升级、APP下载等,完全满足我们日常出行时的使用需求。此外,新车还加入了内置行车记录仪、360全景影像和透明底盘等功能。

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宝骏悦也Plus除了体型变大之外,还重点针对全车乘员的头部、腿部的舒适度进行了优化设计,标配独立头枕,主驾标配6向电动调节、副驾4向手动调节;前后排头部空间同级最大分别为1043mm、1061mm,前排腿部空间913mm,后排腿部空间870mm。空间表现方面,官方宣称车内有多达28处灵动储物空间,包含九合一多功能扶手台、主副驾储物格等,可充分满足用户日常储物需求。

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宝骏悦也Plus的尾门继续采用经典侧开尾门设计,尾门可提供提供12L储物空间的同时,还可拓展后装小桌板。后部容积上,其后备厢空间原始容积385L,后排座椅每个都可5/5分独立放倒,全平放倒后可将后备厢最大容积可以拓展至1715L。

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动力方面,宝骏悦也Plus采用单电机驱动,搭载最大功率75kW的永磁同步电机(102马力),最高车速为150km/h,CLTC纯电续航里程达401km。

天舆架构发布

发布会上,上汽通用五菱宝骏正式推出全新的电智化架构——天舆架构。官方给其的定义是“以人民需求定义的汽车架构”。这一架构的特点之一是其带宽可以覆盖从A00级到C级的全尺寸车型。

天舆架构实现了跨平台开发,突破了当前汽车制造的局限。根据不同用户群体的出行需求,该架构划分为S、M、D三大平台。S平台主打个性化小型代步车,M平台专注于主流中型代步车,而D平台则着眼于全场景家用车。

(责编:曹璨)

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网友点评

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      热门评论

      郭弋搏-小郭同学 郭弋搏-小郭同学广东佛山

      仔细看图2的背景,都是老款悦也车主们提的缺点,宝骏是一个你可以直面说缺点不伤感情的厂家,并且提意见他们真改,改的还贼快。

      04-12 17:12

      优游1980 优游1980四川成都

      不要再讲三个版涨价了,升级了那么多配置你是一个都不说呀,隔壁专门请来的黑子吧[允悲]

      04-13 07:31

      Alebys Alebys浙江温州

      我天,三门版还涨价了[允悲]

      04-12 17:08

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